ICE 4 XXL soll besseres Internet bekommen

[PCGH-Redaktion]

Jetzt ist Ihre Meinung gefragt zu ICE 4 XXL soll besseres Internet bekommen

Die Bahn hat bei den neuen ICE-4-Garnituren auch in das Internet investiert. So sollen die ICE 4 XXL mit neuen Antennen ausgerüstet werden, die mehr Bandbreite und einen stabileren Betrieb gewährleisten sollen.

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[PCGH_Torsten]

Also ich halte eher vier Stunden ohne Internet als vier Stunden auf ICE-4-Sitzen aus.

 

[Bandicoot]

Ach ICE ich hatte das engl. ICE gelesen, dachte wtf ist Ice 4 XXL jetzt hat das Sinn.
Brauche dringend Auslauf, diese Covid Schlieszeit schadet schon langsam.

 

[Pu244]

Also ich halte eher vier Stunden ohne Internet als vier Stunden auf ICE-4-Sitzen aus.

Ich fürchte, das ist keine "entweder oder Entscheidung", von daher besser gut gesurft und schlecht gesessen, als sich die Frage zu stellen ob einem die Sitze oder die Langeweile in den Wahnsinn treiben.

 

[Schori]

Also ich halte eher vier Stunden ohne Internet als vier Stunden auf ICE-4-Sitzen aus.

Besser schlecht gefahren als gut gelaufen.

 

[4thVariety]

Wie wäre es mit 4h Autobahn und dazu Kar En Tuk auf Dauerschleife?

 

[chaotium]

XXXL ICE4. Junge junge junge junge. DA fallen einem die Worte echt nicht mehr ein...

 

[volty]

Wie wäre es, wenn die endlich überall auf den strecken SMS anbieten könnten? Noch ein GPS Modul dazu und man kann für 10 Mark 50 einen Zusammenprall auf eingleisigen Strecken wie in Bad Aibling verhindern.

 

[PCGH_Torsten]

Ich fürchte, das ist keine "entweder oder Entscheidung", von daher besser gut gesurft und schlecht gesessen, als sich die Frage zu stellen ob einem die Sitze oder die Langeweile in den Wahnsinn treiben.

Für die Bahn wäre das bei Neuanschaffungen eine Wahl. Mir bleibt weiterhin, Bahnfahrten nach Möglichkeit mit anderen Zügen zu planen. Leider fahren ausgerechnet auf den Strecken München-Nürnberg-Berlin und München-Nürnberg-Frankfurt viele ICE 4, während die MET-Garnituren (Klasse 1+ und garantiert offline) jetzt Berlin-Pott machen.

 

[PCGH_Andreas]

Linie 91 (DOR-KOE-FRA-NUE-WIE) hat ICE T in Doppeltraktion. In dem sind die Sitze aus dem ICE 2. Vielleicht lindert das deinen Schmerz. ?

MUC-NUE fährt auch eine Garnitur. Berlin... nun. Flugzeug.

Edit: "Im Oktober 2019 kündigte die DB an, ab 2020 insgesamt fast 60.000 Sitze im ICE 3 und ICE 4 durch ein neues Modell auszutauschen. Die Sitze seien bequemer und zuvor von 600 Personen im Sitzlabor sowie 5800 Fahrgästen getestet worden." - DB

 

[PCGH_Torsten]

Hmm, vielleicht gebe ich dem 4er nochmal eine Chance. Auch wenn die unveränderten Segelohren nicht dafür sprechen, dass ich der 6401 bin, der die Sitze als gut empfindet. Ansonsten ja, selbst den engen ICE-T (sollte Sitze aus ICE 3/2er refit haben) fand ich angenehmer, solange man keine zu korpulente Person neben sich sitzen hat.

 

[chaotium]

Ich muss ehrlich sagen, ich hab keine Probleme mit den Sitzen.

 

[PCGH_Andreas]

Sitze sind halt Geschmackssache. Ich fahr im Moment nicht viel Zug, hab mir aber sagen lassen, dass die Sitze vom vierer gerade für größere Leute (wohl ab so 180 cm) unangenehmer werden. Im ICE 3 und T sind halt die (modifizierten) ICE-2-Sitze und von Nürnberg nach Köln im ICE T hat mans auf denen ausgehalten.

 

[drgonzox]

Was ist denn der Sinn von 320 km/h schnellen ICE‘s wenn man die letzten 30 Jahre praktisch keine Strecken gebaut hat die mit dem Tempo befahren werden können?

 

[Rollmops]

Was ist denn der Sinn von 320 km/h schnellen ICE‘s wenn man die letzten 30 Jahre praktisch keine Strecken gebaut hat die mit dem Tempo befahren werden können?

Es gibt durchaus einige neuere 300+ Strecken. Allerdings machen teilweise unnötige Stops auf den Schnellfahrstrecken die Vmax obosolet. Was bringt es einem 360 meter langen Zug bei durchschnittlichen 40km freier Strecke mühsam gen 300 raufzubeschleunigen um dann 10-15Km vor dem nächsten Bahnhof wieder mit dem auslaufen zu beginnen.. Zeitersparnis zu 230 oder 250km/H ist bei diesen witzidistanzen nich messbar.