Chris-W201-Fan
PCGH-Community-Veteran(in)
TBF hat bestimmt den kompletten Werkzeugsatz seines Werkstattwagens im Kofferraum, der dreht dann 
Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Komisch dann musst du andere Ausgaben der Zeitungen haben... Untersteuern wird beim RS3 bemängelt aber nicht beim S3. ...oder du hast den Test vom alten S3 gelesen und nicht vom 2017er Modell.
JoM79
Trockeneisprofi (m/w)
compisucher
Lötkolbengott/-göttin
Der 2.0 Biturbo mit 240 PS.
Müsste man auf dem Gebrauchtwagenmarkt abgreifen können...
Müsste man auf dem Gebrauchtwagenmarkt abgreifen können...
Bioschnitzel
PCGH-Community-Veteran(in)
Klar den 2.0 tfsi halt.Gibt es den Audi A3 auch mit mehr PS als 150? 150 ist mir zu wenig und 350 vom S3 wieder zu viel!
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=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
>ExX<
Volt-Modder(in)
Moin Leute. Da die Stoßdämpfer von meinem BMW e91 so langsam nichtmehr ganz so frisch sind, würde ich ganz gerne ein recht günstiges Gewindefahrwerk einbauen. Geplant ist das für März 2019, aber will mich jetzt schonmal vorab informieren.
Ziel ist es dass dasAuto etwas runter kommt, aber auch dass ich durchs hochdrehen im Winter noch einigermaßen voran komme. Denke mal so 30 bis 50mm tiefer ist vorgesehen.
Habe günstige Gewindefahrwerke von DTS, JOM und FK gefunden. Das Auto soll halt gut auf der Straße liegen, aber eben auch noch federn können. Oft hört man ja dass so günstige Fahrwerke einfach extrem Hart sind, also es sollte schon noch einigermaßen fahrbar sein.
Also wenn jemand von euch damit Erfahrung hat, bitte melden
Ziel ist es dass dasAuto etwas runter kommt, aber auch dass ich durchs hochdrehen im Winter noch einigermaßen voran komme. Denke mal so 30 bis 50mm tiefer ist vorgesehen.
Habe günstige Gewindefahrwerke von DTS, JOM und FK gefunden. Das Auto soll halt gut auf der Straße liegen, aber eben auch noch federn können. Oft hört man ja dass so günstige Fahrwerke einfach extrem Hart sind, also es sollte schon noch einigermaßen fahrbar sein.
Also wenn jemand von euch damit Erfahrung hat, bitte melden
=MR-C=KinG[GER]
Volt-Modder(in)
Moin Leute. Da die Stoßdämpfer von meinem BMW e91 so langsam nichtmehr ganz so frisch sind, würde ich ganz gerne ein recht günstiges Gewindefahrwerk einbauen. Geplant ist das für März 2019, aber will mich jetzt schonmal vorab informieren.
Ziel ist es dass dasAuto etwas runter kommt, aber auch dass ich durchs hochdrehen im Winter noch einigermaßen voran komme. Denke mal so 30 bis 50mm tiefer ist vorgesehen.
Habe günstige Gewindefahrwerke von DTS, JOM und FK gefunden. Das Auto soll halt gut auf der Straße liegen, aber eben auch noch federn können. Oft hört man ja dass so günstige Fahrwerke einfach extrem Hart sind, also es sollte schon noch einigermaßen fahrbar sein.
Also wenn jemand von euch damit Erfahrung hat, bitte melden
Das DTS ist halbwegs ok, mehr aber auch nicht. Ap ist schon etwas besser. JOM und FK sind Müll.
Würde schon mindestens in ein ST X investieren wenn man das Auto noch etwas länger fahren will (mit Rabatt auch nicht teuer).
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
In dem Test ist das aber ein 2013er S3.
tdi-fan
Software-Overclocker(in)
Moin Leute. Da die Stoßdämpfer von meinem BMW e91 so langsam nichtmehr ganz so frisch sind, würde ich ganz gerne ein recht günstiges Gewindefahrwerk einbauen. Geplant ist das für März 2019, aber will mich jetzt schonmal vorab informieren.
Ziel ist es dass dasAuto etwas runter kommt, aber auch dass ich durchs hochdrehen im Winter noch einigermaßen voran komme. Denke mal so 30 bis 50mm tiefer ist vorgesehen.
Habe günstige Gewindefahrwerke von DTS, JOM und FK gefunden. Das Auto soll halt gut auf der Straße liegen, aber eben auch noch federn können. Oft hört man ja dass so günstige Fahrwerke einfach extrem Hart sind, also es sollte schon noch einigermaßen fahrbar sein.
Also wenn jemand von euch damit Erfahrung hat, bitte melden
Günstig und gut auf der Straße liegen, passt nicht zusammen. Die günstigen sind meist unendlich hart, oder die Dämpfer halten nicht lange durch. Ich hatte, zwar mal im Golf früher, ein H&R Gewindefahrwerk was auf vorne ca 65 und hinten 50 eingestellt war, aber dafür hast du gemerkt, dass es arbeitet, Haftung war quasi immer vorhanden mit Restkomfort, oder was man dafür halten möchte.
KW, Bilstein, H&R, evtl. auch Sachs etc kann man nehmen, den ganzen anderen Rotz kann man vergessen. Billig finde ich gefährlich und unsicher, gerade bei Fahrwerken bissel mehr ausgeben.
JoM79
Trockeneisprofi (m/w)
War klar das du nichts zum anderen Test mit aktuellem S3 sagst.In dem Test ist das aber ein 2013er S3.
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
In dem Test steht ja auch nichts von "negativ aufgefallen wegen massivem Untersteuern". Das steht nur leichtes Untersteuern und das trifft auch zu. Nimmt man die Kurve nen Tick zu flott gibt es nen schönen Powerslide, versucht man sauber zu fahren ist es eher leichtes Untersteuern.
Pommesbunker
BIOS-Overclocker(in)
Hab jetzt seit drei Monaten H&R 35mm Federn und Bilstein B4 Dämpfer verbaut.
Fährt sich in Kurven super, aber Kanaldeckel, Schlaglöcher oder ähnliches schlägt schon unangenehm durch...
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Also wenn jemand von euch damit Erfahrung hat, bitte melden
Hab in meinem Mazda MX3 ein TA-Technix Gewindefahrwerk verbaut, ist vermutlich in etwa so gut/schlecht wie ein FK oder JOM (wobei ich das sogar noch unter FK einordnen würde) und es fährt sich ziemlich beschissen. Es liegt zwar recht gut auf der Straße, aber ist dabei knüppel hart. In meinem Lexus und Subaru habe ich jeweils ein D2 Racing Gewindefahrwerk verbaut welche Druck und Zug verstellbar sind. Das ist ein komplett anderes Fahrgefühl. Klar die Fahrwerke kosten mal gute 1000Euro mehr, aber ich würde es jederzeit wieder investieren. In den Mazda kommt dann zur nächsten Saison auch was anderes rein, vermutlich wieder ein D2 Racing. Im Lancer meiner Freundin sind H&R Federn verbaut, fahren sich auch besser als das TA-Technix Fahrwerk.
Ich würde definitiv lieber etwas sparen und Qualität kaufen.
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Bis jetzt habe ich noch kein Brief bekommen und hab somit auch noch gar keine Ahnung was ich bezahlen muss. War gestern bei einigen Prüfern, niemand wollte mir das Fahrwerk eintragen. Lediglich einer (war ein Motorsport Rennteam) aber auch dieser hat nach dem ich gesagt habe das ich eine Mängelkarte bekommen habe abgewunken. Jedoch meinten die meisten (2 von 3) das dass Bußgeld normalerweise fallen gelassen wird wenn die Mängelkarte in der Frist beseitigt wird. Mal sehen was dabei raus kommt...
Samstag hab ich jetzt einen Termin bei einem Prüfer der nur Importfahrzeuge und Sondereintragungen macht. Er trägt mir die Felgen, Fahrwerk und die Spurplatten ein... natürlich lässt er sich das fürstlich entlohnen. Aber ich bin mittlerweile an einem Punkt angekommen, wo mir die Kosten für die Eintragung egal sind. Der Hobel muss wieder fahren, jede Woche die ich mit dem Subaru statt mit dem Lexus zur Arbeit fahren muss kostet mich gute 50 bis 60Euro.
Samstag hab ich jetzt einen Termin bei einem Prüfer der nur Importfahrzeuge und Sondereintragungen macht. Er trägt mir die Felgen, Fahrwerk und die Spurplatten ein... natürlich lässt er sich das fürstlich entlohnen. Aber ich bin mittlerweile an einem Punkt angekommen, wo mir die Kosten für die Eintragung egal sind. Der Hobel muss wieder fahren, jede Woche die ich mit dem Subaru statt mit dem Lexus zur Arbeit fahren muss kostet mich gute 50 bis 60Euro.
Pommesbunker
BIOS-Overclocker(in)
Wieso will das denn niemand eintragen?
Zu „exotisch"?
Zu „exotisch"?
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Ist mit Arbeit verbunden. Lieber nen Golf 6 durch die HU winken. Einmal kurz nen bischen mit der Taschenlampe rumleuchten, die Reifen anschauen und die 100€ sind in der Kasse. 
...nicht böse gemeint @Klutten
Lieber nen Golf 6 durch die HU winken. Einmal kurz nen bischen mit der Taschenlampe rumleuchten, die Reifen anschauen und die 100€ sind in der Kasse. ...nicht böse gemeint @KluttenÄhnliche Themen
