Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
SamsonRade
Komplett-PC-Aufrüster(in)
Damal bei der Abstimmung meines escort cosworth wurde eine eingangsmessung auf dem Prüfstand gemacht.
Alles an Hardware was nötig war umgebaut und die Software aufgespielt.
Danach nochmal auf den Prüfstand.
Dann sind wir auf die Straße zum Probefahreb. Dort war ich noch nicht ganz zufrieden mit der leistungsentfaltung. Der Tuner auch nicht.
Also nochmal ab auf den Prüfstand und nachbearbeitet.
Ich finde das es sich so gehört. Ist aber wohl nicht die Regel bei allen Firmen.
Alles an Hardware was nötig war umgebaut und die Software aufgespielt.
Danach nochmal auf den Prüfstand.
Dann sind wir auf die Straße zum Probefahreb. Dort war ich noch nicht ganz zufrieden mit der leistungsentfaltung. Der Tuner auch nicht.
Also nochmal ab auf den Prüfstand und nachbearbeitet.
Ich finde das es sich so gehört. Ist aber wohl nicht die Regel bei allen Firmen.
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Finde ich auch.
Zuletzt bearbeitet:
getsomenuts
PC-Selbstbauer(in)
Grundsätzlich hast du da natürlich recht mit einem Prüfstandlauf hat man eine Hausnummer wo man liegt. Allerdings sind manche Ergebnisse (je nach Prüfstand und Prüfmethode) nicht mal das Papier wert auf denen es steht! Ein bisschen Schlupf auf der Rolle ein wenig klemmende Bremsen bei der Verlustleistungsmessung etc. und schon sieht das Ergebnis ganz anders aus. Vielleicht ist mir auch einfach nicht so wichtig zu wissen wieviel Leistung mein Bock hat und wenn ich das wissen will geh ich auf die Bahn und fahre eine 100-200 bzw 100-300 Messung das sagt für mich mehr aus als jedes Diagramm!
Zumal das Thema hier jetzt gar nix mit der Abstimmung zu tun hat! Macht natürlich beim Kunden immer einen guten Eindruck so ein Wisch in der Hand zu halten! Aber da gab es in der Vergangenheit auch schon schwarze Schafe die ein wenig getrickst hatten...
Ganz ehrlich? Wenn ein Abstimmer das nicht merkt macht er was falsch! Oder alternativ auch möglich das es wie schon geschrieben am schlecht gebauten Motor lag Thema Undichtigkeit etc. alles schon passiert auch den Besten. Und warum das auf einem Rollenprüfstand nicht passiert wäre ist mir schleierhaft ganz im Gegenteil dort herrschen meist noch schneller hohe Temperaturen im System weil die Lüfter meist zu klein sind und somit ist man noch schneller an der Klopfgrenze.
Ein Motorprüfstand hat vorallem deutlich bessere Messtoleranzen... aber auch das hat nix mit der Abstimmung auf einem Rollenprüfstand zu tun!
s.o.
am Ende ist es eigentlich auch sch... egal wie man den Weg geht solange ihr die abschliessende Runde auf dem Asphalt macht und dementsprechend die Zündung etc. abstimmt sollte zumindest am Ende in etwa das gleiche raus kommen! Meinem Abstimmer würde das allerdings zu lange dauern nachträglich noch mal alles zu ändern.
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Dann musst du aber schon öfters als ein paar mal in den Begrenzer gefahren sein. Und wenn nach 10-20 mal hochbeschleunigen mit viel zu magerem Gemisch immer noch keine Fehler/Notlauf eingetreten sind, dann war auf jeden Fall was faul. Der Tuner hätte das auch sicher gemerkt, dass die Karre wie nen Sack Nüsse läuft. Zu mager merkt man ja am Fahren sofort, selbst ohne Tester, zu fett eher nicht. Egal wie gut ein Motor gewartet wurde, in der Technik steckt man nicht drin. Mir ist auch schon auf ner Probefahrt aus heiterem Himmel nen Motor kaputt gegangen. Kann man nix machen. Der war wegen Getriebeproblemen da und bei der Adaptierungsfahrt hat sich dann ein Injektor dazu entschlossen dauerhaft inzuspritzen. Ich hatte den Motor nach 1-2 Sekunden zwar aus aber da hatte sich das schon erledigt.
getsomenuts
PC-Selbstbauer(in)
Lambdaregelung ist bei volllast ausser Betrieb, da gehts rein nach Kennfeld!Und die Klopfregelung war außer Betrieb ebenso wie die Lambdaregelung? Wenn ein Motor soooo dermaßen mager läuft, dass er sich zerstört, dann muss da aber einiges im argen gewesen sein. Vorallem dauert das ja eine ganze Weile, bis sich da was tut. Die Karre muss ja außerdem 0 Leistung gehabt haben und Aussetzer ohne Ende.
Ich habe noch keinen Motor gesehen, der wegen zu mager kaputt gegangen ist. Selbst wenn der Kraftstoffdruck nicht passt wegen ne kaputten Pumpe, gehen die Motoren weit vor Zerstörung in den Notlauf oder man bekommt die Leistung reduziert.
Endweder war da schon was am Motor kaputt oder die haben auf keinerlei Anzeichen reagiert. Frei nach dem Motto: Löschen, löschen Vollgas.Wenn der Kerl wirklich so gut ist wie du behaubtest, dann tippe ich auf Vorschaden.
totgeklingelte Motoren gibt es natürlich! Manchmal ist dies auch nicht sofort ersichtlich z.B. Stegbruch zwischen den Kolbenringen aber keine schmelz Spuren am Kolben... allerdings ist ein Loch im Kolben schon eine Sache die man mitbekommen sollte. Ein guter Abstimmer hat dafür eine externe Klopferkennung an Board damit sollte er das hören/sehen (je nach Ausführung) und sowas vermeiden!
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Du kannst mir schon glauben wenn ich sage das der Motor vorher keine Probleme gemacht hat, es war einfach eine scheiß Map. Wenn ein Abstimmer (der nur Straßenabstimmungen macht) meint das es auf dem Prüfstand nicht passiert wäre, wird wohl was dran sein. Wieso und weshalb weiß ich nicht, war bei der Abstimmung und dem Gespräch nicht dabei. Ich hatte vorher schon eine eher durchwachsene Meinung von Straßenabstimmungen. Straßenabstimmungen sond ok, sofern sie aufm Prüfstand nochmal kontrolliert werden.
dekay55
Software-Overclocker(in)
Puh, dann werd ich den wohl eher nicht bekommen.Die Felgen sind echt geil!
Ohja sehen auch auf nem Mtech 2 Cabrio Pornös aus
Oder auf nem Mtech 1 passen die auch perfekt
Ist nur schade das die Alpina felgen so heiß begehrt sind, vorallem als 17" werden die dinger gebraucht auch gern mal für 1500€ verkauft
getsomenuts
PC-Selbstbauer(in)
Deine Argumentationskette hinkt hier gerade etwas! Wieso sollte eine Straßen Abstimmung auf einem Rollenprüfstand kontrolliert werden? Vorhin hast du noch geschrieben das ihr eine Abschlussfahrt nach der Prüfstandabstimmung auf der Straße macht also kontrolliert ihr ja wohl eher die Prüfstandsabstimmung auf der Straße!!!
Aber gut ich glaube das bringt uns alle hier nicht weiter, Meinungen sind nun mal verschieden und eigentlich geht hier im Forum ja auch um was anderes glaube ich....
Fahr einfach weiter auf deinen Prüfstand und sei glücklich damit!
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Warum sollte die außer Betrieb sein? Das mag bei alten Fahrzeugen gewesen sein aber bei neueren sollte die dann auch arbeiten. Grade bei turbogeladenen Autos wird heuzutage ja nicht mehr total überfettet. Und wenn man aufm Tester beim Hochbeschleunigen 1,2 anstatt 0,8 stehen hat, dann fährt man sicherlich nicht so weiter. ...oder doch? Ma schaun wie lange der hält! *hehehe*
getsomenuts
PC-Selbstbauer(in)
Es war die Rede von einem SR20 Motor da wird es wohl so ein.Warum sollte die außer Betrieb sein? Das mag bei alten Fahrzeugen gewesen sein aber bei neueren sollte die dann auch arbeiten. Grade bei turbogeladenen Autos wird heuzutage ja nicht mehr total überfettet. Und wenn man aufm Tester beim Hochbeschleunigen 1,2 anstatt 0,8 stehen hat, dann fährt man sicherlich nicht so weiter. ...oder doch? Ma schaun wie lange der hält! *hehehe*
Wieso ist doch wie beim Autoquartett! 1,2 ist mehr als 0,8 also besser! Immer druff aufs Gas
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Da muss ich dir das wohl mal einfach so glauben. Hab an dem Motor nicht nicht eine Schraube gedreht.
Seabound
Lötkolbengott/-göttin
Puh, dann werd ich den wohl eher nicht bekommen.
Die kannst du aber noch bekommen.
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Die Felgen ja, DEN E30 aber eher nicht.
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Wo hinkt die Argumentationskette? Nirgends... wenn es nochmal nachkontrolliert wird KÖNNTE ich damit leben ergo wäre sie ok. Ich sagte nicht das sie gut ist
Den für mich richtigen Weg habe ich nun mindestens 3 mal beschrieben. Leg mir also nicht irgendwelche Wörter oder Aussagen in den Mund, die ich so nicht gesagt habe Ich werde auch weiterhin den gewöhnten Gang machen Prüfstand -> Prüfstand -> Straßenfinalabstimmung.
TurricanVeteran
Volt-Modder(in)
Wenn du es dir durchlesen willst, hier gibt es eine beschreibung zur PDE und dem einspritzvorgang. Druckangaben waren dagegen keine zu finden, weil das anscheinend auch immer im zusammenhang mit den ventil-öffnungszeiten steht. Küstliche leckagen in der einheit konnte ich dagegen keine ausmachen. Da gibt es nur, wie bei CR mit sicherheit auch, ein ventil das bei überdruck öffnet.
Die letzte version der pumpe-düse hatte auch kein magnetventil mehr sondern piezo. Damit war dann auch eine voreinspritzung drin (mit magnet nur nacheinspritzung), was den geräuschpegel verringerte.
getsomenuts
PC-Selbstbauer(in)
Wo hinkt die Argumentationskette? Nirgends... wenn es nochmal nachkontrolliert wird KÖNNTE ich damit leben ergo wäre sie ok. Ich sagte nicht das sie gut ist
Ich werde auch weiterhin den gewöhnten Gang machen Prüfstand -> Prüfstand -> Straßenfinalabstimmung.
HAHAHA du willst mich veräppeln oder? Ich leg dir nix in den Mund! Du hast geschrieben:
hier möchtest du die Straßenabstimmung auf dem Prüfstand kontrollieren!
und vorher sowie eben nochmal hast du geschrieben:
Hier hingegen kontrollierst/korrigierst du die Prüfstandabstimmung auf der Straße!
Na wie denn nun? Merkst du das da irgendwas keinen Sinn macht? Oder schreib ich hier mit einem Baum?
Klutten
Lötkolbengott/-göttin
Kann mir einer hier die Fahrgestellnummer von meinem Pug 206 richtig entschlüsseln?
Laut Internet sind die letzten acht Ziffern die Produktionsnummer. Ich glaub aber kaum, dass innerhalb von 9 Monaten über 40 Mio von den Dingern gebaut wurden.
Schick mir deine FIN per PN. Ich habe einen FIN-Katalog und kann dir alle 17 Stellen einzeln aufschlüsseln.
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Machst du das gerade absichtlich oder kannst du nichts dafür?
Wie oft soll ich dir es jetzt noch erklären bist du es endlich verstanden hast? Also mein aller letzter Versuch... ich KÖNNTE mit einer Straßenabstimmung leben, sofern sie DANACH nochmal auf einem Prüfstand kontrolliert werden würde. Das heißt jetzt nicht das ich Straßenabstimmungen gut finde, den herkömmlichen Weg würde ich IMMER bevorzugen. Damit ist gemeint wenn ich selber eine Straßenabstimmung machen könnte wie es zum Beispiel mein bester Freund mit seiner MegaSquirt 3 kann, würde ich es eventuell auch machen und DANACH zu einem professionellen Tuner fahren und die Feinabstimmung auf dem Prüfstand machen lassen. Eine REINE Straßenabstimmung halte ich nach wie vor für total falsch und würde ich nie machen. Eine Gegenkontrolle aufm Prüfstand wäre das mindeste...
Jetzt solltest selbst du es verstanden haben... sonst rede ich scheinbar mit einem Baum.
Wie oft soll ich dir es jetzt noch erklären bist du es endlich verstanden hast? Also mein aller letzter Versuch... ich KÖNNTE mit einer Straßenabstimmung leben, sofern sie DANACH nochmal auf einem Prüfstand kontrolliert werden würde. Das heißt jetzt nicht das ich Straßenabstimmungen gut finde, den herkömmlichen Weg würde ich IMMER bevorzugen. Damit ist gemeint wenn ich selber eine Straßenabstimmung machen könnte wie es zum Beispiel mein bester Freund mit seiner MegaSquirt 3 kann, würde ich es eventuell auch machen und DANACH zu einem professionellen Tuner fahren und die Feinabstimmung auf dem Prüfstand machen lassen. Eine REINE Straßenabstimmung halte ich nach wie vor für total falsch und würde ich nie machen. Eine Gegenkontrolle aufm Prüfstand wäre das mindeste...
Jetzt solltest selbst du es verstanden haben... sonst rede ich scheinbar mit einem Baum.
Ähnliche Themen
