Der Auto-Thread

So geht ein Autoleben zuende, er tritt nun seine letzte Reise an.
 

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Schwarzer Nissan 100NX GTi mit "etwas" Rost :) Erstzulassung war übrigends 5.12.1992... am selben Tag bin ich geboren, aber 7 Jahre früher. :D
 
Die Karre war überall verrostet wo es nur ging... erst sollte ich den Wagen für einen Kumpel aufbauen, der hatte dann kein Geld mehr, also habe ich ihn abgekauft um ihn für mich zu machen. Am Ende habe ich ihn geschlachtet als ich kein Bock mehr hatte Rost rauszuschneiden... :D

Hier mal drei Bilder, habe diese aber glaube ich schonmal gepostet. Also falls es so sein sollte, bitte entschuldigt es mir :)
 

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Man da hat ja selbt mein Sunny noch mehr Substanz gehabt als wie der 100NX von deinem Kumpel. Alter, da war ja mehr Rost Drann als wie an der Titanic.:D

Echt heftig, also der (die) Vorbesitzer hatten es wohl nicht so mit Wagenpflege was?:ugly:
 
Nicht ohne Grund hieß das Projekt "Titanic" ;D
Morgen hole ich einen neuen 100NX wieder als GTi, aber der wird wohl auch nur als Teilelager für mich genutzt. :)
 
So, nachdem ich ein paar Tests gelesen habe ich einen Satz Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 bestellt, in 225/40 R18 92Y (wie es in den Papieren steht).

Die Bridgestone, die auf den Felgen waren, sahen leider teilweise entsprechend der Felgen aus - da hätte ich bei 250 kein gutes Gefühl gehabt.
 
Da heist es dann "hält er oder fällt er ?" :ugly:

Ich habe bei eBay auch einen Satz 17" Felgen im Auge, weis aber nich so recht wie es mit der Beschleunigung/Endgeschwindigkeit steht. Die Originalen sind nur 15" groß und wenn man keine 200ps hat überlegt man sich das besser.

Was habt ihr da so für erfahrungen ?
 
Nicht zwangsläufig aber meistens. Jedoch merkt man sowas immer nur bei PS schwachen Autos, ich persönlich merke keinen Unterschied zwischen 14" (Serie) und 17", ausser bei der Endgeschwindigkeit, da verliere ich knapp 5km/h.
 
Naja, eine 17 Zoll Alu Felge der gleichen Konstruktionsart wiegt natürlich ein paar kg mehr als eine 15 Zoll Felge.
Und eine größere Felge bedeutet ein breiteres Gummi --> eine breitere Auflagefläche --> Rollwiderstand.

Was davon jetzt wieviel ausmacht bzgl der Auswirkung auf die Beschleunigung... Da kann einem eine Formel helfen, die ich grad nicht zur Hand habe. :D
 
Zuletzt bearbeitet:
Gatsch schrieb:
hat das dan auch einen einfluss auf die beschleunigung?

weil mehr masse, mehr druck somit mehr gripp oder?

Wenn du ansonsten Probleme hast (sprich die Reifen durchdrehen) und genug Leistung da ist, müsste es Vorteile bringen.
 
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