Der Auto-Thread

[quantenslipstream]

Sehe ich ähnlich. Die Motoren werden wieder kleiner werden um den Verbrauch zu senken, gleichzeitig wird es auch deutlich mehr Aufladung aller Möglichkeiten geben, um dem steigendem Gewicht der Autos Herr zu werden und trotzdem für Fahrspaß zu sorgen.
Die fetten Saugmotoren sterben irgendwann aus.

Nene ich ging eigentlich eher von alten BMW´s aus, wie ich schon sagte die neuen Maschinen haben diese charakteristik garnicht den der M20 Motor hatte, bedingt durch nen paar sachen wie eben den 12Ventilen war untenrum nicht so superviel bei dem Motor aber eben ab ner gewissen drehzahl powern die obenraus bis in den begrenzer ( auch bisl vom Diff abhängig ) Wie gesagt das haste bei den neuen Motoren garnicht mehr, da geb ich dir auch recht.

Ich meinte jetzt eher die neuen BMWs mit den Turbos.

Der Corsa war auch nicht viel besser.
Der Escort Cosworth von meinem Kumpel ist aber erste Sahne, da rostet nichts, der hängt gut am Gas und die Karre sieht immer noch unnerreicht aus mit dem fetten Spoiler.
Deswegen wollte ich damals auch einen Turbo haben, aber der Cosworth war mir zu teuer, und den gabs ja auch nicht mehr neu. Der OPC ist eine gute Alternative, auch wenn er nicht mit dem Ford mithalten kann.
Mal sehen, vielleicht kaufe ich mir den RS.

 

[Stormbringer]

Ich glaube, du verwechselst den stinkt normalen M-Schriftzug mit den M3/M5/M6-Schriftzügen.
Mag ja sein, dass das M ab Werk nicht drauf ist, k. A., aber bei nachträglich erhältlichen Paketen gibt es das nun mal dazu.

bei den aktuellen modellen nicht. aber egal, glaub was du willst.

 

[Blutstoff]

bei den aktuellen modellen nicht. aber egal, glaub was du willst.

Das hat nichts mit glauben zu tun. Ich war dabei, als mein Bekannter das Fahrzeug abgeholt hat und überzeugen muss ich hier niemanden.

 

[quantenslipstream]

Wovon redet ihr eigentlich, hab das nicht so genau mitbekommen?

 

[Blutstoff]

Wovon redet ihr eigentlich, hab das nicht so genau mitbekommen?

Eigentlich über nichts. Ist zu lächerlich um es zu erklären, deshalb lies dir einfach die letzten Seiten durch.

 

[Olstyle]

Nene ich ging eigentlich eher von alten BMW´s aus, wie ich schon sagte die neuen Maschinen haben diese charakteristik garnicht den der M20 Motor hatte, bedingt durch nen paar sachen wie eben den 12Ventilen war untenrum nicht so superviel bei dem Motor aber eben ab ner gewissen drehzahl powern die obenraus bis in den begrenzer ( auch bisl vom Diff abhängig ) Wie gesagt das haste bei den neuen Motoren garnicht mehr, da geb ich dir auch recht.

M20 ist ja schön und gut, aber wenn dann hätte ich den ja gerne mit Z1 drumrum.

Wenn wir gerade bei BMW sind... Der einzige, der mich wirklich komplett überzeugt ist der 8er BMW.

Leider wahnsinnig teuer

Ein Bekannter hat sich den Wage damals zugelegt und mittlerweile ordentlich ausbauen lassen(inkl. riesiger Dome damit es die Karosse nicht zerreißt).
Die 300 auf der Rolle waren damit nicht wirklich ein Problem, dafür kann er aber bei leichtestem Eis selbst im 4. nicht mehr anfahren-> Saisonzulassung seit ein paar Jahren.

 

[Stormbringer]

Wovon redet ihr eigentlich, hab das nicht so genau mitbekommen?

ist recht einfach - ich kenne ne menge einser-fahrer, ich glaube roundabout kommen da >50 zusammen. keiner von denen hat eines dieser lustigen und überflüssigen m-schildchen bekommen - weder serie beim bestellen des m-pakets, noch ist es bestandteil wenn mann das aero-dynamikpaket nachrüstet -es gehört einfach in keinem fall dazu.

mehr wollte ich gar nicht sagen. ich wollte dem kollegen auch nur mitteilen das er im irrtum ist, aber offensichtlich braucht man heute noch nicht mal mehr nen eigenen bmw um nen dickkopf raushängen zu lassen - im zweifelsfall kann man sich ja auf den bmw eines kumpels berufen.

aber okay, ich geb auf. das thema ist nun wirklich nicht wichtig. soll jeder glauben was er für richtig hält - oder was der kumpel sagt.
ich sage da jetzt auch nix mehr dazu. thema ende.


@olstyle: ich glaube der z1 ist der jüngste bmw der tatsächlich von jahr zu jahr teurer wird.

 

[Blutstoff]

ist recht einfach - ich kenne ne menge einser-fahrer, ich glaube roundabout kommen da >50 zusammen. keiner von denen hat eines dieser lustigen und überflüssigen m-schildchen bekommen - weder serie beim bestellen des m-pakets, noch ist es bestandteil wenn mann das aero-dynamikpaket nachrüstet -es gehört einfach in keinem fall dazu.

mehr wollte ich gar nicht sagen. ich wollte dem kollegen auch nur mitteilen das er im irrtum ist, aber offensichtlich braucht man heute noch nicht mal mehr nen eigenen bmw um nen dickkopf raushängen zu lassen - im zweifelsfall kann man sich ja auf den bmw eines kumpels berufen.

aber okay, ich geb auf. das thema ist nun wirklich nicht wichtig. soll jeder glauben was er für richtig hält - oder was der kumpel sagt.
ich sage da jetzt auch nix mehr dazu. thema ende.

Ich bin weder dein Kollege, noch im Unrecht. Deine Aussagen werden auch nicht glaubwürdiger, indem du mir hier etwas andichtest. Bitte zieh das Niveau nicht unnötig nach unten, oder lass es gleich auf sich beruhen. Bleib sachlich, ok?

 

[Adrenalize]

@olstyle: ich glaube der z1 ist der jüngste bmw der tatsächlich von jahr zu jahr teurer wird.

Wieso, wird der Z8 nicht auch teurer?

 

[Blutstoff]

Wieso, wird der Z8 nicht auch teurer?

Der ist noch relativ neu und in ausreichender Stückzahl verfügbar. Trotzdem ist der Z8 schon jetzt recht wertstabil.

Gut erhaltene Z1 sind sehr rar und heiß begehrt. Daher steigt der Preis.

 

[Blutstoff]

@Stormbringer
Da mir die Sache keine Ruhe lies, habe ich nun einiges klären können, mit dem Ergebnis, dass wir beide (wenn man so möchte) recht haben. Zum Zeitpunkt der Auslieferung vor zwei Jahren, wurde das Emblem mit dem Heckdiffusor ausgeliefert. Als kleinen Gag hat der Dealer das Emblem angebracht, weil die GmbH keinen M-E82 brachte. Mitlerweile werden die Dinger nicht mehr geliefert. Auf dem zweiten Video (Driften im Schnee) kannst du übrigens erkennen, dass das Emblem längst abgenommen wurde. Das ist nicht mal mir aufgefallen (und ich seh das Fahrzeug häufig live), da mich das nie interessiert hat und ich deshalb auch nicht verstehen kann, warum da so ein Wind von gemacht wird.

Schnell ist er auf jeden Fall. Wir haben ihn vor kurzem mit der Driftbox gemessen. Rund 10,8 sek. 100-200km/h bei 7m Steigung auf 470m Distanz & 23,4 sek. 174-274km/h mit einem 38m hohen Buckel auf der Strecke. Würde den Becher zwar nicht gegen meinen GT-R eintauschen, aber Spaß macht der mit oder ohne M-Emblem.

So, ich hoffe, damit ist unser überaus dummer Streit vom Tisch.

 

[Necrobutcher]

Ich liebäugle im Moment sowas hier

Pkw-Inserat: Detailansicht

 

[Stormbringer]

Ich liebäugle im Moment sowas hier

Pkw-Inserat: Detailansicht

goil . nen oller capri! fand ich damals richtig geil!

sieht aber ziemlich verbastelt aus.

 

[Necrobutcher]

Es geht

Naja halt sowas Richtung Audi Coupe, Capri, Manta, Scirocco...

 

[Zoon]

hat der den Capri auch ordentlich konserviert - die Dinger rosten ja leider im Zeitraffer ...

Frontkratzer mit 350 PS...
Selbst mit 400 PS wird der RS kaum auf unter 18 sek. von 0-200 km/h kommen.

Der RS geht besser um nen Kurs als mancher schlecht als recht abgestimmte Hecktriebler

Focus RS hmm bei mir steht nebenan immer so nen qietsch Orangener, geschmackssache aber was ich wundersam finde, das ding ist so derbe auffällig allein von der farbe und wird von nem 53 jährigen gefahren *g*

Das wird wohl "Nur" der ST sein, den RS gibts nur in Blau, Grün und Weiß.

Oder hatt er den folieren lassen?



Hier noch was - Gallardo mit "dezenter" leistungssteigerung:

https://www.youtube.com/watch?v=<object width="640" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/Afh9gsV9tV4&hl=de_DE&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/Afh9gsV9tV4&hl=de_DE&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="385"></embed></object>

https://www.youtube.com/watch?v=<object width="640" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/Co2FdKhm-_c&hl=de_DE&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/Co2FdKhm-_c&hl=de_DE&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="385"></embed></object>

 

[Olstyle]

Wieso, wird der Z8 nicht auch teurer?

Der Z8 hat mit rund 100.000 Euro wohl vorerst sein Zenit erreicht.

Der Z1 dagegen scheint in der Tat teurer zu werden, allerdings von einem wesentlich niedrigeren Grundpreis aus.

 

[Blutstoff]

Der RS geht besser um nen Kurs als mancher schlecht als recht abgestimmte Hecktriebler

Das mag schon sein, aber das ändert nichts an meiner Aussage. Bin kein Fan von leistungsstarken Frontkratzern (abgesehen vielleicht vom Cooper S meiner Frau), das geb ich offen zu. Tja und in der Klasse wird die Luft dünn für den RS, was nicht wirklich überrascht.

 

[Adrenalize]

Bin kein Fan von leistungsstarken Frontkratzern (abgesehen vielleicht vom Cooper S meiner Frau), das geb ich offen zu.

Ihr habt ja den alten Cooper S mit Kompressor, richtig? Wie findest du die Kiste?

Ich liebäugle ja auch mit den Minis, und der alte gefällt mir irgendwie besser von innen und außen.

 

[quantenslipstream]

Das mag schon sein, aber das ändert nichts an meiner Aussage. Bin kein Fan von leistungsstarken Frontkratzern (abgesehen vielleicht vom Cooper S meiner Frau), das geb ich offen zu. Tja und in der Klasse wird die Luft dünn für den RS, was nicht wirklich überrascht.

Dafür ist der Preis aber auch sehr attraktiv. Woanders kosten 300 PS deutlich mehr Geld oder sind eben nicht zu bekommen.

 

[ITpassion-de]

Dafür ist der Preis aber auch sehr attraktiv. Woanders kosten 300 PS deutlich mehr Geld oder sind eben nicht zu bekommen.

Das sind aber leider nur 300 PS fürs Papier (zum angeben), da der RS von den meisten starken Fronttrieblern ab etwa 250 PS nass gemacht wird. Insofern lieber "echte" 250 PS mit einem entsprechend niedrigerem Verbrauch und den ggfs. besseren Fahrleistungen als so einen Blender.