Dafür gibt's Fachhändler, wie z.b. Stahlgruber oder Knoll. Sind zwar auch mit Firmenkonto oft nicht günstiger als online, dafür muss man aber im Notfall nicht warten.
Eine freundin (kfz-mechatronikerin im 1. Lehrjahr) meinte dass man die luft so nicht 100%ig rausbekommt..... naja, deshalb hab ich nochmal nachgefragt
Sobald also bremsflüssigkeit rauskommt ist die gesamte luft raus? Oder muss man da vorsichtshalber mehrmals pumpen?
Bzw, wann kann man sich 100%ig sicher sein dass keine luft mehr vorhanden ist?
Das Problem ist eher dass die Hersteller unbedingt Autos mit 0 Kilometern ausliefern wollen. Wenn es nicht explizit Herstellerseitig die Möglichkeit geben würde den Stand zu "korrigieren" wäre schon viel gewonnen. So viel Mühe direkt an alle Steuergeräte zu gehen um die EEPROMs zu tauschen/flashen würden sich schon viel weniger geben.
Lol ich brauch doch nicht zum Honda händler dazu. Viiiel zu teuer. Wenns online eh billiger ist hat sich das eh erledigt. Alles andere ausser baumarkt und supermarkt lohnt sich eh nicht, da man üb er 10 km oder so fahren müaste, da bestell ich lieber gleich.Bei deinem Honda Händler gibt es z.B. Dichtungen für Ölablassschrauben, die garantiert passen.
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Dass die Knarre das aushält, hätte ich nicht gedacht
, ich mache ja viel selbst aber als bei mir letztens der Zahnriemen fällig war habe ich doch lieber die Kohle in die Hand genommen und habe das in ner Werkstatt machen lassen.
Der Dichtring bei Honda soll zu teuer sein? Ich meine an 80 Cent bis 1 Euro kann man ne Menge einsparen. Vorallem wenn man 10 mal falsche Teile Online hin und herschickt.
Was will man an solchen Teilen denn groß sparen? Bei Daimler kostet der teuerste Ölfilter original nicht mal 20€. Und das ist so nen spezial Dingen, was eh nirgends verbaut ist. Ich denke mal das Honda noch ne ganze Ecke billiger ist. Da wird nen original Ölfilter+Schraube+Dichtung keine 10€ kosten. Ich dachte du willst nur das beste für dein Auto, du fährst ja nicht mal im Regen. Aber dann den billigst möglichen Egay-Ölfilter bestellen und versuchen an einem Dichtring ein paar Cent zu sparen. Äußerst gute Logik!+1
Was hattet ihr denn für ne Druckluftversorgung? Nen LKW Schlagschrauber verarbeitet normalerweise wenn der genug Luft bekommt 1/2" Werkzeug zu Kleinholz, wenn die Schraube nicht losgeht. Bis jetzt hatte ich immer wesendlich mehr Erfolg mit Schlagschraubern Sachen loszubekommen. Muss man halt auch mal ein paar Minuten draufhalten, Nuss abkühlen lassen und dann wieder. Meistens gibt es bei mir mit Aufsteckrohr nur Bruch.Ich hab gestern angefangen den Zahnriemen beim V6 meiner Mutter zu wechseln. Die Schraube von der Kurbelwellenriemenscheibe war so dermassen angeballert, dass wir uns richtiges Männerwerkzeug bauen mussten. Das Rad haben wir mit einem 2cm dickem Flachstahl und zwei M20 Gewindestangen festgehalten, die Schraube haben wir dann mit einer 2 Meter Verlängerung aufbekommen. Müssten also irgendwas um die 2knm gewesen sein die da drauf gedrückt haben. Weder mein Hazet Schlagschrauber noch der LKW Schlagschrauber vom Nachbarn hat eine Chance gehabt. Die erste Konstruktion war ein 1cm dickes Flacheisen, dass hat sich dann verwindet. Selbst das 2cm dicke Flacheisen hatte am Ende auch schon wieder einen dicken Knick drin.
So sieht das ganze dann aus...
Bild: 20150107_22374910cs0b.jpg - abload.de
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