Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
Kann mir wer sagen was eine elektrische Antenne braucht um raus zu fahren?
Also einmalig einen Impuls oder Dauerstrom?
Hintergrund:
Das Radio im Mondial musste weichen(war komplett hinüber) und ich durfte alle Kabel und LS-Anschlüsse von Hand verkrimpen und mit einem eben so bearbeiteten ISO-Adapter zusammen stecken.
Eigentlich sollte auch das Kabel von der el. Antenne richtig angeschlossen sein(alles andere funzt, also würde ich vertauschen mal ausschließen), allerdings bin ich mir nicht sicher ob das neue Radio selbiges überhaupt richtig gibt und wollte selbiges mal durch einen Schalter oder Taster(daher die Frage) simulieren.
Also einmalig einen Impuls oder Dauerstrom?
Hintergrund:
Das Radio im Mondial musste weichen(war komplett hinüber) und ich durfte alle Kabel und LS-Anschlüsse von Hand verkrimpen und mit einem eben so bearbeiteten ISO-Adapter zusammen stecken.
Eigentlich sollte auch das Kabel von der el. Antenne richtig angeschlossen sein(alles andere funzt, also würde ich vertauschen mal ausschließen), allerdings bin ich mir nicht sicher ob das neue Radio selbiges überhaupt richtig gibt und wollte selbiges mal durch einen Schalter oder Taster(daher die Frage) simulieren.
Fast.Subaru
Schraubenverwechsler(in)
Irgendwie haben wir den gleichen Geschmack. Der DBS ist von der Karroserie-Form (nur außen) mein Traumauto.
Hmmm, ne DBS-Karroserie auf nen STI-Unterbau,... grübel
. Wär ma n Versuch wert, jedenfalls dann was Einzigartiges. 
maiggoh
Komplett-PC-Aufrüster(in)
@AMD64X2-User:
Morgen beginnt auch meine Ausbildung als KFZ-Mechatroniker, aber bei Alfa Romeo/Maserati. (Autohaus BROHL - Ihr Partner für Alfa Romeo & Maserati - Home)
Viel Glück dir
Morgen beginnt auch meine Ausbildung als KFZ-Mechatroniker, aber bei Alfa Romeo/Maserati. (Autohaus BROHL - Ihr Partner für Alfa Romeo & Maserati - Home)
Viel Glück dir
roadgecko
Software-Overclocker(in)
Ich kann mit großer Sicherheit sagen, das die Antenne nur Strom beim ruasfahren brauch.
Stefan Payne
Kokü-Junkie (m/w)
Ich würd da 15 drauf geben.
Aber am Radio hast eigentlich 'nen Ausgang für die Antenne, der dafür eigentlich vorgesehen sein sollte...
roadgecko
Software-Overclocker(in)
Was meinst du mit "selbstversorger" ? Ich könnte morgen noch mal meinen Bruder fragen, wir hatten das Thema letzten bei nem 94er Astra.
dot
BIOS-Overclocker(in)
Ich meine den aktiven Sub an den Antennenausgang des Radios gehangen zu habe (-> Dauerspannung). Hm...
Habs vorhin gelöst:
Der gewählte Anschluss am Radio, genauso wie beim Auto, war schon richtig, ich hatte nur beim Crimpen etwas wenig Kontakt am Stecker mit dem Effekt dass nicht genug Strom an der Antenne an kam.
Geschaltet wird in der Tat mit dauerhaften 12V welche das Radio im Betrieb(egal ob Tuner oder sonst was) aus gibt.
Der gewählte Anschluss am Radio, genauso wie beim Auto, war schon richtig, ich hatte nur beim Crimpen etwas wenig Kontakt am Stecker mit dem Effekt dass nicht genug Strom an der Antenne an kam.
Geschaltet wird in der Tat mit dauerhaften 12V welche das Radio im Betrieb(egal ob Tuner oder sonst was) aus gibt.
1821984
Software-Overclocker(in)
deswegen fährt die Antenne ja auch immer aus, sobald das Radio angeschaltet wird. Egal obs nun an Dauerplus oder Zündungsplus steht. Das Radio schleift halt immer die 12VDC durch. Deswegen funktioniert das mit ner Endstufe auch gut. Würde ja doof sein, wenn die nur nen Kurzen impuls bekommt. Siehe Relaisschaltung. Kleiner Steuerstrom schaltet einen großen Arbeitsstrom. Ist bei einer Endstufe ziemlich einfach ersichtlich. Weil die kaum 30A oder so über ein 0,5qmm Kabel jagen. Das würde dann ganz schnell weg sein.
Wenn die Antenne dann auf anschlag läuft, schaltet der Motor anhand der Amperespitzen ab. Genau wie ein Überlastschutz. Das signal bleibt aber da. Sobalt die Spannung weg geht, fährt der Motor wieder ein anhand vom Kondensator (Stromspeicher) glaub ich.
Wenn die Antenne dann auf anschlag läuft, schaltet der Motor anhand der Amperespitzen ab. Genau wie ein Überlastschutz. Das signal bleibt aber da. Sobalt die Spannung weg geht, fährt der Motor wieder ein anhand vom Kondensator (Stromspeicher) glaub ich.
Ganz so klein darf der Steuerstrom aber wohl auch nicht sein.
Der Prüfer hat nämlich auch bei der schlechten Klemme durchaus Strom angezeigt.
Zündplus kennt das Auto(zumindest im Radioschacht) eh nicht, da ist es schon ganz praktisch wenn das Radio selbst schaltet.
Der Prüfer hat nämlich auch bei der schlechten Klemme durchaus Strom angezeigt.
Zündplus kennt das Auto(zumindest im Radioschacht) eh nicht, da ist es schon ganz praktisch wenn das Radio selbst schaltet.
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