Mosed
BIOS-Overclocker(in)
Ja - ich bin auch von einem DKG mit nasslaufender Kupplung ausgegangen. wenn man ne trockene Kupplung derart belastet kann ich mir vorstellen, dass bei einem V10 die Kupplung schnell wegraucht.
Das wird dir aber sicherlich auch bei jedem Handschalter passieren, der genug Drehmoment hat.
Darum bietet Porsche ja auch ein Nachrüstsatz für die Handschalter an - da wird die trockene Kupplung durch eine nasse ersetzt.
Dass das SMG ein "normales" aMT ist, ist eine neue Info für mich - so lernt man immer was dazu.
Das wird dir aber sicherlich auch bei jedem Handschalter passieren, der genug Drehmoment hat.
Darum bietet Porsche ja auch ein Nachrüstsatz für die Handschalter an - da wird die trockene Kupplung durch eine nasse ersetzt.
Dass das SMG ein "normales" aMT ist, ist eine neue Info für mich - so lernt man immer was dazu.






