ADAC: Mercedes sendet sich alle zwei Minuten GPS-Position der B-Klasse
- Ersteller PCGH-Redaktion
- Erstellt am
XE85
Lötkolbengott/-göttin
Also in Österreich schon, hab mir vor kurzem einen neuen Wagen gegönnt (BMW) der mit einer Sim Karte und Connect Drive Services ausgerüstet ist. Da bekommt man eine 10 seitige Datenschutzerlärung mit allem was der Wagen so sendet. Möchte man das nicht wird die Sim Karte im Wagen deaktiviert, dann wird nichts gesendet, man kann aber natürlich auch die (bezahlten) Features nicht nutzen.
Ich nehme an das es bei anderen Herstellern ähnlich ist.
"Skandal, ich hab davon nix gewusst" zählt also nicht - es sei denn man liest nicht was man vom Händler vorgelegt bekommt.
Problem ist halt, es geht nur alles oder gar nix. Man kann nicht wählen was man nutzen möchte und was nicht.
BMW als Beispiel lässt sich das Connected Drive allerdings auch bezahlen. Soweit ich weiß sind das knapp 170€ im Jahr. BMW hat ja nun auch nix zu verschenken
Grundsätzlich, mit ein bisschen Verhandeln bekommt man das auch für ein paar Jahre umsonst. Ein entsprechendes Auftreten und freundlichkeit dem Händler gegenüber versteht sich von selbst - mit "isch geb dir sentausend dafür, gut alda?" (selbst erlebt) wird man nix erreichen.
Zuletzt bearbeitet:
Das Problem ist ja nicht unbedingt die Datensammelwut der Konzerne -> macht je eh jeder und ein Entzug ist im derzeitigen Stand auch kaum / schwer möglich.
Das Problem ist das derzeit keine Grenzen gesetzt (weder mit vernünftigem Menschenverstand / Verantwortung noch per Gesetz) werden was mit den Daten geschehen darf.
Klar können Autohersteller ihre Telemetrie etc. vom Auto abrufen um Motormanagement etc zu verbessern oder den Kunden / Besitzer informieren "Hey Ölwechsel !".
Dumm wird es halt dann wenn die Daten legal / illegal an Versicherungen oder Werkstätten weitergegeben werden ... und du Aufgrund deiner persönlichen Neigung (schnelles Fahren etc., was ja auch nicht zwingend ein fahrlässiger Eingriff in den Straßenverkehr ist) z.B. mehr Kohle für die Bremsbeläge berappen sollst.
Siehe verschiedene Hotelbuchungs-Apps die teilweise bei einem höherwertigen Smartphone höhere Buchungspreise für Hotels veranschlagen.
Das Problem ist das derzeit keine Grenzen gesetzt (weder mit vernünftigem Menschenverstand / Verantwortung noch per Gesetz) werden was mit den Daten geschehen darf.
Klar können Autohersteller ihre Telemetrie etc. vom Auto abrufen um Motormanagement etc zu verbessern oder den Kunden / Besitzer informieren "Hey Ölwechsel !".
Dumm wird es halt dann wenn die Daten legal / illegal an Versicherungen oder Werkstätten weitergegeben werden ... und du Aufgrund deiner persönlichen Neigung (schnelles Fahren etc., was ja auch nicht zwingend ein fahrlässiger Eingriff in den Straßenverkehr ist) z.B. mehr Kohle für die Bremsbeläge berappen sollst.
Siehe verschiedene Hotelbuchungs-Apps die teilweise bei einem höherwertigen Smartphone höhere Buchungspreise für Hotels veranschlagen.
H
Hornissentreiber
Guest
Aha. Und wo besteht der Zusammenhang zwischen einem wünschenswerten Feature wie einem Notrufassistenten und einer Zwangsbeglückung mit dieser Datensammelei und der ebenso zwangsweisen Übertragung dieser Daten an den Hersteller? Diese Logik erschließt sich mir nicht. Kann der Notrufassistent etwa nicht funktionieren, ohne mein Fahrprofil und meine GPS-Daten praktisch permanent an den Konzern zu funken? Meinst du nicht auch, dass es genügen würde, wenn die GPS-Daten im Falle eines Unfalls übertragen werden, und zwar NUR dann? Ich kann nicht erkennen, wo da etwas "künstlich verteufelt" wird. Offensichtlich hast du vom Snowden-Skandal nicht das Geringste gelernt.
Dass du außerdem die Kritiker einer derartigen Totalüberwachung in Zusammenhang mit diesem Psychopathen Trump bringst, schlägt dem Fass endgültig den Boden aus. Das verbitte ich mir.
Nebenbei: Ich soll dich von deinen Shift-Tasten grüßen. Sie möchten auch mal gedrückt werden.
Munter bleiben!
trackleader
Komplett-PC-Aufrüster(in)
meine shift taste bleibt solange arbeitslos, bis ich mal der meinung bin sie zu benutzen. in der aktuellen lage sehe ich dafür keinen grund, da sie keinerlei inhaltliche beiträge leistet.
was du dir verbittest, kannst du dir gerne verbitten. achte aber bitte auf den korrekten zusammenhang: verglichen habe ich niemanden mit herrn trump, sondern mit der paranoidität die im dortigen land vorherrscht!
ein grossteil der schreiberlinge hier hat vom auto und vom strassenverkehr keine ahnung, die verteufelung der raser ist dabei nur einer der punkte.
dazu ein kleiner offtopic beitrag:
häufigste unfalltod ursache 2014: handy am steuer
und zum thema "raser"
industrien lassen sich ungern in die karten schauen. da gehört schon sowas simples wie gps-daten dazu, warum also sollte man bei diesen daten aufhören und diese in einen externen für alle zugänglichen server speichern? wo sollen sie deiner meinung nach denn gespeichert bzw verarbeitet werden?
sicherlich reichen nur die gps daten...das diese allerdings NUR (ups, jetzt hatte die shift taste arbeit, ich werde sie gleich wieder streicheln) nach einem unfall gesendet werden, ist schwachsinn und sollte sich von selbst erklären. für die die es nicht verstehen: vllt ist das auto dazu dann nicht mehr in der lage.
was man mit den restlichen daten möchte?
verbrauch = abgaswertkontrolle
kmstand = manipulationskontrolle (beim gebrauchtwagenkauf könntest du mit der fahrgestellnummer zu einem mercedeshändler gehen und dir die daten der inspektionen und km stände geben lassen, das abgleichen und du weißt ob etwas an dem potentiellen auto gemacht wurde)
reifendruck = bei werkstattbesuch evtl eine systemmeldung mit der bitte das zu kontrollieren und entsprechend zu ändern / im falle von garantiearbeiten am fahrwerk, kann diese bei unkorrektem länger gefahrenem reifendruck durchaus ausschlaggeben sein, für mich im übrigen verständlich, für den garantieantragstellenden wahrscheinlich nicht. wer ein auto kauft, sollte das auch in gewisserweise so fahren, wie vorgesehen. es gibt schon genug leute die fahren mit viel zu wenig druck in den reifen und haben keinerlei ahnung was das für auswirkungen auf das fahrverhalten im extremfall hat! und kunden/menschen lernen es nur über die monetäre seite...oder dem anderen extrem welches viele besuche beim therapeuten inspruch nimmt
gurtstraffungen = keine ahnung ^^ garantie ist es nicht, wie auf seite 1 geschrieben, da bremsen zu den verschleissteilen gehören und somit keine garantieleistungen beinhaltet (sonderregelung: wenn die bremsanlage nach 10k km fest ist, das ist ein mangel)
sollte es im übrigen mal so sein, das versicherungen auf solche daten zurückgreifen und diese zur bewertung und beitragsfestlegung nutzen, ist hier immer noch der kunde gefragt der es sich dann gefallen lässt oder eben nicht! das gleiche gilt für die autos an sich, egal von wem sie kommt!
@andere im thread: ja es wurden damit bereits autos wieder aufgefunden.
abschlusswort:
nicht falsch verstehen! kritik ist durchaus angebracht, verteufelung allerdings nicht! und viele hier verteufeln etwas ohne wirklich genau hinzusehen und über den tellerrand zu denken. ich komme aus der pkw industrie und sehe viele der sachen dahingehend etwas anders, vllt weil ich die hintergründe besser mitbekomme, keine ahnung. es ist durchaus was anderes mit dem finger auf etwas zu zeigen und nur zu schreien "ah du schuft, wie kannst du nur" oder das ganze mal ein wenig differenzierter zu sehen! und das fehlt mir in diesem thread und im beitrag gewaltig! vieles im artikel beruht auf mutmaßung! beispiel?
"Denkbar wären zum Beispiel an den Fahrstil angepasste Versicherungstarife oder detaillierte Bewegungsprotokolle, die vor Gericht als Nachweis verwertet werden könnten." das mit der gerichtbarkeit wird wohl zumindest in deutschland garnix, oder wer erklärt mir sonst die urteile bezüglich der rechtlichen nutzung eine dashcam? aufnahmen werden aufgrund der ach so tollen datenschutzbestimmungen vor gericht nicht annerkannt, selbst wenn sie ein verkehrsvergehen eindeutig beweisen, im zweifel sogar mit todesfolge! und dann will man ausgerechnet bewegungsprotokolle zulassen? schon klar.
der drops mit der datenschutzbestimmung ist ganz wo anders gelutscht worden...vieles von dem was aktuell kommt, hat nichts mehr mit menschenverstand zu tun, das ist nur noch eine antihaltung, selbst wenn es nützlich wäre!
das ist meine meinung dazu, und ich gestatte jedem seine eigene...ich hab aber was gegen nachplappern und in gruppen mit dem finger drauf zeigen wenn man eigentlich selbst keine ahnung von der materie hat und das haben hier viele gezeigt! daher kompliment hornissentreiber, zumindest du hast vorher durchaus sinnvolle fragen gestellt und auch das problem mit der vernetzung via smartphones erkannt. das ist nämlich etwas, was ich ebenfalls verteufel...und das als techniknerd!
was du dir verbittest, kannst du dir gerne verbitten. achte aber bitte auf den korrekten zusammenhang: verglichen habe ich niemanden mit herrn trump, sondern mit der paranoidität die im dortigen land vorherrscht!
ein grossteil der schreiberlinge hier hat vom auto und vom strassenverkehr keine ahnung, die verteufelung der raser ist dabei nur einer der punkte.
dazu ein kleiner offtopic beitrag:
häufigste unfalltod ursache 2014: handy am steuer
und zum thema "raser"
industrien lassen sich ungern in die karten schauen. da gehört schon sowas simples wie gps-daten dazu, warum also sollte man bei diesen daten aufhören und diese in einen externen für alle zugänglichen server speichern? wo sollen sie deiner meinung nach denn gespeichert bzw verarbeitet werden?
sicherlich reichen nur die gps daten...das diese allerdings NUR (ups, jetzt hatte die shift taste arbeit, ich werde sie gleich wieder streicheln) nach einem unfall gesendet werden, ist schwachsinn und sollte sich von selbst erklären. für die die es nicht verstehen: vllt ist das auto dazu dann nicht mehr in der lage.
was man mit den restlichen daten möchte?
verbrauch = abgaswertkontrolle
kmstand = manipulationskontrolle (beim gebrauchtwagenkauf könntest du mit der fahrgestellnummer zu einem mercedeshändler gehen und dir die daten der inspektionen und km stände geben lassen, das abgleichen und du weißt ob etwas an dem potentiellen auto gemacht wurde)
reifendruck = bei werkstattbesuch evtl eine systemmeldung mit der bitte das zu kontrollieren und entsprechend zu ändern / im falle von garantiearbeiten am fahrwerk, kann diese bei unkorrektem länger gefahrenem reifendruck durchaus ausschlaggeben sein, für mich im übrigen verständlich, für den garantieantragstellenden wahrscheinlich nicht. wer ein auto kauft, sollte das auch in gewisserweise so fahren, wie vorgesehen. es gibt schon genug leute die fahren mit viel zu wenig druck in den reifen und haben keinerlei ahnung was das für auswirkungen auf das fahrverhalten im extremfall hat! und kunden/menschen lernen es nur über die monetäre seite...oder dem anderen extrem welches viele besuche beim therapeuten inspruch nimmt
gurtstraffungen = keine ahnung ^^ garantie ist es nicht, wie auf seite 1 geschrieben, da bremsen zu den verschleissteilen gehören und somit keine garantieleistungen beinhaltet (sonderregelung: wenn die bremsanlage nach 10k km fest ist, das ist ein mangel)
sollte es im übrigen mal so sein, das versicherungen auf solche daten zurückgreifen und diese zur bewertung und beitragsfestlegung nutzen, ist hier immer noch der kunde gefragt der es sich dann gefallen lässt oder eben nicht! das gleiche gilt für die autos an sich, egal von wem sie kommt!
@andere im thread: ja es wurden damit bereits autos wieder aufgefunden.
abschlusswort:
nicht falsch verstehen! kritik ist durchaus angebracht, verteufelung allerdings nicht! und viele hier verteufeln etwas ohne wirklich genau hinzusehen und über den tellerrand zu denken. ich komme aus der pkw industrie und sehe viele der sachen dahingehend etwas anders, vllt weil ich die hintergründe besser mitbekomme, keine ahnung. es ist durchaus was anderes mit dem finger auf etwas zu zeigen und nur zu schreien "ah du schuft, wie kannst du nur" oder das ganze mal ein wenig differenzierter zu sehen! und das fehlt mir in diesem thread und im beitrag gewaltig! vieles im artikel beruht auf mutmaßung! beispiel?
"Denkbar wären zum Beispiel an den Fahrstil angepasste Versicherungstarife oder detaillierte Bewegungsprotokolle, die vor Gericht als Nachweis verwertet werden könnten." das mit der gerichtbarkeit wird wohl zumindest in deutschland garnix, oder wer erklärt mir sonst die urteile bezüglich der rechtlichen nutzung eine dashcam? aufnahmen werden aufgrund der ach so tollen datenschutzbestimmungen vor gericht nicht annerkannt, selbst wenn sie ein verkehrsvergehen eindeutig beweisen, im zweifel sogar mit todesfolge! und dann will man ausgerechnet bewegungsprotokolle zulassen? schon klar.
der drops mit der datenschutzbestimmung ist ganz wo anders gelutscht worden...vieles von dem was aktuell kommt, hat nichts mehr mit menschenverstand zu tun, das ist nur noch eine antihaltung, selbst wenn es nützlich wäre!
das ist meine meinung dazu, und ich gestatte jedem seine eigene...ich hab aber was gegen nachplappern und in gruppen mit dem finger drauf zeigen wenn man eigentlich selbst keine ahnung von der materie hat und das haben hier viele gezeigt! daher kompliment hornissentreiber, zumindest du hast vorher durchaus sinnvolle fragen gestellt und auch das problem mit der vernetzung via smartphones erkannt. das ist nämlich etwas, was ich ebenfalls verteufel...und das als techniknerd!
repe
Freizeitschrauber(in)
Zitat von repe
Das alles kann mir mit meinem 2006er Fabia nicht passieren
.gif)
muss es auch nicht, das übernimmt das Handy in deiner Hemdtasche
Ich hab bei meinem Phönchen eigentlich immer Datentransfer und Standort/GOS deaktiviert. Nur wenn ich was im Inet brauch schalt ich des ein. Oder bin ich da zu naiv?
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