News VW knickt endgültig ein: Die Knöpfe kommen wieder

[PCGH-Redaktion]

"Ehrlich gesagt, es ist ein Auto. Es ist kein Telefon: Es ist ein Auto", sagt Andreas Mindt von Volkswagen und verkündet die Rückkehr der Knöpfe ab 2026.

Was sagt die PCGH-X-Community zu VW knickt endgültig ein: Die Knöpfe kommen wieder

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[ni-bi]

Wahnsinn wie innovativ dieser VW Konzern ist

Für mich war das ein Ausschluss Kriterium bei der letzten Bestellung... und so wurde es ein Skoda (anstatt eines Q4) der weiterhin seine Knöpfe behalten durfte. Kollege hat letzte Woche den neuen A5 bekommen, ich hab mich kurz totgelacht als die Touch Dinger sah und war froh, nicht auch einen bestellt zu haben.

 

[nico21784]

"Anfangs waren manche Elemente nicht einmal beleuchtet, sodass man ohne haptisches Feedback kaum eine Chance hatte, im Dunkeln etwa die Temperatur einzustellen."

Diesen Satz muss mir bitte Jemand erklären. Liegt es daran das es Touchoberflächen sind? Weil wenn das Displays sind, wird das ja beleuchtet sein. Und wenn das Touch ist, wäre das tatsächlich ein erheblicher Design-Mangel, es nicht zu hinterleuchten. Ich kaufe aus Prinzip seit 12 Jahren nichts mehr aus dem Hause VW. Ich hatte vor Kurzem aber das "Vergnügen", einen Golf 8 zu fahren und das Infotainment war grausig. Wenn jetzt dazu noch solche Bedienschwächen kommen, ist das mehr als fragwürdig, zumal VW mal als King in Sachen Bedienung galt. Mein erstes Auto war ein Golf 4 Variant und da gab es Nichts zu bemängeln!

 

[Incredible Alk]

"Volkswagen setzte ab ca. 2020 verstärkt auch auf Touchelemente, unter anderem das Volumenmodell Golf 8 startete."

Das Problem ist neben der Tatsache, dass nicht-haptisches Feedback beim fahren generell fürn Arsc* ist, dass VW es zusätzlich auch schlecht umgesetzt hat. Als Besitzer eines solchen Golf8 kann ich nur sagen haben die das wirklich nicht selbst ausprobiert? Da sind Dinger dabei die kann kein normal denkender Mensch für gut befunden haben.

Die Touchflächen sind VIEL schlechter als das, was man etwa von Smartphones kennt. Jede zweite Berührung wird nicht oder falsch erkannt. Umd dem Fahrer noch schwerer zu machen einzustellen was er möchte legt man dann auf diese Bedienflächen noch doppel- und dreifachfunktionen und beleuchtet sie nicht. Will ich beispielsweise die Sitzheizung einschalten muss ich die dunkle Bedienfläche für "kälter" und "wärmer" gleichzeitig treffen. Wenn ich treffe (in 2 von 3 Versuchen vielleicht) funktioniert die Schaltfläche jedes 2. Mal einfach nicht und wenn sie funktioniert erkennt sie oft nur einen von zwei Fungern und stellt die Klimatronic rauf oder runter oder sie erkennt eine Wischgeste und stellt die Klimatronic schneller rauf oder runter.
Die Sitzheizung auf diese Weise zu kontrollieren ist nahezu unmöglich.

Das ist nur ein Beispiel von vielen (den Tempomat über "leichter Druck, fester Druck oder Wischgeste" auf dem gleichen verkackten Touchfeld zu bedienen ist ebenso frustrierend) wo ich mir denke das können die nicht NICHT bemerkt haben wie Schei*e das ist. Dass sowas auf den markt gekommen ist muss einen anderen Grund, beispielsweise "es muss jetzt released werden wir könnens nicht mehr ändern" gehabt haben.

Diesen Satz muss mir bitte Jemand erklären. Liegt es daran das es Touchoberflächen sind?

Es gibt unterhalb des Bildschirms eine Bedienleiste mit Touchfeldern für Klima, Sitzheizung, Lautstärke (einschließlich beschriebener Multifunktionalitäten!). Diese Leiste ist (vor dem Facelift) unbeleuchtet und glatt, sprich du hast keine Chance nachts das zu treffen was du willst.

Für mich war das ein Ausschluss Kriterium bei der letzten Bestellung

Ich hatte da Corona/Fahrzeugmangel nicht wirklich die große Wahl - aber mein nächstes Auto wird auch garantiert kein VW mehr.

Eigentlich schade, denn rein von den Fahrleistungen her ist der Golf8 ganz hervorragend. Nur die Bedienung und Software sind derart peinlich schlecht dass es kracht. Ich hatte in dem Auto in den ersten 2 Wochen mehr Fehlermeldungen als in allen anderen Autos die ich die letzten 20 Jahre gefahren bin zusammen. Früher bin ich hart erschrocken wenn mal ne Kontrolleuchte anging oder ein *bing* ertönte weil das passierte gefühlt ein mal alle 5 Jahre. Heute wundert es mich schon wenn ich die 20km zur Arbeit fahren kann ohne dass die Karre 10x geklingelt hat.

Macht spaß so zu fahren (ja, das klingelt dauerhaft so, nein, man kanns nicht abschalten, nein, VW hat seit Jahren keine Lösung und nein, es gibt keinen offensichtlichen Grund - manchmal ists 3 Monate weg, dann wieder tagelang wie im Video):

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...nicht.

 

[xNitrobongx]

Hab letztes Jahr beim kauf einen neuen Wagens explizit drauf geachtet dass ich Knöpfe habe statt diesen Touch Unsinn.
Es sieht futuristisch aus aber ich fand das einfach nicht gut zu bedienen.

 

[QIX]

Die absolute Seuche. Handy am Steuer ist verboten, aber alles per Touch ohne haptisches Feedback steuern. Schalter, Tasten und Knöpfe regel ich blind. Gut so, das dies hier ein Ende findet.

 

[RoyaL375]

Es gibt unterhalb des Bildschirms eine Bedienleiste mit Touchfeldern für Klima, Sitzheizung, Lautstärke (einschließlich beschriebener Multifunktionalitäten!). Diese Leiste ist (vor dem Facelift) unbeleuchtet und glatt, sprich du hast keine Chance nachts das zu treffen was du willst.

Ich bekomme direkt Wut in mir, wenn ich daran denk, beim nächsten Mal die Klima höher stellen zu wollen und dabei meine Musik mal wieder auf stumm zu stellen. Und dann wenn ich sie wieder lauter machen will, aus Versehen die Klima vom Beifahrersitz anmache...
(Cupra Born)


//edit:
Bin mit meinem Auto sonst eig ziemlich zufrieden.
Vlt. wird der Nächste nach dem aktuellen Leasing sogar wieder ein VAG.
Aber dafür müssen die Touchleisten weg und die Software auf (annährend) Tesla Niveau sein.

 

[Rooney070]

Was bin Ich doch froh das mein Landy Defender SVX 110 komplett analog ist ... wenn Ich mir den Hyundai Ioniq-5 von meiner Frau ausleihe habe ich jedesmal das Gefühl bei Star Trek gelandet zu sein .

 

[Incredible Alk]

Die absolute Seuche. Handy am Steuer ist verboten, aber alles per Touch ohne haptisches Feedback steuern. Schalter, Tasten und Knöpfe regel ich blind. Gut so, das dies hier ein Ende findet.

This.
Ich benutze die Leiste nur im Notfall sozusagen, aber man muss als jemand der aus haptischen Zeiten kommt wo man ein Rad hatte mit dem man blind Lautstärke exakt regeln konnte schon sagen es ist extrem ablenkend für mich etwas einzustellen.

Ich kann meine Musik nicht leiser machen ohne von der Straße wegzusehen. Kannste dir nicht ausdenken.

 

[Ingo_Knito]

Als nächstes bitte die Monitorhersteller.

Früher hatte man an jedem Monitor einen extra Knopf für die Quellenumschaltung. Heute darf man sich durch Joystickmenüs durchfummeln.

Die Fernbedienung ist einer der Gründe, weshalb mein LG C2 42" noch so lange wie möglich mein Hauptmonitor bleiben wird.

 

[BobDobalina]

Musste letztes jahr meinen a3 (bj 2020, also ohne touchkacke) für paar tage zur Reparatur bringen. Hab vom autohaus dann den neuen golf bekommen. Ins auto eingestiegen und nach ner minute wieder rein und gefragt, wo denn der kilometerstand zu lesen ist. Dann haben sie mir nen mitarbeiter geschickg, der 5 minuten gebraucht hat um das system so unzustellen, dass ich den sehen kann.
Den Kilometerstand. Den Kilometerstand!!! Ein scheissdreck, der bei jedem auto idiotensicher immer ohne einstellungen direkt zu sehen ist. Nicht so beim neuen golf.

Ansonsten auch das infotainment voll fürn arsch. Auto anmachen und erstmal irgend ne appkacke. In der regel erwarte ich bei so nem großen bildschirm erstmal die navikarte oder das radio. Nein. Es ist irgend ein appfenster. Ich wollte schon reinschlagen und nen addblocker reinballern (was natürlich nicht geht).
Jedenfalls bestätigt das auch meine bewusste entscheidung den audi a3 8v geholt zu haben und nicht das aktuelle modell. Mal sehen ob das neue modell dann wieder vernünftiger qird und nicht so ne touchverseuchte kacke, wo das auto auch noch aussieht wie ein chinabomber....

Wtf? Hat man den entwicklern ins hirn geschissen? Sind die geistig auf nem anderen planeten?

 

[Incredible Alk]

Ins auto eingestiegen und nach ner minute wieder rein und gefragt, wo denn der kilometerstand zu lesen ist. Dann haben sie mir nen mitarbeiter geschickg, der 5 minuten gebraucht hat um das system so unzustellen, dass ich den sehen kann.
Den Kilometerstand. Den Kilometerstand!!!

Auto aus machen. Dann steht er unten mittig im Display.
Da steht er übrigens bei der fahrt auch dauerhaft es sei denn man benutzt den Travelassist/Tempomat/etc. - da letztere aber ständig Fehlermeldungen werfen schaltet man das besser eh nicht ein und schwupp - da ist der Kilometerstand
(man verzeihe mir den Sarkasmus, ich muss darauf lustig reagieren um nicht nicht aufzuregen )
Also wenn der Mitarbeiter fähig ist sieht man den km-Stand sofort nach Zündung an oder nach Auto aus oder nach einem einzelnen Druck auf die richtige Lenkradstelle. Also wenn die reagiert.^^

In der regel erwarte ich bei so nem großen bildschirm erstmal die navikarte oder das radio. Nein.

Das kann man tatsächlich einstellen im Fahrerprofil, also was standardmäßig wo angezeigt werden soll.
Das funktioniert dann bis zum nächsten Absturz/Neustart des Infotainmentsystems. Also zwischen einem Tag und einem Jahr je nach Glück. (nicht aufregen... wooozaaahhhhhh...).

 

[Unfaced]

Ich nehme an, Touchleisten sind billiger als Knöpfe und regler. Aber ich stimme euch zu, das ist einfach ein Schaß sondergelichen, würde ich mir nie kaufen.

 

[nico21784]

This.
Ich benutze die Leiste nur im Notfall sozusagen, aber man muss als jemand der aus haptischen Zeiten kommt wo man ein Rad hatte mit dem man blind Lautstärke exakt regeln konnte schon sagen es ist extrem ablenkend für mich etwas einzustellen.

Ich kann meine Musik nicht leiser machen ohne von der Straße wegzusehen. Kannste dir nicht ausdenken.

Da ich den Golf 8 nur 30km gefahren bin, kann ich mich nicht so dazu äußern. Für die Strecke war es unnötig Musik zu hören. Nur war es für mich kein Aha-Moment. Der Golf 7 war in meinen Augen sehr gut und der Golf 8 ein Rückschritt. Aber ich sehe in meinem Wagen (S213 von Mercedes), das man Touchflächen durchaus gut hinbekommen kann. Mein Lautstärkeregler ist 2 Mal als Drehrolle vorhanden mit haptischen Feedback (Lenkrad und Mittelkonsole). Die Touchbedienfelder am Lenkrad sind inzwischen vollkommen normal geworden und lassen mich selten fragend zurück. Ich muss nicht mehr irgendwo hin gucken, um was zu steuern und viele Dinge regelt der Sprachassistent (Sitzheizung Beifahrer und hinten rechts kurz bevor meine Frau und Tochter einsteigen). Es funktioniert und das sehr gut! Auch der 3er BMW (2024er) eines Nachbarn lässt sich sehr gut bedienen und fahren. Bei der letzten Inspektion hatte ich die neue E-Klasse und auch da fand ich mich sofort zurecht und das Infotainment ist sogar nochmal eine Ecke schneller als meins.

 

[Mazrim_Taim]

Das Problem ist neben der Tatsache, dass nicht-haptisches Feedback beim fahren generell fürn Arsc* ist, dass VW es zusätzlich auch schlecht umgesetzt hat. Als Besitzer eines solchen Golf8 kann ich nur sagen haben die das wirklich nicht selbst ausprobiert? Da sind Dinger dabei die kann kein normal denkender Mensch für gut befunden haben.

Schlecht umgesetzt hat anscheind Tradition bei VW. (Fahre Golf 5 plus)

Volkswagen, gesteht den Designfehler

Kenne ich seit Jahren ABER warum ändern die dann nichts?
Erinnert mich an :

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[CptMetal14]

This.
Ich benutze die Leiste nur im Notfall sozusagen, aber man muss als jemand der aus haptischen Zeiten kommt wo man ein Rad hatte mit dem man blind Lautstärke exakt regeln konnte schon sagen es ist extrem ablenkend für mich etwas einzustellen.

Ich kann meine Musik nicht leiser machen ohne von der Straße wegzusehen. Kannste dir nicht ausdenken.

Und dann meckert der Aufmerksamkeits-Erkenner weil der Blick aufs Lenkrad/die Touch-Oberfläche fällt bis endlich die richtige Einstellung gemacht ist... Kann man sich eigentlich nicht ausdenken (hatte ich heut morgen beim Tempomat-Einstellen über diese dämlichen Touch-Schaltflächen im Lenkrad in meinem Cupra Born)

 

[BobDobalina]

Auto aus machen. Dann steht er unten mittig im Display.
Da steht er übrigens bei der fahrt auch dauerhaft es sei denn man benutzt den Travelassist/Tempomat/etc. - da letztere aber ständig Fehlermeldungen werfen schaltet man das besser eh nicht ein und schwupp - da ist der Kilometerstand
(man verzeihe mir den Sarkasmus, ich muss darauf lustig reagieren um nicht nicht aufzuregen )
Also wenn der Mitarbeiter fähig ist sieht man den km-Stand sofort nach Zündung an oder nach Auto aus oder nach einem einzelnen Druck auf die richtige Lenkradstelle. Also wenn die reagiert.^^


Das kann man tatsächlich einstellen im Fahrerprofil, also was standardmäßig wo angezeigt werden soll.
Das funktioniert dann bis zum nächsten Absturz/Neustart des Infotainmentsystems. Also zwischen einem Tag und einem Jahr je nach Glück. (nicht aufregen... wooozaaahhhhhh...).

Ich schwöre dir, der stand nicht mittig da. Das hat der Mitarbeiter auch gesehen. Erst nach umstellungen stand es mittig da.

 

[Incredible Alk]

Ich schwöre dir, der stand nicht mittig da. Das hat der Mitarbeiter auch gesehen. Erst nach umstellungen stand es mittig da.

Ich kann dir nicht 100%tig sicher sagen ob das bei jedem Softwarestand des MIB immer gleich ist/war, bei mir steht der km-Stand aber immer dann wenn Zündung an + Motor aus ist in der Mitte des Fahrerdisplays und nach abstellen des Autos an gleicher Stelle (auch noch ein paar Sekunden nach Zusperren).
Während der Fahrt wird an der Stelle statt des km-Standes Infos über Assistenzsysteme angezeigt. Wenn man letztere abschaltet kommt der km-Stand wieder zurück.

All das war bei mir schon immer so, von Softwarestand 1.6xx (Kaufzeitpunbkt) bis aktuell 1.985. Obs vorher ggf. anders war weiß ich nicht.

Und dann meckert der Aufmerksamkeits-Erkenner weil der Blick aufs Lenkrad/die Touch-Oberfläche fällt bis endlich die richtige Einstellung gemacht ist...

Der funktioniert zum Glück auch so schlecht dass man genug Zeit hat unaufmerksam aufs Touchfeld zu starren bis er meckert. Oder das ist Absicht...

 

[Klausikowski]

So ein Gedönse gehört wirklich verboten!
Lenkt unglaublich ab, von intuitiv kann da ja nicht ansatzweise die Rede sein.
Knopf dran mit haptischer Rastung oder sowas in der Art, fertig ist die Laube.
Alles andere ist gequirlte Hühnerkacke, mit Verlaub gesagt.
Meine noch derzeitige Kiste (Insignia) hat auch ein paar supernervende "Lösungen", aber den fahr ich
ohnehin nicht mehr lange - so ist jedenfalls der Plan.
Dazu nervt er mit ständigen Sensorenmeldungen (Parkassistent überprüfen, Kurvenlicht überprüfen etc.).
Motor ist soweit ok, ist auch relativ verbrauchsgünstig. Aber die Kleinigkeiten stören halt sehr.
Touch ging an dem noch vorbei, ein Glück.

Dann doch lieber wieder einen Benz, vermutlich BR 213/214er, ggf. kann man nen guten 212er schnappen.
Sollte da Touch drin sein muss das aber funktionieren, das ist in Tat ein Kauf- oder Nichtkauf-Grund.
Meiner ollen Karre trauere ich noch immer etwas hinterher, steht defekt in der Garage und gammelt weiter
vor sich hin. Schade, dass er es nicht mehr bis zum H-Kennzeichen schaffte, richten lohnt nicht mehr wirklich.
Aber: Der war noch weitgehend analog und die Bedienung narrensicher.
Und er hat nen Sixpack unter der Haube!

@Incredible Alk
Solche Fehler würden mich zum Baseballschläger greifen lassen
Würde mich wirklich irre machen, mein Beileid, ehrlich.

 

[MOD6699]

Vielleicht mal allgemein Auto bauen die sich auch ein normal sterblicher leisten kann? Dann klappts auch wieder mit dem Absatz