Zu den US-Regeln kann ich nichts sagen, zumal dieser Artikel offensichtlich alt ist (die Funktionen beim A8 wurden z.B. nie scharf geschaltet). Für Europa ist jedenfalls festgelegt, dass der menschliche Fahrer Level 3 nicht mehr überwachen muss. Er darf explizit den Blick dauerhaft von der Umgebung abwenden. Nur Fahrbereitschaft muss prinzipiell gelten, falls das Auto die Kontrolle zurückgeben möchte.
Zuletzt waren meiner Erinnerung nach 10 Sekunden Vorwarnzeit im Gespräch (meinem Wissen nach noch nicht in Gesetze gegossen) – was für einen Fahrer, der bis eben am Bordcomputer gezockt hat, sehr wenig ist, aber bei Tempo 120 auf der Autobahn schon einem Drittel Kilometer entspricht. Nach dieser Phase muss ein Level-3-Auto zusätzlich noch in der Lage sein, "einen sicheren Zustand" herzustellen, wenn der Fahrer nicht übernimmt, also auch ohne Vollbremsung zum stehen kommen und idealerweise den Standstreifen aussuchen. Das heißt also Level-3-Fahrzeuge müssen aus jeder beliebigen Situation heraus, die sie nicht von vorneherein ausschließen, noch mindestens ~15 Sekunden komplett alleine klar kommen.
Zuletzt waren meiner Erinnerung nach 10 Sekunden Vorwarnzeit im Gespräch (meinem Wissen nach noch nicht in Gesetze gegossen) – was für einen Fahrer, der bis eben am Bordcomputer gezockt hat, sehr wenig ist, aber bei Tempo 120 auf der Autobahn schon einem Drittel Kilometer entspricht. Nach dieser Phase muss ein Level-3-Auto zusätzlich noch in der Lage sein, "einen sicheren Zustand" herzustellen, wenn der Fahrer nicht übernimmt, also auch ohne Vollbremsung zum stehen kommen und idealerweise den Standstreifen aussuchen. Das heißt also Level-3-Fahrzeuge müssen aus jeder beliebigen Situation heraus, die sie nicht von vorneherein ausschließen, noch mindestens ~15 Sekunden komplett alleine klar kommen.
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