Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
N1lle
Software-Overclocker(in)
stimmt xD aber ich halte von den hatchbacks nix.........nur in gut
CeresPK
BIOS-Overclocker(in)
Ich finde das das mal ne echte Konkurrenz zum WRX STI ist.
Und das man soviel PS auch über die Vorderachse gut gehandelt bekommt hat ja der Mazda 3 MPS schon gezeigt und wenn Ford da wirklich noch nen bisl rumoptimiert hat kann ich mir richtig gut vorstellen das man damit so manchen AMG, (R)S und M ärgern kann (bei S eine ich mindestens nen S4 denn den S3 kann man ja erstrecht in die Tonne kloppen
)
N1lle
Software-Overclocker(in)
VOn den hab ich keine ahnung -.-Ich finde das das mal ne echte Konkurrenz zum WRX STI ist.
Und das man soviel PS auch über die Vorderachse gut gehandelt bekommt hat ja der Mazda 3 MPS schon gezeigt und wenn Ford da wirklich noch nen bisl rumoptimiert hat kann ich mir richtig gut vorstellen das man damit so manchen AMG, (R)S und M ärgern kann (bei S eine ich mindestens nen S4 denn den S3 kann man ja erstrecht in die Tonne kloppen
ITpassion-de
PCGH-Community-Veteran(in)
...und wenn Ford da wirklich noch nen bisl rumoptimiert hat kann ich mir richtig gut vorstellen das man damit so manchen AMG, (R)S und M ärgern kann (bei S eine ich mindestens nen S4 denn den S3 kann man ja erstrecht in die Tonne kloppen
Nicht das Thema schon wieder
. Welchen M willst du denn damit ärgern? Die gängigen M-Modelle liegen derzeit in einer Leistungsklasse ab 420 PS und im schlimmsten Fall (demnächst) bei 555 PS. Da siehst du mit einem einem frontgetriebenen 305 PS Wägelchen kein Tageslicht gegen.
Bei AMG sieht das nicht wesentlich anders aus. Nur Audi bietet mit dem S3 ein spürbar schwächeres Auto an, welches aber durch das relativ gute Fahrwerk samt Quattro einiges ausgleichen kann.
Insofern nix mit ärgern, ausser über die eigene Wagenfarbe
.
roadgecko
Software-Overclocker(in)
Nicht das Thema schon wieder
Welchen M willst du denn damit ärgern? Die gängigen M-Modelle liegen derzeit in einer Leistungsklasse ab 420 PS und im schlimmsten Fall (demnächst) bei 555 PS. Da siehst du mit einem einem frontgetriebenen 305 PS Wägelchen kein Tageslicht gegen.
Bei AMG sieht das nicht wesentlich anders aus. Nur Audi bietet mit dem S3 ein spürbar schwächeres Auto an, welches aber durch das relativ gute Fahrwerk samt Quattro einiges ausgleichen kann.
Insofern nix mit ärgern, ausser über die eigene Wagenfarbe
Um assige GTI oder R32 Fahrer zu ärgern reicht es
N1lle
Software-Overclocker(in)
Solangde die ärgern kannst mag ich den karren ^^Um assige GTI oder R32 Fahrer zu ärgern reicht es
ITpassion-de
PCGH-Community-Veteran(in)
Um assige GTI oder R32 Fahrer zu ärgern reicht es
Das ist ja auch keine Kunst.
roadgecko
Software-Overclocker(in)
Ich finde ihr seid alle ganz schön PS verwöhnt.
N1lle
Software-Overclocker(in)
Ne net wirklich
CeresPK
BIOS-Overclocker(in)
Naja "Quattro" beim S3 als was positives darzustellen find ich jetzt etwas komischNicht das Thema schon wieder
Welchen M willst du denn damit ärgern? Die gängigen M-Modelle liegen derzeit in einer Leistungsklasse ab 420 PS und im schlimmsten Fall (demnächst) bei 555 PS. Da siehst du mit einem einem frontgetriebenen 305 PS Wägelchen kein Tageslicht gegen.
Bei AMG sieht das nicht wesentlich anders aus. Nur Audi bietet mit dem S3 ein spürbar schwächeres Auto an, welches aber durch das relativ gute Fahrwerk samt Quattro einiges ausgleichen kann.
Insofern nix mit ärgern, ausser über die eigene Wagenfarbe
aber ansonsten gebe ich dir recht.
Aber so nen kleinen süßen M3 E46 kann man damit noch etwas ärgern.
sowie nen C Klasse Coupe 32AMG (ich weiß ist auch schon älter aber immerhin nen AMG
roadgecko
Software-Overclocker(in)
Benne123
Freizeitschrauber(in)
Naja sagen wir mal so,
der Quattro bringt so auf gerader Strecke nur eines, nämlich Leistungsverlust, da 4 Räder angetrieben werden müssen.
Allerdings merkt man den Unterschied auf Regen und Schnee. Da wo die anderen nur mit Nassradieren voran kommen, fährt man mit dem Quattro ganz gemütlich vorne weg.
Noch einen Vorteil hat der Quattro, nämlich in Kurven, da die Wagen durch den Allrad einfahc wie ein Brett auf der Strasse liegen und mit einem vernünftigen Fahrwerk und etwas Leistung zieht man so manch einem Wagen davon, der nur Heck oder Frontantrieb hat (und dieselbe oder etwas mehr Leistung hat) > dafür muss man den Allrad aber auch gut ausnutzen zu wissen..
Aber der Quattro hat auf der anderen Seite noch einen Nachteil. Und zwar war ich mit meinem Dad ja letztens aufm Nürburgring und sind ne Runde drüber gefahren (ich sag einfach nichts zu dem Auto, sonst gibts wieedr Diskusionen xD) und man hat in den Kurven richtig gemerkt, wie das Auto weder hinten noch vorne ausbrach, sondern durch den Quattro versetzt es direkt das ganze Auto.
der Quattro bringt so auf gerader Strecke nur eines, nämlich Leistungsverlust, da 4 Räder angetrieben werden müssen.
Allerdings merkt man den Unterschied auf Regen und Schnee. Da wo die anderen nur mit Nassradieren voran kommen, fährt man mit dem Quattro ganz gemütlich vorne weg.
Noch einen Vorteil hat der Quattro, nämlich in Kurven, da die Wagen durch den Allrad einfahc wie ein Brett auf der Strasse liegen und mit einem vernünftigen Fahrwerk und etwas Leistung zieht man so manch einem Wagen davon, der nur Heck oder Frontantrieb hat (und dieselbe oder etwas mehr Leistung hat) > dafür muss man den Allrad aber auch gut ausnutzen zu wissen..
Aber der Quattro hat auf der anderen Seite noch einen Nachteil. Und zwar war ich mit meinem Dad ja letztens aufm Nürburgring und sind ne Runde drüber gefahren (ich sag einfach nichts zu dem Auto, sonst gibts wieedr Diskusionen xD) und man hat in den Kurven richtig gemerkt, wie das Auto weder hinten noch vorne ausbrach, sondern durch den Quattro versetzt es direkt das ganze Auto.
Adrenalize
BIOS-Overclocker(in)
Der E46 M3 hat immerhin 345 PS ohne Lader, Heckantrieb und Sperrdifferential. Und der Motor kann fast bis 8000u/min hochdrehen.
Ich würde mal sagen, wenn der Fahrer da mehr kann als nur geradeaus fahren, dann musst du im Ford schon hart arbeiten, um da dranzubleiben.
Sind aber auch wieder ganz unterschiedliche Preisklassen, der ford ist ja eher in der Klasse Scirocco, Golf GTI/W32, Opel Astra OPC etc. anzusiedeln, also Sportversion einer frontgetriebenen Kompakt-Limousine (bzw. Coupe). Und ich denke in der klasse kann er auch mächtig wildern.
Was den S3 angeht: Der hat ja quasi Frontantrieb und schaltet nur ab und zu die Hinterräder dazu, wenn er vorne wegrutscht. Andersrum wärs sicher sportlicher, Heckantrieb und Kraft auf die Vorderräder nur, wenn das Heck in den freien Flug übergeht.
ITpassion-de
PCGH-Community-Veteran(in)
Aber so nen kleinen süßen M3 E46 kann man damit noch etwas ärgern.
sowie nen C Klasse Coupe 32AMG (ich weiß ist auch schon älter aber immerhin nen AMG
Naja, da wirds aber schon ein wenig lächerlich wenn man so weit in die Vergangenheit gehen mus bis es einigermassen paßt. Entweder ich habe einen "M"-Schreck der aktuelle "M"s ernsthaft erschrecken kann oder eben nicht.
Und die M-GmbH hat schon lange kein Fahrzeug mehr rausgebracht welches man mit einem Kompaktwagen mit Frontantrieb ernsthaft erschrecken kann.
Der angesprochene AMG ist ein Kompressor, auch das wird extrem eng für den Ford.
Wie auch immer, man sollte wissen was man kann und was nicht.
Und wer glaubt er müsse die halbe Autowelt "erschrecken" der muss sich halt was starkes gebrauchtes kaufen oder mal richtig tief in die Tasche fassen.
Ich selbst bin ja auch stets auf der Suche nach einem Nachfolger (auch wenn mein Wagen erst 6 Wochen alt ist). Und momentan tendiere ich in Richtung Carrera S. Gebraucht sind sie recht preiswert neu eher nicht. Aber da ich in den nächsten Tagen wohl nicht die Kohle für einen Neuen habe (105k Euro) und ein Gebrauchter (60k Euro) mich nicht wirklich reizt schaue ich mal weiter, denn so richtig in Zugzwang bin ich ja nicht.......
N1lle
Software-Overclocker(in)
Da sag ich nur Skyline FTW der haut dein Carrera auch weg und kostet net so viel ^^ aber naja jeder hat sein eigenen geschmack
natürlich nicht wenn die drossel drin ist
Zuletzt bearbeitet:
ITpassion-de
PCGH-Community-Veteran(in)
Bei was haut er den weg?
Verarbeitung, Qualität, technische Features, Package, Karosserievarianten, Design, Werterhalt?
Ich glaube er kann in keiner der genannten Disziplinen mithalten.
Wenn ich nur ein Auto suchen würde welches schnell fährt aber sonst so schlecht sein darf wie es will, dann würde ich eine Z01 kaufen, super schnell, kaum zu schlagen aber hässlich wie die Nacht und lieblos wie ein Japaner.
Das Problem ist halt, dass ich vielleicht 2 bis 3 % der Zeit schnell fahre aber bei 100% der Fahrten das Auto sehe und es mir gefallen muss.
Ähnliche Themen
