Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Je niedriger die ET (Einpresstiefe) desto weiter steht das Rad raus.
Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
Je niedriger die ET (Einpresstiefe) desto weiter steht das Rad raus.
Bioschnitzel
PCGH-Community-Veteran(in)
Und wenn die 16"er ET55 haben und die 18"er ET35 stehen die 18er weiter raus?
E
ExciteLetsPlay
Guest
Uhh das tut mir aber leid, jetzt bist du zu spät gekommen um meine schlimmen Taten gesehen zu haben 
Bioschnitzel
PCGH-Community-Veteran(in)
Soweit ich weiß können Mods sehen was vor dem editieren da stand.
fatlace
Software-Overclocker(in)
Hier mal ne kleine erklärung dazu
Vorsicht bei Einpresstiefe: Nicht jede Felge passt | Reifen.de
Bei VAG sind die ET´s meist recht hoch.
Bioschnitzel
PCGH-Community-Veteran(in)
Hab mich geirrt, die 18er haben ET45 und sind laut Felgenoutlet auch passend. Hab extra Felgen nach Auto gefiltert.
Ist die ET in mm angegeben?
Ist die ET in mm angegeben?
DiabloIIIFan
Komplett-PC-Käufer(in)
Ja. Eine Felge mit niedrigerer ET muss aber nicht immer zwangsweise weiter rausstehen. Denn es kann auch mal sein, dass eine Felge mit höherer ET weiter raussteht. Nämlich wenn sie ausreichend genug breiter ist, verglichen zur alten Felge.
willtheyfit.com
Auf der Seite kannst du mit den Werten spielen und mal schauen, wie deine gewünschten neuen Felgen mit Bereifung am Auto in etwa stehen, verglichen zum aktuellen Stand.
willtheyfit.com
Auf der Seite kannst du mit den Werten spielen und mal schauen, wie deine gewünschten neuen Felgen mit Bereifung am Auto in etwa stehen, verglichen zum aktuellen Stand.
fatlace
Software-Overclocker(in)
Bioschnitzel
PCGH-Community-Veteran(in)
Danke für die Tipps.
@fatlace
Noch muss ich welche finden die mir gefallen
Preislimit sollte aber ca. 600€ für alle 4 nicht übersteigen.
@fatlace
Noch muss ich welche finden die mir gefallen
Preislimit sollte aber ca. 600€ für alle 4 nicht übersteigen.
Zeiss
BIOS-Overclocker(in)
Hey Leute, kann mir jemand helfen?
Und zwar, hat BMW beim N73 zwei Hochdruckpumpen verbaut, bei denen es eine "Schwachstelle" (die "" sind weil es bei einem km-Stand> 180.000km auftritt bei Amis, bei uns wohl später) gibt und zwar diese Pumpen haben eine Membran, die mit der Zeit reißt. Das führt dazu, dass der Druck nicht mehr gehalten wird und der Motor ist quasi tot..... Also, dachte ich mir, ich könnte mir einpaar davon in die Schublade legen...
Nun, wer hätte es gedacht, gibt es diese Membran nicht einzeln. Meine Connections zu Bosch haben mich so weit gebracht, dass ich die Bestellnummer der Membran kenne, aber diese ist über Bosch AfterMarket nicht zu bekommen.
Die Membran hat die Nummer 2 700 220 015 und sie ist ein Teil der Ventileinheit 2 700 328 020, das ist alles, was ich herausbekommen habe.
Aber, was ich auch noch rausbekommen habe, diese Membran wurde auch in der Hochdruckpumpe von VW verbaut und zwar in der 06D 127 026J (Boschnummer 0261520026), das ist wohl die Pumpe, die im 2.0 FSI verbaut wurde.
Kennt jemand jemanden, der diese Pumpe aufbereitet, repariert oder was auch immer?
Es dreht sich um dieses grüne Teil hier:
Und zwar, hat BMW beim N73 zwei Hochdruckpumpen verbaut, bei denen es eine "Schwachstelle" (die "" sind weil es bei einem km-Stand> 180.000km auftritt bei Amis, bei uns wohl später) gibt und zwar diese Pumpen haben eine Membran, die mit der Zeit reißt. Das führt dazu, dass der Druck nicht mehr gehalten wird und der Motor ist quasi tot..... Also, dachte ich mir, ich könnte mir einpaar davon in die Schublade legen...
Nun, wer hätte es gedacht, gibt es diese Membran nicht einzeln. Meine Connections zu Bosch haben mich so weit gebracht, dass ich die Bestellnummer der Membran kenne, aber diese ist über Bosch AfterMarket nicht zu bekommen.
Die Membran hat die Nummer 2 700 220 015 und sie ist ein Teil der Ventileinheit 2 700 328 020, das ist alles, was ich herausbekommen habe.
Aber, was ich auch noch rausbekommen habe, diese Membran wurde auch in der Hochdruckpumpe von VW verbaut und zwar in der 06D 127 026J (Boschnummer 0261520026), das ist wohl die Pumpe, die im 2.0 FSI verbaut wurde.
Kennt jemand jemanden, der diese Pumpe aufbereitet, repariert oder was auch immer?
Es dreht sich um dieses grüne Teil hier:
Zuletzt bearbeitet:
Die will man mal eben zum Händler ein bisschen Zubehör kaufen und kommt zwei Stunden später per Abschleppwagen an 
.
Jetzt heißt es zu hoffen, dass die Motorsteuerung mit dem Notlauf eher überreagiert hat. Laut ADAC Mensch war der Eindruck eher wie ein loser Schlauch -> Falschluft.
. Jetzt heißt es zu hoffen, dass die Motorsteuerung mit dem Notlauf eher überreagiert hat. Laut ADAC Mensch war der Eindruck eher wie ein loser Schlauch -> Falschluft.
JoM79
Trockeneisprofi (m/w)
Eigentlich garnicht so sehr, ging ja nur um Einpresstiefen und das übliche halt.Hier scheinen einige Posting weg zu sein? Ist es eskaliert während ich abwesend war?
s-icon
Software-Overclocker(in)
Achtung, im Konfigurator sind auch Felgen drinne die passen sollen, aber nur nach leichter bearbeitung der Karosserie.
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