Ein Diesel kaufen im Jahre 2017?
- Ersteller Böhser Cabal
- Erstellt am
Threshold
Großmeister(in) des Flüssigheliums
Zu teuer, wenn ich nicht irre.
Flüssiger Wasserstoff ist nicht leicht zu handhaben.
Ich frage mich ja, was aus der Brennstoffzelle geworden ist?
Ich hab mal Busse gesehen, die sowas hatten. Das ist aber auch schon Jahre her.
Noname1987
Software-Overclocker(in)
Hier stehen Wasserstoff Autos rum und die tanke hat auch umgerüstet.
Kaaruzo
Volt-Modder(in)
Sterben andere Leute wenn du auf ne Leiter kletterst? Was ist das denn für ein Vergleich?
Ich bin mir ziemlich sicher, dass auch du irgendwelche Produkte hast, kaufst oder konsumierst, für deren Herstellung oder Gewinnung andere Menschen gestorben sind.
Zuletzt bearbeitet:
DKK007
PCGH-Community-Veteran(in)
Ich würde erst mal bis 2018 warten, bis sich das ganze mit den Fahrverboten geklärt hat.
Denn diese Fragen kann dir hier keiner sicher beantworten. Und die Politik will es nicht. Im Zweifel entscheiden die Gerichte für Fahrverbote, bevor klar ist, wie diese umgesetzt werden sollen.
Denn man sieht einem Auto mit grüner Plakette ja nicht an, ob es ein Benziner oder, ein 4, 5, 6 Diesel ist. (Im Zweifel würde ich das dann einfach ausnutzen
)
Die Aussagen, das Dieselautos nur noch Schrottwert haben, kann ich bei meinen Recherchen nach Gebrauchtwagen bei den diversen Plattformen nicht bestätigen. Das was man dann dort an günstigen Angeboten findet ist wirklich Schrott, sprich Defekt, ohne TÜV usw.
Das sind dann aber auch alles Autos, die noch gar keine grüne Plakette bekommen haben - Also schon jetzt aus den Umweltzonen ausgesperrt.
Denn diese Fragen kann dir hier keiner sicher beantworten. Und die Politik will es nicht. Im Zweifel entscheiden die Gerichte für Fahrverbote, bevor klar ist, wie diese umgesetzt werden sollen.
Denn man sieht einem Auto mit grüner Plakette ja nicht an, ob es ein Benziner oder, ein 4, 5, 6 Diesel ist. (Im Zweifel würde ich das dann einfach ausnutzen
)Die Aussagen, das Dieselautos nur noch Schrottwert haben, kann ich bei meinen Recherchen nach Gebrauchtwagen bei den diversen Plattformen nicht bestätigen. Das was man dann dort an günstigen Angeboten findet ist wirklich Schrott, sprich Defekt, ohne TÜV usw.
Das sind dann aber auch alles Autos, die noch gar keine grüne Plakette bekommen haben - Also schon jetzt aus den Umweltzonen ausgesperrt.
Zuletzt bearbeitet:
ruyven_macaran
Trockeneisprofi (m/w)
Wie wärs mit Erdgas oder LPG? Die Anschaffungskosten sind zwar höher, aber die Betriebskosten noch niedriger und der Schadstoffausstoß unproblematisch - zumal die ohnehin niemand auf dem Radar hat und die aktuellen Verbotsdiskussionen orientieren sich ja nicht an faktischen Emissionswerten, sondern an Kategorien um die sich eh kein Hersteller (und kein Politiker) kümmert.
Zukunftsprognosen sind im Moment jedenfalls schwer, da müsste man noch mindestens ein Jahr Gerichtsurteile abwarten. Fakt ist, dass keine im Bundestag vertretene Partei Diesel verbieten oder Fahrverbote verhängen möchte (zumindest solange Kretschmann noch Wahlen gewinnt - wenn der Weg ist, steigt die Zahl der Verbotsparteien unter Garantie von 0 auf 1. Aber das ändert die Politik auch nicht). Fakt ist aber auch dass die Emissionsbelastung in zahlreichen Städten gegen EU-Recht verstößt, das deswegen Klagen laufen und dass es durchaus im Handlungsspielraum der Richter liegen würde, zeitnahe Zwangsmaßnahmen anzuordnen - und dann stehen Diesel mit x-fach erhöhtem Schadtstoffausstoß sehr weit oben auf der Aktionsnismusskala. Risiko besteht also.
Umgekehrt muss man auch sagen: Die Vorteile, die im Diesel gesehen werden, sind ebenfalls reine Politik. Und da mehren sich mittlerweile die Stimmen, dass man doch vielleicht die Subventionierung dieser Technik ein bißchen zurückfahren könnte, wir können unser Öl schließlich auch selektiv importieren.
Bei 20000 km könntest du übrigens auch nochmal nachrechnen, ob andere Sparmaßnahmen (weniger mit dem Auto fahren, gebraucht kaufen, kleineres Fahrzeug, ...) nicht lukrativer sind.
Adi1
Lötkolbengott/-göttin
Abductee
PCGH-Community-Veteran(in)
Gerechnet mit oder ohne die Steuerbegünstigung?
LPG-Forderung bleibt nun doch bis 2022
LPG-Forderung bleibt nun doch bis 2022
Adi1
Lötkolbengott/-göttin
Grob überschlagen, ohne Steuervergünstigung
Damit die Aufrüstausgaben sich lohnen, müsste die Karre sehr lange gefahren werden,
ohne Werkstattkosten ca. 8 Jahre
Daimler experimentiert damit momentan wieder: Mercedes-Benz GLC F‑Cell: Hybrid verbindet Elektroantrieb und Brennstoffzelle | heise online
Threshold
Großmeister(in) des Flüssigheliums
Wasserstoffantrieb und Brennstoffzelle sind zwei unterschiedliche Sachen.
In einem wird Wasserstoff getankt, also flüssig und dann verbrannt. Das mit dem flüssigen Wasserstoff ist das Hauptproblem.
Die Brennstoffzelle ist ja kein Energiespeicher sondern nur ein Wandler. dort wird chemische Energie ohne Verbrennung frei gesetzt. Dafür brauchst du Wasserstoff und Sauerstoff.
In einem wird Wasserstoff getankt, also flüssig und dann verbrannt. Das mit dem flüssigen Wasserstoff ist das Hauptproblem.
Die Brennstoffzelle ist ja kein Energiespeicher sondern nur ein Wandler. dort wird chemische Energie ohne Verbrennung frei gesetzt. Dafür brauchst du Wasserstoff und Sauerstoff.
Die Funktionsweise ist mir schon klar, jedoch ist beides ein Wasserstoffantrieb. Siehe: Wasserstoffantrieb – Wikipedia
Du meinst einen Wasserstoffverbrennungsmotor – Wikipedia
Du meinst einen Wasserstoffverbrennungsmotor – Wikipedia
Threshold
Großmeister(in) des Flüssigheliums
Nicht ganz richtig. für die Brennstoffztelle brauchst du nicht zwangsläufig Wasserstoff. Du kannst auch Ethanol nehmen oder Methan oder so.
Adi1
Lötkolbengott/-göttin
Threshold
Großmeister(in) des Flüssigheliums
Theoretisch schon, allerdings würde dabei die Energieeffienz drastisch abnehmen
Man nimmt das, was da ist.
Ethanol kriegst du praktisch in den Arsch geblasen. Billiger geht nicht.
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