Know-How lässt sich einkaufen.
Allerdings nur, wenn der Besitzer desselben geneigt ist, es zu verkaufen. Und jemand, den man gerade in den Hintern getreten hat, ist ... nun ja, da eher nicht so geneigt.
Ich halt die Chance übrigens für größer das die deutsche Autoindustrie gewaltig schrumpft als das sich VW (und Daimler, und BMW,..) aus dem USA als Produktionsstandort zurück ziehen, allein schon wegen den CO2 Vorgaben für den Flottenverbrauch in Europa und den steigenden Energiekosten.
Von den lockereren Vorgaben in den USA haben VW und Co. exakt gar nichts. Es werden dort dieselben Maschinen verbaut wie anderswo auch, weil es teurer wäre, mehrere technische Plattformen zu unterhalten, weil man die Entwicklungskosten dafür ohnehin aufbringen musste und weil - man höre und staune - auch US-Bürger inzwischen ganz gerne effizient fahren. Zudem werden deutsche Autobauer für ihre globalen Flottenverbrauch herangezogen, müssten also alles, was ihre Produkte in den USA mehr herausblasen, anderswo aufwändig zusätzlich einsparen.
Ja, und genau diese Produktionssteigerung und den Abbau des technischen Rückstand ist Teil von Trumps Wahlversprechen.
Die Realität hat die nervenaufreibende Angewohnheit, sich nicht an Versprechen gebunden zu fühlen, die irgend ein Vollpfosten abgibt.
Was soll sonst die Alternative sein?
Alle Konsumgüter aus China importieren, und an sonsten nur Hollywoodfilme, Pornos, Software, Weizen & Mais produzieren?
Eine sicherlich segensreiche Alternative wäre es, vor solchen Entscheidungen etwas länger nachzudenken, als es dauert, die spontane Schnapsidee zur Rettung der US-Wirtschaft via Twitter zu posten. Und vielleicht gelegentlich auf Leute zu hören, die es nicht nur mit ach und Krach zu einem Bachelor in Wirtschaftswissenschaften gebracht haben.
Trump hat die Strafzölle erhoben, weil ihn die hohe Differenz zwischen Import- und Exportvolumen mit bestimmten Partnern oder bestimmten Produktgruppen stört. Aber statt Maßnahmen zu ergreifen, die eigenen Exporte zu erhöhen, versucht er, die eigenen Importe zu verringern. Das ist der erste Denkfehler.
Der zweite besteht in der Wahl des Mittels. Zollerhöhungen oder Strafzölle wirken im Wesentlichen dann, wenn heimische Märkte mit *billigen* Importprodukten geflutet werden. Deren Importeure (Nicht die Hersteller!) müssen dann, um die Zölle zu kompensieren, die Preise erhöhen und/oder das Importvolumen verringern, und womöglich passen sich dadurch die Marktpreise so weit an, dass doch wieder einheimische Produkte gekauft werden, weil sie nicht mehr teurer sind.
Das Ganze funktioniert jedoch nicht, wenn die Importprodukte gekauft werden, weil deren heimische Alternativen entweder qualitativ minderwertiger oder gar nicht vorhanden sind. Dann zahlen nämlich die Konsumenten gerne den höheren Preis und die Importe werden nicht verringert. Genau das geschieht gerade in den USA.
Dass nebenbei noch lokale Arbeitsplätze gefährdet werden, ist quasi nur der Schimmel auf dem Haufen Schei...benkleister, den Trump als vermeintliche Lösung hingesetzt hat.
Warum soll es die Amis interessieren wieviele Autos sie exportieren?
Ja, warum wohl? Sie könnten die zahlreichen produzierten Autos ja schließlich auch einfach bauen, bis jeder Amerikaner eins hat und den Rest im Grand Canyon entsorgen. Wäre ja auch total absurd, sie stattdessen weltweit verkaufen zu wollen, damit der Rubel rollt ...
