Nun, dass es zu 90% am Treiber liegen könnte, wurde mir u.a. von Evga und NV bestätigt. Getestet wurde es auch meinen M4A77, P7P55D und M2N-MX SE PLus (4 verschiedene Chipsätze), plus zusätzlich auf nem P5Q Pro und nem P6T Deluxe. Es variierte von Board zu Board und von CPU zu CPU, doch behoben wurde es in keiner Combo. Auch mit Karten von Asus, Evga und MSI, mit 450, 460, 465 und auch 470. Klar, die Probs waren nicht überall identisch stark, aber immer(!!!!) spürbar und immer(!!!) nur in RD Grid und F1 2010.
Und wie gesagt: selbst mit der GTS 250 und allen(!) Treibern von 258.96 bis und mit 266.35 hab ich nichts ausser Probleme. Ok, da ist der Grund ja bekannt, denn NV hat bei der Optimierung der neuen Treiber leider kaum noch Rücksicht auf Nutzer von alten Karten genommen, dies soll sich ja ab dem kommenden WHQL wieder ändern. Aber wie sich diese klitzekleinen Bugs auswirken, ist doch bissel happig. Der letzte gut funktionierende mit der 250 ist der 257.21, der läuft stabil auch im 24/7 Betrieb (mit dem 258.xx kommt schon nach weniger als 24h der Endless Loop).
Übrigens, die von mir bei NV gemeldeten(!) Probleme wurden schon vor 3 Monaten durch deren Developer Team bestätigt und sie versuchten auch mit Tipps zu helfen, nur brachten sie leider nicht sehr viel. Bei Grid halfen ein paar Kniffe anfangs, aber nach etwa 1-1 1/2h spielen fing alles wieder von vorne an. Stehe nun seit Monaten in Kontakt mit denen und auch wenn sie mir jeweils bestätigen, dass dieses und jenes kleineres Bugs seien und bald behoben sein sollten, bezweifel ich es langsam doch.
Janu, ich kann zum Glück gut damit leben, lange wird sie ja nicht mehr drinstecken
PS: Cox, um noch etwas mehr Verwirrung ins Spiel zu bringen: ich bin leider eine der Personen, die oftmals auch das Unmögliche schafft

Beispiel: an einem meiner Rc-Cars hatte ich für ein Rennen auf Radachsen aus Titan gesetzt (leicht und robust) und lief auch so lange gut, bis die Radachse unter ner Explosion(!!!) brach und ich nicht zu Ende fahren konnte

Oder bei nem Grosseinkauf Sub-C Zellen bei GP Batteries in Asien hatte ich tatsächlich von 100 Zellen 80(!) defekte dabei
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Naja, man könnt also sagen, das Pech klebt mir an der Sohle

Aber der beste war: damals noch mit Bürstenmotoren an nem Finallauf, da kam ich gerade mal 2m von der Startlinie weg und blieb mit rauchendem Motor stehen. Hatte alle Kollektorflächen des Rotors innert Sekunden abgelöst, wohl durch zu hohe Spannung
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