dekay55
Software-Overclocker(in)
BMW hat seit fast 30 jahren schon Allradgetriebene Fahrzeuge im Sortiment, die werden aber niemals vollkommen auf Allrad Wechseln, zumindest nich in absehbarer Zeit.
Der Auto-Thread
- Ersteller darksplinter
- Erstellt am
BMW hat seit fast 30 jahren schon Allradgetriebene Fahrzeuge im Sortiment, die werden aber niemals vollkommen auf Allrad Wechseln, zumindest nich in absehbarer Zeit.
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Seine Definition sollten mittlerweile bekannt sein, es muss ein Renault sein sonst ist es Mist.
geatern eine kleine testfahrt mit dem mr2 gemacht, die Hütte geht wie sau.
Seabound
Lötkolbengott/-göttin
Zwingend!
ITpassion-de
PCGH-Community-Veteran(in)
Audi ist der Inbegriff von unausgewogenem Fahrzeugkonzept!!! Nur mit allerhand Technik kann man dort ein halbwegs vernünftiges Fahrgefühl hinbekommen. Und um so schwerer die Motoren um so schlimmer wird es ja.
Wer hat sich denn bitte schön ausgedacht das im alten RS6 der V10 vor der Vorderachse hängt. Weitere Beispiele dieser Art findet man in fast jedem Audi der mehr als 4 Zyl. hat
Der Quattroantrieb ist mehr eine Notdurft als ein reinrassiger Allradantrieb (das heißt nicht das es die anderen besser machen). Warum Audi als Premiumhersteller immer noch nicht auf Standartantrieb umgrüstet hat kann wohl nur einzig VW beantworten. Klar man strickt nicht seine komplette Modulbauart um.
Das sind jetzt aber nicht gerade Erkentnisse der Gegenwart. Alle Fahrzeuge welche auf dem MLB bestehen haben mit Kopflastigkeit nicht wirklich was am Hut.
Zum Allrad, derzeit das Maß der Dinge ist Kronenrad. Die Spielzeugteile von BMW z.B. welche elektornisch verteilen haben nicht die Möglichkeit die ein Mittendifferential bietet.
Audi wird auch nicht auf Standardantrieb umrüsten. Da es wirtschaftlich relativ unsinnig wäre. Wahrscheinlicher ist das MB oder BMW auf FWD umrüsten, hups ist ja schon passiert
.
Joselman
Software-Overclocker(in)
Aber kein W3 oder? Wobei der ja kaum was wiegt aber abgehen kann der doch nicht wirklich mit seinen 1,6l!? Meinst sicher ein W2 Turbo oder?
seventyseven
Software-Overclocker(in)
Mein Traum war eher ein Scirocco R, Focus RS oder Megane RS jedoch hab ich da gegen meine Freundin keine Chance 
(Nach 7 Jahren Beziehung will ich nichts Riskieren 
)
Momentan stehen ein E91 Touring und eben der S5 (Coupe, Grade noch so Kompromiss, der Sportback leider zu teuer) in der engeren Auswahl.
(Nach 7 Jahren Beziehung will ich nichts Riskieren )Momentan stehen ein E91 Touring und eben der S5 (Coupe, Grade noch so Kompromiss, der Sportback leider zu teuer) in der engeren Auswahl.
winner961
Software-Overclocker(in)
Mein Traum war eher ein Scirocco R, Focus RS oder Megane RS jedoch hab ich da gegen meine Freundin keine Chance
Momentan stehen ein E91 Touring und eben der S5 (Coupe, Grade noch so Kompromiss, der Sportback leider zu teuer) in der engeren Auswahl.
Ich bin für eine 335i Touring der ist sehr geil auch wenn ich den S5 schon Gefahren bin aber so geil war der jetzt nicht
only Bmw
Seabound
Lötkolbengott/-göttin
Mein Traum war eher ein Scirocco R, Focus RS oder Megane RS jedoch hab ich da gegen meine Freundin keine Chance
Deine Freundin hat keinen Autogeschmack!
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Und warum hat BMW dann so eine riesen Kampange und bewirbt seinen neuen XDrive wie verrückt? Die wollen den Leuten Allrad auch bei BMW schmackhaft machen.
Wer einmal Allrad gefahren ist, will so schnell nicht wieder zurück.A4/S4 Avant?Mein Traum war eher ein Scirocco R, Focus RS oder Megane RS jedoch hab ich da gegen meine Freundin keine Chance
Momentan stehen ein E91 Touring und eben der S5 (Coupe, Grade noch so Kompromiss, der Sportback leider zu teuer) in der engeren Auswahl.
G
Gast1711581007
Guest
Dem stimme Ich vorsichtig zu.
Hatte letzten Urlaub einen Ford Ranger Wildtrak für 4 Wochen wurde dementsprechend auch auf passendem Untergrund verwendet, machte wirklich sehr Viel Spaß.
Alle Angaben ohne Berücksichtigung des Verbrauchs.
aber gut das lag eher am Auto/Fahrweise als am Allradantrieb.
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Riverna
BIOS-Overclocker(in)
W2 2L Turbo mit 205PS. Wiegt immerhin 1300 Kilo der kleine... geht aber trotzdem bedeutend besser als mein grauer NX. Zumindestens sobald er im Turbobereich ist, im Saugerbereich sind beide gleich. Für mich gibt es beim MR2 nur die W2, der W1 ist hässlich und der W3 ist hässlich uns lahm.
XE85
Lötkolbengott/-göttin
Weil der Gewinn höher ist - schließlich kauft der Kunde mit x-Drive automatisch auch noch Automatik - macht etwa +10%. Wäre ja auch was neues wenn eine Werbekampange was anderes als Gewinn als ziel hätte.
Kann ich (für mich) nicht bestätigen - in der Gegend wo ich wohne hält sich beim normalen PKW der Vorteil mit Allrad arg in Grenzen. Traktoren und Unimogs haben natürlich auch hierzulande einen Vorteil durch den Allrad.
Vor allem wird man (von ein paar ausnahmen abgesehn) nicht automatisch mit Allrad zwangsbeglückt wenn man eine bestimmte Leistungsgrenze übersteigt.
Zuletzt bearbeitet:
Seabound
Lötkolbengott/-göttin
Naja, in Kanada liegt vielleicht mal häufiger Schnee und mag seine Berechtigung haben. In Deutschland ist Allrad ein reines Marketinginstrument.
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Ich hoffe, auch mit LED Scheinwerfern und Fernlicht Assistent Plus! Das ist nen absolutes muss, sonst kann man nicht mehr im Dunkeln fahren. Wohl noch nie ein Allradfahrzeug bewegt?
Am schlimmsten sind Autos wie nen A6 Avant V6 Diesel FWD oder nen A200 Turbo. Sobald man nur in die Nähe des Gaspedals kommt geht es quietschhhhh rattatatatatattatata. Schaltet man das ASR aus, gehts garnicht mehr nach vorn. Außerdem muss man das Lenkrad ganz fest mit beiden Händen umklammern beim Gasgeben.
Ich hab auch mal nen A3 1,8T ohne Quattro gefahren und der hat bis 130 durchgehend radiert.
Mit 150PS durchgehend Wheelspin bis 130 bei trockener Straße und 225er Reifen in ne leichten Kurve.
Ich hätte schonmal garkeinen Bock auf den hohen Reifenverschleiß eines FWD. Außerdem wär mir das total peinlich ständig an Ampeln mit quietschenden Reifen wegzufahren. Im nassen ist es fast unmöglich wenn man als erster steht nicht auf dem dicken weißen Strich durchzudrehen. 
Riverna
BIOS-Overclocker(in)
Waren wohl bescheidene Reifen drauf oder die Autos sind *******. Ich habe keinerlei Probleme mit FWD.
Ich hab auch mal nen A3 1,8T ohne Quattro gefahren und der hat bis 130 durchgehend radiert.
Entweder kannst du nicht fahren oder du übertreibst. Ich kann trotz 200PS bei 1100Kilo, ohne irgendwelche Helfer auch bei starkem Regen flott anfahren. Bei trockener Straße passiert da gar nichts... entweder kannst du nicht fahren oder der A3 war der letzte Mist. Einen besonders hohen Reifenverschleiß habe ich im übrigen auch nicht... keine Ahnung wo da deine Probleme sind. Liegt wohl an deinem "Rennfahrer" Fahrstil.
TheBadFrag
Lötkolbengott/-göttin
Die Reifen waren gut. Auf dem A6 waren Contis drauf. Grade da fand ich den Antriebseinfluss in die Lenkung schrecklich.
Übertrieben ist das nicht. Entweder hast du nen Sperrdifferenzial verbaut oder du fährst nie auf langgezogenen Autobahnauffahrten Vollgas. Da ist das absolut kein Problem so lange den an radieren zu halten. Gradeaus logischerweise nicht. Da ist bei ~60 Schluss mit Wheelspin.
Ich habe auf dem Arbeitsweg eine Ampel in einer Steigung. Da sind grade alle weißen Streifen neu gemacht worden. Wenn als erstes Auto bei Regen ein FWD steht kannst du zu 100% davon ausgehen das es quietscht. Das kann auch Mutti oder Oma am Steuer sitzen.
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