Adrenalize
BIOS-Overclocker(in)
AW: Was für Autos bzw. Motorräder besitzt ihr?
Ich war damals öfters Beifahrer in einem MX-5 (erste Baureihe) und einem BMW Z3, und der MX5 ist halt ein Spar-roadster. Man kann damit cruisen, aber wirklich Bumms hat er nicht gehabt, es sei denn man dreht das Kreischeisen von Motor ständig auf Anschlag. Innenraum billiges Plastik und wenig Platz, hakelige Schaltung.
Der Z3 hat mich damals mehr überzeugt, Verarbeitung recht hochwertig (aber auch besser als bei jetzigen BMWs, glaub ich), das Fahrwerk war sportlich hart, und wenn der Fahrer das Gas angetippt hat, hat die Karre dir ordentlich ins Kreuz getreten. Damit konnte man auf der Landstraße richtig schön durch die Kurven räubern. Die Sitze beim Z3 waren natürlich auch wahre Sportschalen, da musste man sich richtiggehend wieder rauspellen. Der MX-5 war da etwas weicher und bequemer.
Nun war der Z3 aber natürlich deutlich teurer und besser motorisiert.
Man muss den MX-5 so sehen, wie er gedacht war: Als günstige Alternative zum Alfa Spider auf einem nahezu totgeglaubtem Markt: Dem der klassischen Roadster. Man konnte mit ihm damals gut cruisen, er war günstig und technsich dem Alfa deutlich überlegen (Der Spider war ja quasi seit den 70ern kaum verändert worden technisch).
Nachdem der Roadster-boom einsetzte, kamen dann die sportlichen Knaller, Z3, SLK, MR2 usw. Waren aber afaik auch alle teurer.
@Stefan:
Die Autoblöd vergleicht den MX-5 mit einem Mini? Mini Cabrio oder was? sind doch zwei völlig unterschiedliche Fahrzeugkonzepte. Das eine ein echter Roadster, das andere ein Retrostyle-Spaßauto für Leute mit zuviel Geld.
Mann kann vielleicht den Mini mit dem Fiat cinque oder dem Alfa Mito vergleichen, das wäre dann sinnvoll, da selbe Zielgruppe.
Ich war damals öfters Beifahrer in einem MX-5 (erste Baureihe) und einem BMW Z3, und der MX5 ist halt ein Spar-roadster. Man kann damit cruisen, aber wirklich Bumms hat er nicht gehabt, es sei denn man dreht das Kreischeisen von Motor ständig auf Anschlag. Innenraum billiges Plastik und wenig Platz, hakelige Schaltung.
Der Z3 hat mich damals mehr überzeugt, Verarbeitung recht hochwertig (aber auch besser als bei jetzigen BMWs, glaub ich), das Fahrwerk war sportlich hart, und wenn der Fahrer das Gas angetippt hat, hat die Karre dir ordentlich ins Kreuz getreten. Damit konnte man auf der Landstraße richtig schön durch die Kurven räubern. Die Sitze beim Z3 waren natürlich auch wahre Sportschalen, da musste man sich richtiggehend wieder rauspellen. Der MX-5 war da etwas weicher und bequemer.
Nun war der Z3 aber natürlich deutlich teurer und besser motorisiert.
Man muss den MX-5 so sehen, wie er gedacht war: Als günstige Alternative zum Alfa Spider auf einem nahezu totgeglaubtem Markt: Dem der klassischen Roadster. Man konnte mit ihm damals gut cruisen, er war günstig und technsich dem Alfa deutlich überlegen (Der Spider war ja quasi seit den 70ern kaum verändert worden technisch).
Nachdem der Roadster-boom einsetzte, kamen dann die sportlichen Knaller, Z3, SLK, MR2 usw. Waren aber afaik auch alle teurer.
@Stefan:
Die Autoblöd vergleicht den MX-5 mit einem Mini? Mini Cabrio oder was? sind doch zwei völlig unterschiedliche Fahrzeugkonzepte. Das eine ein echter Roadster, das andere ein Retrostyle-Spaßauto für Leute mit zuviel Geld.
Mann kann vielleicht den Mini mit dem Fiat cinque oder dem Alfa Mito vergleichen, das wäre dann sinnvoll, da selbe Zielgruppe.
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