News Räder statt Autos: VW‑E‑Bike mit Rückfahrkamera, Radar und Smart Glasses kostet ab 3.999 Euro

[VulturesRevenge]

mit Hals-Addon sehe ich gerade genug,

Bist du nicht schon so alt, das es noch accessory oder mechanisches Anbauteil hieß?

 

[PCGH_Dave]

Bist du nicht schon so alt, das es noch accessory oder mechanisches Anbauteil hieß?

Ha, es knackt zwar manchmal, aber noch funktioniert alles so, wie es soll
Der E-Antrieb am Rad ist mir DLC genug.

 

[empy]

Verkehrswende = utopische Träumereien, die seit den 60ern nicht funktionieren und wohl auch nie funktionieren werden.

Die meisten nicht im Krieg völlig zerbombten Länder waren doch in den 60ern noch nicht mal damit fertig, ihre Innenstädte für den Autoverkehr zu demolieren.

Am Ende bleibt nur, dass ein Haufen reicher Leute, die glauben sie pflenen einen alternativen Lebenstil, das Autofahren so teuer machen wollen, damit es sich die Ärmeren nicht mehr leisten können - sehr sozial!

Ganz im Gegensatz zu dem Haufen reicher Leute, die keinen alternativen Lebenstil pflegen und weiter mit aller Kraft dafür sorgen wollen, dass möglichst viele Leute zwingend auf Autos angewiesen sind, ohne sich um die ganzen Barrieren zu scheren, die dadurch für Ärmere, Ältere oder Kranke entstehen.

Und leider ist das Radwegenetz in vielen Städten ein Trauerspiel, alles ist auf PKW ausgerichtet und das ändert sich auch nicht.
Hier werden Straßen neu gemacht , Radweg Fehlanzeige.

Uff, wo ist das? Hier passiert schon was, wenn auch quälend langsam und teilweise so dämlich, dass es die Stellen noch gefährlicher macht.

Ist da ne praktische Sinnhaftigkeit vorhanden?

Das ist ein Hersteller der Fahrräder mit AMG-Label verkauft. Ich habe da keine weiteren Fragen.

würde eine Version bevorzugen, die unabhängig von der Geschwindigkeit eine gewisse Unterstützung bietet.

Mein Stand ist, dass es dann ein Kennzeichen bräuchte und nicht mehr auf Radwegen fahren dürfte.

Ha, es knackt zwar manchmal, aber noch funktioniert alles so, wie es soll

Hast du es mal mit WD40 probiert?

 

[rhalin]

Uff, wo ist das? Hier passiert schon was, wenn auch quälend langsam und teilweise so dämlich, dass es die Stellen noch gefährlicher macht.

Staßfurt, Sachsen-Anhalt
Man beachte die schicken Baumkübel

Street View · Google Maps

Ort in Google Maps noch intensiver erleben.

maps.app.goo.gl

 

[JoM79]

Und leider ist das Radwegenetz in vielen Städten ein Trauerspiel, alles ist auf PKW ausgerichtet und das ändert sich auch nicht.
Hier werden Straßen neu gemacht , Radweg Fehlanzeige.
Aber riesige Parkbuchten, damit der SUV rein passt.
Fahre trotzdem mit dem Rad zur Arbeit, muss zum Glück nicht durch die Innenstadt

Falsche Gegend würde ich sagen.
Hier entstehen in vielen sogar extra Fahrradstrassen.

 

[DarkWing13]

Steht doch schon in der News. Ist ein amerikanischer Hersteller, der das Ding für VW, bzw. mit VW, entwickelt hat.

Das ist auch nichts besonderes. Ferrari hat ein Fahrrad, Lamborghini ebenfalls, Porsche hat seines und selbst Bugatti hat eines im Angebot - zum Preis eines Neuwagens.

Das bedeutet aber nicht, dass sie jetzt eine Neuausrichtung planen oder gar irgendeiner "Verkehrswende" anhängen und bald als Fahrradladen enden werden. Das ist eher Werbung.



Verkehrswende = utopische Träumereien, die seit den 60ern nicht funktionieren und wohl auch nie funktionieren werden. Am Ende bleibt nur, dass ein Haufen reicher Leute, die glauben sie pflenen einen alternativen Lebenstil, das Autofahren so teuer machen wollen, damit es sich die Ärmeren nicht mehr leisten können - sehr sozial!

Einfach elektrifizieren, ansonsten sind alle aufgerufen, das Auto so wenig zu nutzen, wie sie sich zumuten können/wollen.



Recht oft und alle, die noch halbwegs fit sind.

Wenn es gerade aus geht und man über die 25km/h kommt, dann kann man auch schneller fahren. Die Motorkraft nimmt man dann in Anspruch, wenn es etwas schwieriger wird oder man es bequem haben will.

"...dass ein Haufen reicher Leute, die glauben sie pflenen einen alternativen Lebenstil, das Autofahren so teuer machen wollen, damit es sich die Ärmeren nicht mehr leisten können - sehr sozial!"

Das "Problem" dabei ist, dass die Verkehrsinfrastruktur immer noch zu einem guten Teil aus den Abgaben und Steuern aller Autofahrer beglichen wird.
Wenn es für die meisten Leute nicht mehr bezahlbar ist, wer bezahlt dann die ganzen Straßen und Wege? (incl. Fahrradwegen )
Das wird in Zukunft auch auf die E-Autos zukommen. Aktuell praktisch keine Steuern und Strom relativ billig zu Sprit, oder gleich aus der eigenen Solar.
Heißt für den Staat, fast keine Steuereinnahmen, außer bei Kauf des Autos.
Das wird sich sicher ändern, sobald die E-Autos die "kritische Masse" erreicht haben...

 

[inhuman_nature]

Steht doch schon in der News. Ist ein amerikanischer Hersteller, der das Ding für VW, bzw. mit VW, entwickelt hat.

Das ist auch nichts besonderes. Ferrari hat ein Fahrrad, Lamborghini ebenfalls, Porsche hat seines und selbst Bugatti hat eines im Angebot - zum Preis eines Neuwagens.

Danke! Ich hätte gleich schauen sollen, ähehe. Uups.

Verkehrswende = utopische Träumereien, die seit den 60ern nicht funktionieren und wohl auch nie funktionieren werden. Am Ende bleibt nur, dass ein Haufen reicher Leute, die glauben sie pflenen einen alternativen Lebenstil, das Autofahren so teuer machen wollen, damit es sich die Ärmeren nicht mehr leisten können - sehr sozial!

Einfach elektrifizieren, ansonsten sind alle aufgerufen, das Auto so wenig zu nutzen, wie sie sich zumuten können/wollen.

Faktisch wird es darauf hinaus laufen, dass nur Reichere sich ein Auto leisten können. Peak Oil, Konkurrenz um Energienutzung, CO2-Preis, aktuell Krieg ... erhöhen die Preise für Energie. Seit einer Weile ist es doch bereits so, dass Arme sich kein Auto leisten können. Für eine stärkere Angleichung (also, dass auch die Reicheren aus dem Auto aussteigen müssten) bräuchte es einen demokratischen sozialistischeren Ansatz. Das meine ich durchaus positiv. Die Gesellschaft könnte und sollte darüber ja entscheiden. Aktuell tun es, wie auch @empy schreibt, die Reicheren.
Aufgrund der menschenverursachten Krisen bezüglich Natur und Klima müsste wesentlich mehr passieren als Appelle für weniger Autonutzung. Es sieht aber so aus, dass Maßnahmen viel zu langsam und zögerlich (Ausbau der Fahrrad- und ÖPNV-Infrastruktur), teils gar nicht (obgleich einfach umsetzbar wie Tempolimit. Dies wäre zwar eher symbolisch aber zumindest mal eine Aussage/Positionierung) ergriffen werden. Aufgrund des hohen Ressourcenverbrauches wäre es gut, die Zahl der Autos (in Deutschland immerhin 48 Millionen!!) zu reduzieren und durch kollektive Mobilitätsformen zu ersetzen. Es gibt schon Alternativen, die auch gut funktionieren. Wie @Andreas1975 auch schon geschrieben hat, ist offenbar eine tatsächliche Verkehrswende auch nicht von vielen gewollt (also u.a. Auto abschaffen, denen es möglich ist).

Recht oft und alle, die noch halbwegs fit sind.

Wenn es gerade aus geht und man über die 25km/h kommt, dann kann man auch schneller fahren. Die Motorkraft nimmt man dann in Anspruch, wenn es etwas schwieriger wird oder man es bequem haben will.

Okay, ich nahm an, dass diejenigen, die ein Upgrade für Hals-App (O-Ton Dave ) brauchen, älter sind und langsamer fahren und folglich für diejenigen ein einfacher Rückspiegel ausreichte.

Aber arbeiten ist sicherlich eins....
Fahr mal schön weiter mit deinem Fahhrad zur Arbeit.
Zum Fahhrad zurück. Viel zu teuer und Rückfahrtkamera und Radarmelder empfinde ich für sehr unnötig, hätten die das Bike lieber 3000€ günstiger angeboten. Ich bin zum Glück mit Fidoo sehr zufrieden und das schon seit Jahren für unter 1K.

Das mag in Teilen so sein. Aber es sind längst nicht Alle bspw. Krankenpfleger:innen im Schichtdienst, dass sie ein Auto bräuchten oder Förster:innen, Bäuer:innen, dass sie gar ein SUV bräuchten. Oftmals geht es auch um Bequemlichkeit und nichthinterfragte Normalität. Das Auto ist für die Masse erst seit den 1960ern oder so verfügbar. Meine Großeltern hatten kein Auto. Erst meine Eltern tun so, als ob sie ein Auto unbedingt benötigen würden und diese recht neue Anspruchshaltung hierzulande zieht sich durch bis hin zu den jüngeren Generationen. Offenbar bin ich in der Minderheit, die noch nie ein Auto besessen hat. Bis heute Abend werde ich bspw. 32 km mit dem Fahrrad im Arbeitskontext gefahren sein. (Das meine ich nicht angeberisch sondern als Beispiel eines Lebensentwurfes und der Machbarkeit). Ich würde bezüglich der Verkehrsmittelwahl auch nicht alles auf die Umstände schieben wollen, denn die Umstände sind auch politisch mitbestimmt worden. Wenn Verkehrswende und Autoabhängigkeit angegangen hätten werden sollen, warum haben die Leute dann bspw. CDU, FDP, SPD, AFD o.ä. gewählt? (Wobei aus ersteren Parteien sich je nach Abgeordnete auf kommunaler Ebene durchaus für Fahrradwege eingesetzt haben können. Aber das ist halt nicht alles ...) Mein Eindruck ist, hier lügen sich viele in die eigene Tasche, meckern gerne, aber ändern kaum etwas im Rahmen ihrer Möglichkeiten.

 

[Kindercola]

"...dass ein Haufen reicher Leute, die glauben sie pflenen einen alternativen Lebenstil, das Autofahren so teuer machen wollen, damit es sich die Ärmeren nicht mehr leisten können - sehr sozial!"

Das "Problem" dabei ist, dass die Verkehrsinfrastruktur immer noch zu einem guten Teil aus den Abgaben und Steuern aller Autofahrer beglichen wird.
Wenn es für die meisten Leute nicht mehr bezahlbar ist, wer bezahlt dann die ganzen Straßen und Wege? (incl. Fahrradwegen )
Das wird in Zukunft auch auf die E-Autos zukommen. Aktuell praktisch keine Steuern und Strom relativ billig zu Sprit, oder gleich aus der eigenen Solar.
Heißt für den Staat, fast keine Steuereinnahmen, außer bei Kauf des Autos.
Das wird sich sicher ändern, sobald die E-Autos die "kritische Masse" erreicht haben...

England macht doch hier den E-Auto Steuer Vorstoß - dort wird dann pro Meile abgerechnet.

Weil Sprit-Steuern fehlen: E-Autos zahlen pro Kilometer

Großbritannien will Elektroautos künftig nicht mehr ausschließlich über die reguläre Kfz-Steuer belasten. Ab dem 1.4.2028 soll zusätzlich eine kilometerabhängige Abgabe eingeführt werden.

www.auto-motor-und-sport.de

Das wird hier garantiert nicht anders werden. Die Milliardensteuern aus den Kraftstoffen kann sich kein Land entgehen lassen.

 

[empy]

Das "Problem" dabei ist, dass die Verkehrsinfrastruktur immer noch zu einem guten Teil aus den Abgaben und Steuern aller Autofahrer beglichen wird.
Wenn es für die meisten Leute nicht mehr bezahlbar ist, wer bezahlt dann die ganzen Straßen und Wege? (incl. Fahrradwegen )

Das bekommt man schon finanziert. Ich meine alle Verkehrsmittel wären defizitär, aber Autos sind sehr ineffizient und teuer in sehr vielen Belangen und die Nutzungskosten spiegeln das im Vergleich zu anderen Verkehrsmitteln nicht angemessen wieder. Unterm Strich dürfte mit weniger Autoverkehr volkswirtschaftlich mehr Geld verfügbar sein als vorher.

 

[MrRobot]

Danke! Ich hätte gleich schauen sollen, ähehe. Uups.


Faktisch wird es darauf hinaus laufen, dass nur Reichere sich ein Auto leisten können. Peak Oil, Konkurrenz um Energienutzung, CO2-Preis, aktuell Krieg ... erhöhen die Preise für Energie. Seit einer Weile ist es doch bereits so, dass Arme sich kein Auto leisten können. Für eine stärkere Angleichung (also, dass auch die Reicheren aus dem Auto aussteigen müssten) bräuchte es einen demokratischen sozialistischeren Ansatz. Das meine ich durchaus positiv. Die Gesellschaft könnte und sollte darüber ja entscheiden. Aktuell tun es, wie auch @empy schreibt, die Reicheren.
Aufgrund der menschenverursachten Krisen bezüglich Natur und Klima müsste wesentlich mehr passieren als Appelle für weniger Autonutzung. Es sieht aber so aus, dass Maßnahmen viel zu langsam und zögerlich (Ausbau der Fahrrad- und ÖPNV-Infrastruktur), teils gar nicht (obgleich einfach umsetzbar wie Tempolimit. Dies wäre zwar eher symbolisch aber zumindest mal eine Aussage/Positionierung) ergriffen werden. Aufgrund des hohen Ressourcenverbrauches wäre es gut, die Zahl der Autos (in Deutschland immerhin 48 Millionen!!) zu reduzieren und durch kollektive Mobilitätsformen zu ersetzen. Es gibt schon Alternativen, die auch gut funktionieren. Wie @Andreas1975 auch schon geschrieben hat, ist offenbar eine tatsächliche Verkehrswende auch nicht von vielen gewollt (also u.a. Auto abschaffen, denen es möglich ist).


Okay, ich nahm an, dass diejenigen, die ein Upgrade für Hals-App (O-Ton Dave ) brauchen, älter sind und langsamer fahren und folglich für diejenigen ein einfacher Rückspiegel ausreichte.


Das mag in Teilen so sein. Aber es sind längst nicht Alle bspw. Krankenpfleger:innen im Schichtdienst, dass sie ein Auto bräuchten oder Förster:innen, Bäuer:innen, dass sie gar ein SUV bräuchten. Oftmals geht es auch um Bequemlichkeit und nichthinterfragte Normalität. Das Auto ist für die Masse erst seit den 1960ern oder so verfügbar. Meine Großeltern hatten kein Auto. Erst meine Eltern tun so, als ob sie ein Auto unbedingt benötigen würden und diese recht neue Anspruchshaltung hierzulande zieht sich durch bis hin zu den jüngeren Generationen. Offenbar bin ich in der Minderheit, die noch nie ein Auto besessen hat. Bis heute Abend werde ich bspw. 32 km mit dem Fahrrad im Arbeitskontext gefahren sein. (Das meine ich nicht angeberisch sondern als Beispiel eines Lebensentwurfes und der Machbarkeit). Ich würde bezüglich der Verkehrsmittelwahl auch nicht alles auf die Umstände schieben wollen, denn die Umstände sind auch politisch mitbestimmt worden. Wenn Verkehrswende und Autoabhängigkeit angegangen hätten werden sollen, warum haben die Leute dann bspw. CDU, FDP, SPD, AFD o.ä. gewählt? (Wobei aus ersteren Parteien sich je nach Abgeordnete auf kommunaler Ebene durchaus für Fahrradwege eingesetzt haben können. Aber das ist halt nicht alles ...) Mein Eindruck ist, hier lügen sich viele in die eigene Tasche, meckern gerne, aber ändern kaum etwas im Rahmen ihrer Möglichkeiten.

Unabhängig davon, dass ich wirklich denke, dass du deine Bubble auf Millionen andere überträgst. Wieso muss ein Artikel über ein dummes Fahhrad, was nicht Mal erhältlich ist, direkt in eine politische Diskussion ausarten? Ich habe auch stark den Eindruck, dass du noch keine 30 Jahre alt bist, was nicht auf die Intelligenz bezogen ist, aber ab 30 Jahren fängt es so langsam an, dass man sehr dankbar für ein Auto ist und wenn es nur zum Einkaufen oder für Arztbesuche und Erledigungen benutzt wird. Das Auto ist aufjedenfall noch ein kleines Stück Freiheit, was ich ungerne missen möchte.

 

[Andreas1975]

aber ab 30 Jahren fängt es so langsam an, dass man sehr dankbar für ein Auto ist

Also ich werde bals mein 50 Lebensjahr beendet haben und besitze gar kein Automobil im eigentlichen Sinne. Meine Ape50 ist rein geschäftlich. Der Rest geht je nach Entfernung mit dem Fahrad oder der Lambretta 50ccm.

Man soll es nicht glauben es geht auch mit ohne Auto. Ich habe im übrigen irgendwo mal gelesen das die Menschheit durchaus angehalten werden sollte Co² zu sparen. Also jeder einzelne von uns. Ergo auch seine persönliche Mobilität zu überdenken. Insbesondere aber nicht ausschließlich wenn man Kinder hat.

Das vorgestellte Fahrad hat sehr viele Gimiks. Das wird ähnlich sein wie zum Beispiel beim Automobil wo ja auch gesagt wurde das braucht man doch nicht. Schaden wird es aber auch nicht und irgenwann hat sich der Kunde daran gewöhnt und möchte es auch in der Ausstattungsliste sehen. Warum man sich dermaßen über ein Fahrad hier aufregen kann weil es etwas bietet was man selber nicht braucht kann ich nicht ganz nachvollziehen. Insbesondere da ja hier jede Grafikkarte die einfach nur eine anders farbige Backplate besitzt sofort als das Non Plus Ultra gefeiert wird.

 

[inhuman_nature]

Unabhängig davon, dass ich wirklich denke, dass du deine Bubble auf Millionen andere überträgst.

Inwiefern?

Wieso muss ein Artikel über ein dummes Fahhrad, was nicht Mal erhältlich ist, direkt in eine politische Diskussion ausarten?

Naja, Politik hängt halt in vielem drin. Wir handeln nicht in einem menschenleeren Raum. Aber klar, mensch kann die Diskussion auch enger fassen. Ich kam da vom Konsum, auf Verschwendung im Abgleich mit oftmaligem Konsumverhalten und dann zu Rahmenbedingungen/Folgen ...

Ich habe auch stark den Eindruck, dass du noch keine 30 Jahre alt bist, was nicht auf die Intelligenz bezogen ist, aber ab 30 Jahren fängt es so langsam an, dass man sehr dankbar für ein Auto ist und wenn es nur zum Einkaufen oder für Arztbesuche und Erledigungen benutzt wird.

Ich bin Mitte 40. Klar, hängt Fahrradfahren mit körperlichen Faktoren zusammen. So lange es aber keine chronischen Krankheiten sind oder bestimmte körperliche Einschränkungen, kann mensch schon Fahrradfahren bzw. Handbike. Sicherlich, die Streckenlänge ist in kleinen Schritten zu steigern, wenn mensch erst anfangen sollte. Wenn mensch das nicht kann will oder einen körperlichen fordernden Job hat, kann mensch ja auch ein E-Bike/Pedelec verwenden. Ab einem gewissen Punkt kann ich ein Pedelec für mich selbst auch vorstellen. Bisher fahre ich allerdings ein normales Fahrrad. Mensch kann es ja auch als Sport/Fitnesstraining ... sehen.
Für Einkäufe gibt es Satteltaschen, Anhänger oder Lastenrad. Für mich reicht ein Rucksack. Ein Freund von mir wohnt auf dem Land und fährt auch Fahrrad, nutzt für Einkaufstransport Satteltaschen, wenn er in die Großstadt fährt.
Falls mensch zu schlapp ist, muss mensch wohl leider ein Taxi zur Ärzt:in nehmen, wenn kein ÖPNV fährt. Leider hat die aktuelle Regierung ja die Krankmeldungsoptionen (auch telefonischen HA-Termin) sehr eingeschränkt. Wer hat uns verraten ... - Huch, wieder politisch.

Das Auto ist aufjedenfall noch ein kleines Stück Freiheit, was ich ungerne missen möchte.

Wenn Mensch es sich leisten kann und will und dem gegenüber Nachteile in Kauf nehmen möchte - eben auch ökologische. Konsumfreiheit ist nicht grenzenlos bzw. hat (in der Summe) Folgen. Die Folgen (in der Summe) sind auch zu einem großen Teil Naturzerstörung und Klimakrise.
Freiheit kann auch andere Formen annehmen. Freiheit kann auch im gewissen Rahmen (wenn mensch bewusst/mit Absicht/aus freien Stücken verzichten kann) die sein, wenig zu besitzen. Mensch macht sich über die Dinge weniger einen Kopf. Im jedem Fall nicht über die Zahlungsraten bei Krediten oder Versicherung(sraten) bei teuren oder zur versichernden Dingen. Um konkreter zu werden - hier schließt sich das Auto AKS Kostenfaktor an. Wenn mensch keines hat, hat mensch weniger Kosten und mensch könnte weniger arbeiten und mehr Freizeit haben oder mensch gibt das mehr an Geld für das aus, was Spaß macht und weniger Schaden anrichtet, wie ins Kino gehen, essen gehen ...
Für mich bedeutet mein Fahrrad Freiheit. Wenn ich wollte, könnte ich auch beim Radeln Musik hören. Im Stadtverkehr lenkt mich das aber mittlerweile zu sehr ab. Jedenfalls komme ich mit dem Fahrrad im Alltag an alle meine Ziele, stehe nicht im Stau, sitze nicht in der vollen Bahn. Ich bin zumeist ähnlich schnell am Ziel wie mit anderen Verkehrsmitteln. Mein Fahrrad ist wendig, ich kann noch mehr als mit dem Auto dahin fahren, wohin ich möchte, zwischen Pollern durch, über eine Wiese. Es ist verhältnismäßig günstig, auch im Unterhalt. Ich spüre den Fahrtwind im Sommer. Wenn weniger Autos fahren würden, röche ich frische Luft ...

Sorry, nun habe ich wieder so viel geschrieben.