Es gab in der Zeit der größten Gaskrise Neuverträge mit z.T. über einem Euro pro kW/h. Mein Vater, mit einem 55 Jahre alten Tarif bei den Göttinger Stadtwerken zahlt, ich konnte es kaum glauben, 18 Cent /kWh. Da lohnt dann das e-Fahrzeug immer, Auch wenn die Sonne nicnt scheint.
Naja, in den meisten Fällen kann man da wohl nur "selbst Schuld" sagen.
Ist beim Verbrenner ja auch nicht anders. Außer natürlich man ist ein Milchmädchen und fährt jedes Mal zum Tanken noch mal 20km von der Autobahn weg.
Wird einfach immer Leute geben, die nicht glücklich sind, wenn sie nicht stinken und lärmen, während sie sich fortbewegen.
Richtig! Als ich neulich genervt im Regen und Dunkeln aus Schweden zurückkam, tankte ich seit vielen Jahren mal wieder an der Tankstelle. Und die Zecken nahmen 30 Cent mehr, als der Sprit bei uns in der Stadt, 100km weiter, kostete. Aber sowas ignorieren Autofahrer gerne, ebenso ewige Wartezeit an billigen Tankstellen, Umwege, die gefahren werden, um wenige Cent pro Liter zu sparen etc.
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Ich auch noch nicht. Habe vor fünf Jahren noch mal einen relativ frischen, gebrauchten Kleinverbrenner gekauft, der jetzt seit Corona und dem daraus resultierenden Homeoffice ziemlich viel in der Garage steht. Der wird wohl noch eine ganze Weile halten. Und danach muss man mal sehen. Vielleicht ist Carsharing dann auch einfach etwas weiter, dann brauche ich vermutlich gar keins mehr. Ansonsten muss ich mal sehen, wie der Gebrauchtmarkt bis dahin aussieht und wie die unmittelbar verfügbare Infrastruktur aussieht.
Ich bemerke auch, wie mein von meinem Vater gerade geerbtes Fahrzeug eigentlich nur in der Garage steht. Ich mache inzwischen alle Fahrten bis 30km mit dem E-Rad. Da hat man gleich sein Sportprogramm für den Tag mitdrin, spart richtig Benzingeld und es dauert kaum länger. Einkäufe nur noch mit Fahrradanhänger. Da geht alles rein.
Und damit braucht man relativ wenige kWh pro Tag. Da reicht dann auch der 220V Anschluss mit 16A, wenn das Fahrzeug über Nacht angeschlossen ist. Bei mir vor der Tür steht immer ein Renault Twizy mit einem Kabel aus dem dritten Stock runter. Ich muss immer wieder schmunzeln.
) mit denen man dann an die nächste E-Säule kann?
Reine E-"Tank"stellen gibt es ja auch noch nicht soviel ich weis.
Ja, das Fahrrad ist bei mir auch das Fortbewegungsmittel der Wahl. Ich wohne halt auch in der Stadt, da ist man damit auf kurzen Strecken eh meist am schnellsten unterwegs, auf mittleren Strecken schlägt man zumindest noch die Öffentlichen. Dafür hat man die schon von dir erwähnte Bewegung und keine Nerverei mit Parkplatzsuche usw. Für Einkäufe habe ich inzwischen eine Satteltasche, zusammen mit einem Rucksack reicht mir das im Moment.
Ach, das wird schon werden. E-Ladestationen sollten ja deutlich weniger aufwändig als eine Zapfsäule sein.Aber ich denke dies dürfte je länger je mehr besser werden. So in 20-30 Jahren sind wir dann auf einem akzeptablen Stand.
Der ADAC kommt dein Auto aufladen. Aber nicht die Batterie sondern dein Auto auf nen Abschlepper. Der bringt es für ne nette dreistellige Gebühr dann zur nächsten Säule.
Für 10km, und weiter ist es eigentlich nie bis zum nächsten 220V Anschluss, reicht eine kWh völlig. Da gibt es dann Powerbanks für, die ca. 10kg wiegen. Das werden die ersten ADAC Fahrzeuge bald im Kauferraum haben. Ansonsten fahr einfach an einem Parkplatz kurz vor dem Liebenbleiben raus und frag einen LKW Fahrer. Auch die haben Lichtmaschinen mit ausreichend Saft zum Laden.Oder gibt es schon handliche Powerbanks (Gewicht 100Kg
Wie ist es eigentlich wenn man mit einem E-Auto, aus was für Gründen auch immer, stehen bleibt, weil der Akku leer ist? So etwas kommt ja beim Benziner auch mal vor, wenn Leute ans Limit gehen (Wie lange kann ich noch durchfahren....oh Shit, Tanke verpasst!).
Kommt dann ein "Tank"wagen vom Autodienst und lädt? Oder gibt es schon handliche Powerbanks (Gewicht 100Kg
...
und das auch ganz ohne Fahrzeug
Ja, genau.
Wenn du ein Smartphone mit Reverse Wireless Charging hast, kannst du mit dem Smartphone das Auto wieder aufladen.
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Ja, war auch fast genau so kontruiert. Zumindest war es der 1989 mit einem Audi 100, zu dem man jetzt mehr findet, was auch nicht hinter einer Paywall steckt. Da waren es sogar 4.818km mit einer Tankfüllung. War zwar ein normales Auto, aber schon präpariert und unter sehr günstigen Umständen gefahren.
An die musste ich auch als erste denken. Effektiv scheint man hier einen größeren Akku als üblich in ein solches eingebaut zu haben. Hätte man die Solarzellen drauf gelassen wäre eine ewige Tour statt nur 2,5k daraus geworden.Selbst Solarfahrzeuge erreichen bei der Durchquerung Australiens über 100km/h. Das ist viel spannender
Nein Kinners, dieser Weltrekord ist völlig uninteressant.
World Solar Challenge – Wikipedia
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