Der Bodybuilder und Sport Thread

[Sinusspass]

Na ja, allein die Nomenklatur sagt es schon: Rennrad = schnell fahren, Mountainbike = Berge hoch fahren.
Ein Sportwagen ist ja auch kein Geländewagen.

 

[Richu006]

Ach ich mache jetzt meine erstemän RR Erfahrungeb mit dem Rad.

Versuche es aber direkt wieder zu verkaufen (wenn nötig halt mit etwas verlust.... dafür habe ich wieder mal was gelernt).

Dann besorge ich mir was passendes... weil ich merke schon, das es nicht Ideal ist.

Die Sattelhöhe lässt sich zwar einstellen, und somit lässt es sich auch fahren. Aber Ideal ist es dann nicht. Die ganze Geometrie stimmt dann einfach nicht richtig. Der Lenker ist zu hoch und dafür zuweit vorne (zu gestreckte Haltung). Ideal ist es nicht.

Das mit den Gängen habe ich mir schon so Gedacht xD. Aber hatte ich so gar nicht auf dem Schirm.


Echt schade mit der grösse. Der Rest vom Rad gefällt mir wirklich gut... es ist leicht. Ca 7.5kg (ok gibt noch leichtere, aber reicht für den anfang). Und der zustand wirklich gut. Die Schaltung flutschig. Und nur wenig gebrauchsspuren.

Aber bringt alles nicht viel wenn die grösse nicht richtig passt.

Trotzdem willkommen im Club der richtigen Sportler! Denk dran jetzt nurnoch 2x Woche Coretraining als Ausgleich und 5x die Woche Strecke machen.

Haha.. nee wohl kaum. Für mich ist das Rad der ausgleich zum Lauftraining (weil meim Körper nicht 3x die Woche längere Laufeinheiten verträgt) also gibts 1-2x /Woche ne Radeinheit.

mein Fokus ligt sowieso allgemein auf Grundlageausdauer.

Na ja, allein die Nomenklatur sagt es schon: Rennrad = schnell fahren, Mountainbike = Berge hoch fahren.
Ein Sportwagen ist ja auch kein Geländewagen.

Ja schon... aber wenn ich mit dem Motorrad jeweils pässe heize, begegnen mir da 100e mit ihren Rennrädern auf dem Weg nach oben. Hingegen Mountainbikes sehe ich da selten. (Auf Asphaltierten Passstrassen)

Und im moment kann ich mir so gar nicht vorstellen mit solch einer Übersetzung da irgendwie lebendig oben auf dem Pass anzukommen.

Aber das dürfte wohl auch daran liegen, das meine Beinmuskulatur sich diese Belastung einfach 0 gewohnt ist.

 

[Sinusspass]

Ja schon... aber wenn ich mit dem Motorrad jeweils pässe heize, begegnen mir da 100e mit ihren Rennrädern auf dem Weg nach oben. Hingegen Mountainbikes sehe ich da selten. (Auf Asphaltierten Passstrassen)

Joa, die werden aber wohl kaum mit 5-6km/h da hoch gurken, sondern schnell fahren.
Außerdem, es ist eine asphaltierte Straße. Da kann man den Gewichtsvorteil des RR nutzen, solange man das Tempo schafft, dass die Gänge zu gebrauchen sind.

Und im moment kann ich mir so gar nicht vorstellen mit solch einer Übersetzung da irgendwie lebendig oben auf dem Pass anzukommen.

Als ich vor 2 Jahren das erste Mal auf die Zugspitze bin, mit brennenden Beinen, sehr kurzen Schritten und schnaufend wie ne Dampflok hab ich mir auch meinen Teil gedacht, als ich die Seniorengruppen gesehen habe, die da ganz entspannt hoch sind und sich währenddessen noch unterhalten haben, während sie mich mühelos überholt haben, diese!
Als ich dieses Jahr hoch bin, war ich der Typ, der an anderen Wanderern vorbei ist und dabei noch halbwegs normal geatmet hat. Ohne brennende Beine und ohne Ströme von Schweiß am roten Kopf. Man kann eben auch fitter werden. Dabei mache ich kein wirkliches Cardio.

 

[Richu006]

Joa, die werden aber wohl kaum mit 5-6km/h da hoch gurken, sondern schnell fahren.

Wenn ich mit dem Motorrad mit ca. 100kmh an dene vorbei fahre, sehen die immer langsam aus

 

[Gast1694596202]

Ach ich mache jetzt meine erstemän RR Erfahrungeb mit dem Rad.

Versuche es aber direkt wieder zu verkaufen (wenn nötig halt mit etwas verlust.... dafür habe ich wieder mal was gelernt).

Jo, darf man fragen was dich die Erfahrung gekostet hat?

Dann besorge ich mir was passendes... weil ich merke schon, das es nicht Ideal ist.

Die Sattelhöhe lässt sich zwar einstellen, und somit lässt es sich auch fahren. Aber Ideal ist es dann nicht. Die ganze Geometrie stimmt dann einfach nicht richtig. Der Lenker ist zu hoch und dafür zuweit vorne (zu gestreckte Haltung). Ideal ist es nicht.

Das mit den Gängen habe ich mir schon so Gedacht xD. Aber hatte ich so gar nicht auf dem Schirm.


Echt schade mit der grösse. Der Rest vom Rad gefällt mir wirklich gut... es ist leicht. Ca 7.5kg (ok gibt noch leichtere, aber reicht für den anfang). Und der zustand wirklich gut. Die Schaltung flutschig. Und nur wenig gebrauchsspuren.

7.5kg? Alter Schwede das ist schon ein extrem niedriges Gewicht. Mit oder ohne anbauteile wie Pedale und Flaschenhalter? Einstiegsräder haben meiste so um die 9-11kg. Also langsam werd ich neugierig auf das Rad. Ist zwar auch nicht meine Rahmengröße aber ich hab da Kollegen denen das passt.

Und im moment kann ich mir so gar nicht vorstellen mit solch einer Übersetzung da irgendwie lebendig oben auf dem Pass anzukommen.

Aber das dürfte wohl auch daran liegen, das meine Beinmuskulatur sich diese Belastung einfach 0 gewohnt ist.

Ich konnte mir anfangs nicht einmal vorstellen eine Brücke zu überqueren. Bedenke noch mein Gewicht dazu. Aber alles Trainingssache und vorallem richtig schalten.

 

[soulstyle]

So heute ist Wieder Beintag.
Kleine Abwechslung.
Wahrscheinlich Kniebeugen dann Schlittenschieben .
Oder direkt Schlitten Schieben.
Hab gestern nach Brusttraining einmal hin und her geschoben, macht voll Bock und man spürt die Beine und den Gluteus ganz gewaltig.

 

[Richu006]

Jo, darf man fragen was dich die Erfahrung gekostet hat?

7.5kg? Alter Schwede das ist schon ein extrem niedriges Gewicht. Mit oder ohne anbauteile wie Pedale und Flaschenhalter? Einstiegsräder haben meiste so um die 9-11kg. Also langsam werd ich neugierig auf das Rad. Ist zwar auch nicht meine Rahmengröße aber ich hab da Kollegen denen das passt.

Ich konnte mir anfangs nicht einmal vorstellen eine Brücke zu überqueren. Bedenke noch mein Gewicht dazu. Aber alles Trainingssache und vorallem richtig schalten.

Klar...
Das Rad ist genau dieses Hier.

STRADA LC MASTER

STRADA LC MASTER Ref.000000000 pvp .2.899 € Gewicht: 7,6 kg (ohne Pedale) Rahmen: Material: Vollcarbon, Tube-to-Tube-Bauweise, Race-Geometr...

catalogoktm.blogspot.com

Also 7.6kg ohne Pedale!
Ist also schon ein etwas älteres Modell!

Aber der Zustand ist wirklich gut.

Ich habe dafür CHF 600.-- bezahlt.

War das zu viel?

So wirklich Ahnung habe ich ja nicht von der Materie.

Aber ich habe etwas im Netz recherchiert.
Und habe gelesen das kompakt Kurbel 50/34 und eine 10er Kasette recht zeitgemäss und ok ist für etwas Steogungen. Und ich wollte etwas aus Vollcarbon (einfach aus Prinzip)

Dazu suchte ich nach nem Rahmen grösse 51-52 (und dieses war im Angebot mit 52 angegeben).

Er hatte es für 800.-- ausgeschrieben und ich habe es noch auf 600.-- runter gehandelt.

Eigentlich denke ich der Preis ist ok.
Auch wenns älter ist.

Wäre der rahmen jetzt wie angegeben men 52er gewesen wäre ich wohl glücklich damit.

Keine Ahnung weshalb er das im Angebot falsch angegeben hatte!

Grösse 55 vs 52... ist schon ein Unterschied!

Ich konnte mir anfangs nicht einmal vorstellen eine Brücke zu überqueren. Bedenke noch mein Gewicht dazu. Aber alles Trainingssache und vorallem richtig schalten.

Mit Brücken und kurzen Steigungen, welche in unter 5 minuten zu bewältigen sind, habe ich eigentlich keine Probleme...

Aber sobald die Steigung länger anhaltend wird, habe ich beim MB noch etwas "untersetzt" ich kam zwar dann gefühlt noch langsamer vorwärts als wenn ich abgestiegen und gelaufen wäre. Aber ich kam überall hoch. Und ich konnte mühelos 1h so aufwärts kurbeln.

Jetzt beim RR gibts keine "Untersetzung... 34/27 ist die kleinstmögliche Übersetzung.
Und sobald ich so etwas länger als 5 minuten etwas steiler Ansteigen muss, geht mir irgendwann die Kraft aus.

Aber ja üben üben... und üben.

Gestern musste ich bei meinem Hausberg (rund 400 Höhebmeter) einmal kurz pausieren.

Denke aber 2-3mal trainieren und ich komme auch da wieder in einem Zug hoch.

 

[Gast1694596202]

Klar...
Das Rad ist genau dieses Hier.

STRADA LC MASTER

STRADA LC MASTER Ref.000000000 pvp .2.899 € Gewicht: 7,6 kg (ohne Pedale) Rahmen: Material: Vollcarbon, Tube-to-Tube-Bauweise, Race-Geometr...

catalogoktm.blogspot.com

Also 7.6kg ohne Pedale!
Ist also schon ein etwas älteres Modell!

Aber der Zustand ist wirklich gut.

Ich habe dafür CHF 600.-- bezahlt.

War das zu viel?

So wirklich Ahnung habe ich ja nicht von der Materie.

Alter da hast du aber Schrott gekauft *hust*

Kannst froh sein wenn du nicht noch beim Schrotthändler was zahlen musst das der das nimmt.

Komm ich mag dich, ich helfe dir. Schau mal was der Versandt nach DE kostet und ich Erlös dich von dem Dingen.

Echt jetzt 600,- für ein Vollcarbon mit Ultegragruppe voll der Betrug
















Ich würd sagen das war der Deal deines Lebens. Ich bin jetzt wirklich zu faul alle Teile zu recherchieren aber alleine ein Carbonrahmen+Gabel biste bei ~800€ dann noch eine Ultegraschaltgeuppe dazu nochmal 800€ der Lenker ~200€ die Laufräder schlappe 500€. Ja klar gebraucht und Verschleiß, grade bei Carbon ist das ein Thema, mindert den Preis aber das empfinde ich als ein Megaschmäppchen.

 

[Richu006]

Danke dir für deine Einschätzung.

Ja ich fands eigentlich auch echt fair.
Ist jetzt einfach schade, dass es mir nicht so ganz passt

Aber ich habe auch das Gefühl das ichs denke relativ gut wieder verkaufen kann.

Die Ultegra komponenten sehen total neu aus..ubd glänzen wie am ersten Tag.
entweder wurde das Rad nur wenig bewegt. Oder die Dinger sind ultra qualitativ. Auch die Bremsklötze sehen noch ziemlich neu aus.

 

[Gast1694596202]

Danke dir für deine Einschätzung.

Ja ich fands eigentlich auch echt fair.
Ist jetzt einfach schade, dass es mir nicht so ganz passt

Aber ich habe auch das Gefühl das ichs denke relativ gut wieder verkaufen kann.

Die Ultegra komponenten sehen total neu aus..ubd glänzen wie am ersten Tag.
entweder wurde das Rad nur wenig bewegt. Oder die Dinger sind ultra qualitativ. Auch die Bremsklötze sehen noch ziemlich neu aus.

Nya die meisten mit solchen Rädern wissen auch wie man pflegt. Und Ultegra ist die zweitbeste Gruppe von shimano. Ausser den üblichen Verschleißteile wie Kette geht da nix kaputt.

 

[Richu006]

Ja im Sorge tragen bin ich auch gut. Und wenn ich das Motorrad Poliere, kann ich jetzt dann aich gleich das Fahrrad mit reinigen und polieren

Ich hab jetzt nen richtig geilen Fuhrpark zuhause

Da steht jetzt nen Kaboo Mantis King e-scooter (fährt 75kmh)


Ne Honda Fireblade


Und neu noch das KTM Rennfahrrad



da habe ich zukümftig richtig die "Qual der Wahl"!
Weil ich finde alle 3 Fahrzeuge irgendwie geil!

Die ödden Reflektorkleber am Rennrad werden am Wochenende noch entfernt. Die sehen kacke aus xD

 

[Gast1694596202]

@Richu006 fährst du auch mit Clickpedalen oder normale? Hätte wenn du nur ein wenig Unterstützung möchtest noch Magped Enduro 200N. Allerdings in der V1 und natürlich gut benutzt. Aber für z.b. dein MB sind die Dinger echt top.

 

[Richu006]

Ich habe Das Mountain bike system von shimano... also das mit 2 Schrauben im Schuh. Am Bike selbst habe ich kombipedale. 1 seite mit klicks und 1 seite normal.

Ich habe extra das gewollt, weil man mit dem System noch anständig gehen kann. Da die klickd im Schuh versenkt sind.

Und beim Fahren auf meinem Niveau, reicht das gefühlt völlig aus!

 

[Gast1694596202]

Ich habe Das Mountain bike system von shimano... also das mit 2 Schrauben im Schuh. Am Bike selbst habe ich kombipedale. 1 seite mit klicks und 1 seite normal.

Ich habe extra das gewollt, weil man mit dem System noch anständig gehen kann. Da die klickd im Schuh versenkt sind.

Und beim Fahren auf meinem Niveau, reicht das gefühlt völlig aus!

Joa ist ja alles Clicksystem und was hat das mit Fahrniveau zutun? Entweder man mag SPD oder eben nicht. Die 5% mehr Energie die man vermeintlich mit clickies in die Kurbel bringt machen den Kohl nicht fett.

Aber gut da du versorgt bist, sollte jemand solche Magped Pedale benötigen um mit dem "angehafteten" fahren beginnen zu wollen einfach melden. Als Erläuterung: Die Magped funktionieren ähnlich wie SPD-Cleats, man verbindet also seinen Schuh fest mit dem Pedal. Der Vorteil bei Magped ist der magnetische Verbund der ein ausstieg aus dem Pedal in alle Richtungen, mit genügend Kraft auch in die vertikale, erlaubt. Das gibt einfach Sicherheit für Anfänger solcher Systeme.

 

[Richu006]

Ich meinte mehr.
Das mir das 2 Loch SPD System, welches eher für mountain bikes sein soll (weil kleinere Fläche, etc), auch am Renner völlig ausreicht.

Die eigentliche RR klickbindung mit 3 Löchern, soll ja beim Fahren mit dem RR noch etwas idealer sein. Weil die Kraft auf ne grössere Fläche verteilt wird.

Aber dafür stehen die Klicks dann unten am Schuh raus. Und normales gehen mit den Schuhen wird zum Spiesrutenlauf.

Deshalb habe ich mich bewusst für das 2 Loch System entschieden. Obwohl ich nicht im Sinn habe damit MB zu fahren xD.

 

[Gast1694596202]

Siehst mit solchen Feinheiten der Kraftübertragung hab ich mich nie beschäftigt. Ich fahre seit ich denken kann 2-Loch cleats.

2022 hab ich mir dann die Magped geholt weil die mit Stollen, breiter Auflage und einem Kompromiss aus Stabilität und Flexibilität für mich ideal fürs graveln erschienen. Und ja hat sich bestätigt, die Dinger sind ausreichend um Pedalkontakt bei leichten "trails" zu halten. Grober Schotter, Wurzeln und 5-10cm Abstufungen sind damit erfahrungsgemäß kein Thema. Bieten bei Sturz/stolpern/schlittern aber einen intuitiven schnellen ausstieg zum abfangen.

Naja da ich aber wieder mehr auf Langstrecke gehe wird das Rad nun umgebaut mit klassischen cleats und semislicks. Sollten alle Teile bis morgen ankommen geht's dann erstmal 80km nach Koblenz. Von da entscheide ich dann nach Körpergefühl wie ich Heimreise. Auf der Strecke liegen dann alle 15km ne Haltestelle so das ich frei entscheiden kann wann ich abbreche.

 

[RyzA]

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Der Typ ist wirklich "shredded". Der macht effektive Übungen mit einfachen Hilfsmitteln.

 

[soulstyle]

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Der Typ ist wirklich "shredded". Der macht effektive Übungen mit einfachen Hilfsmitteln.

Als Kardio ja, aber die Muskulatur kommt vom knallharten Training und das Shreded macht er in der Küche über die Ernährung.
Aber ja der sieht knackig aus.


Schau mal die macht garnix die Post nur und sieht so aus

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[RyzA]

Schau mal die macht garnix die Post nur und sieht so aus

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Einfach nur widerlich!

 

[soulstyle]

Einfach nur widerlich!

Denken bestimmt auch einige Frauen über shredded Männer.

Ich finde die very nice