Schau Dir einmal an wie alt die beiden Tanker waren welche die Krim derzeit mit einer Ölpest beglücken. Wie gesagt Schiffe mit Mängeln gehören abgewrackt. Das Alter ist da sicher ein Indiez. Wie gut die Schiffe unabhängig von deren Alter sind zeigen die Hafenkontrollen. Die Schattenflotte besteht ja eher aus Flaggenstatten welche bekannt für ihre hohe Mängelliste bei Kontrollen. Macht natürlich nichts wenn man in Häfen ein und ausläuft wo Kontrolle nicht so wichtig ist. Blöd ist es halt wenn so ein Schiff, wie vor der Krim, in der Ostsee auseinander bricht.
Und nein meine Aussage bezog sich nicht alleinig auf die Schwarze Flotte.
Wie ja auch in meinem eigenen Zitat zu lesen ist.
Kennst Du die Schiffe bzw die Flaggenstaaten mit deren Hilfe Russland sein Öl versucht zu exportieren?
Da müsste man sich jetzt jedes einzelen Schiff ansehen. Wird schwierig da die ja auch ständig wechseln.
Schauen wir und doch einmal eines der bekannten Schiffe an.
Eagle S
Das gute es ist ein Doppelhüllentanker. Was für alle nach Mitte der 90er gebauten Tankschiffe zutreffen wird. Flaggenstaat Cockinseln.
Warum wurde da gekürzt und nicht in Gänze wiedergegeben?
"
Schwere Mängel fanden die Prüfer hinsichtlich des Brandschutzes, der Navigationsausrüstung und der Belüftung eines Pumpenraumes. Die
Behebung dieser Probleme sei eine
Voraussetzung, dass die
Eagle S wieder in Betrieb genommen werden darf. Insgesammt waren es 38 Mängel.
Das wird sich sicher in der nächsten Bewertung der Cookinseln auch wiederfinden.
Schau einmal hier da kannst Du die verscheidenen Rankings abrufen.
www.deutsche-flagge.de
Da wir gerade bei den Cookinseln waren, zu finden in der Grauen Liste.
Wer Tabellen liebt wird hier fündig.
Due to technical and resource problems the inspection results & KPIs are unfortunately not updated. We are currently working on a solution. Please check our data sharing webpage for inspection data in bulk form.
parismou.org
Ich hoffe das hilft soweit. Ist sehr aufschlussreich.
Die Eventin Stapellauf Dezember 2005. Demnach auch Doppelhülle. Sitzt in Sassniz fest. Einerseits wegen Zollbestimmungen, andererseits wegen der technischen Mängel. Sachverständige auch vom Flaggenstaat sind vor Ort und prüfen. Hier ist der Flaggenstaat Panama.
Was bei beiden und auch anderen Schiffen der sogenannten Schattenflotte vorliegt ist das diese nicht versichert sind. Daher stellt sich die Frage wer überprüft, außer den Hafenbehörden, in wie weit das in Russland bzw den Empfängerländer passiert bleibt offen, den technischen Zustand der Schiffe?
Es ist ja schon bemerkenswert, dass bei einem Schiff welches in Russland beladen wurde erhebliche Mängel im Brandschutz festgestellt wurden. Auf einem Gefahrgutschiff!
Es geht in Deiner Quelle um Fährschiffe im europäischen Raum.
