Zappaesk
Volt-Modder(in)
Zu wenig Kapa macht es wettbewerbsfähig? Steile These!Es macht es Wettbewerbsfähig. Image und Optik gehören da auch zu, nicht nur technische Werte.
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Tesla ist VW und Toyota technisch um Jahre voraus
- Ersteller INU.ID
- Erstellt am
TE
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Mal wieder bissl was für Technik-Interessierte.
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Im Video wird mit 3 LKWs "test"gefahren, einmal mit Wasserstoff als Gas (nur Zugmaschine, 16Kg Tankkapazität, 2x 120 kW Brennstoffzellen), einmal flüssig (80Kg Kapazität + 50kWh Pufferbatterie) übern Brenner (beladen, Gesamtgewicht 40to), und einmal (nur kurz durch Innsbruck, beladen, 34to) mit Akku als Stromspeicher (eActros, 315kWh Akku, 220KM Reichweite im Winter). Der Truck mit dem flüssigen Wasserstoff hat eine Reichweite (ohne Nachtanken versteht sich) von 1000KM (und mehr).
Die Reichweiten laut Daimler: Akku-Technik bis 500Km, Wasserstoff gasförmig bis 800Km, und flüssig bis über 1000Km.
Laut Aussage Daimler-Entwickler war der Preis pro kWh Akkukapazität vor ~15 Jahren bei 1000$, heute sind es 120-150$. Und seit ~2 Jahren ist der Preis auch relativ konstant. Beim Thema Wasserstoff würde man quasi noch am Anfang stehen, und aktuell ist der Akku als Speicher (auch aufgrund "externer Umstände") die beste Lösung - und ja auch als Einzige schon serienreif bzw. in der Auslieferung.
Edit:
Ich finde es an der Stelle erstaunlich, wie schnell u.a. Daimler hier Tesla "überholt" hat, die ja schon lange den Tesla-Truck angekündigt haben, bei der Akku-Technik auch einen gewissen Vorteil hatten, aber bisher noch keinen Truck im Angebot haben.
Während Daimler seit 2020 (echt schon so lange?) den eActros ausliefert. Bisher nur als Pritschen-Fahrzeug, Ende 2023 aber auch als Zugmaschine.
Zuletzt bearbeitet:
Der Semi rollt doch bereits über die Straßen. Ist aber scheinbar noch WIP also quasi Beta-Modellreihe.
21 Tesla Semi bei Pepsi in Sacramento: Früher Kunde präsentiert rein elektrische Teil-Flotte
Pepsi hat in Kalifornien seine Teil-Flotte von 21 Tesla Semi vorgestellt. Neue Informationen gab es nur zum (gestiegenen) Preis.
teslamag.de
Elistaer
BIOS-Overclocker(in)
Für mich liest sich das ganze wie ein Feldversuch und Pepsi ist der Zahlende Beta-Tester hat dafür Exklusiv vorab Zugang zu dem Semi und 500 Meilen ist auch eine ansage das entspricht immerhin 800 Km, das nun voll beladen 400 Meilen raus kommen ist verständlich je nach Ladung. auch wenn in den USA mit ca 36,3 Tonnen das Gesamtgewicht geringer ist wie in Deutschland wo es aber auch Unterschiede in Bundesstaaten geben kann.Der Semi rollt doch bereits über die Straßen. Ist aber scheinbar noch WIP also quasi Beta-Modellreihe.
21 Tesla Semi bei Pepsi in Sacramento: Früher Kunde präsentiert rein elektrische Teil-Flotte
Pepsi hat in Kalifornien seine Teil-Flotte von 21 Tesla Semi vorgestellt. Neue Informationen gab es nur zum (gestiegenen) Preis.
Für ein Deutsches Unternehmen ist da der Sprung bei Daimler auch Enorm. Und so ein Test auf der A13 (Brenner Zubringer) ab Innsbruck A12 ist auch nicht gerade eine kurze bzw. einfache Strecke. Da macht man gut 1000 - 1500 Höhenmeter in wenigen Minuten.
Kuhprah
Software-Overclocker(in)
Naja... extrem gut schein es aber nicht zu laufen:
https://efahrer.chip.de/news/tesla-verliert-grossen-auftrag-der-gewinner-kommt-aus-europa_1012657
Bei den Autos mag es noch funktionieren dass man Massenware mit miesem Service kombiniert. Bei den Nutzfahrezugen hingegen muss man abliefern, sonst is man schneller draussen als man denkt. Mit dem was Tesla mit anbietet, würde ich nicht im Traum dran denken von denen nen LKW zu kaufen...
https://efahrer.chip.de/news/tesla-verliert-grossen-auftrag-der-gewinner-kommt-aus-europa_1012657
Bei den Autos mag es noch funktionieren dass man Massenware mit miesem Service kombiniert. Bei den Nutzfahrezugen hingegen muss man abliefern, sonst is man schneller draussen als man denkt. Mit dem was Tesla mit anbietet, würde ich nicht im Traum dran denken von denen nen LKW zu kaufen...
Daimler war beim Aufbau von Tesla (neben Lotus) einer der Haupt-Kooperationspartner. Die meisten Erkenntnisse, Patente etc. dürften auch dort vorhanden sein. Neben über 100 Jahren Erfahrung im Fahrzeugbau allgemein.
Elistaer
BIOS-Overclocker(in)
Das ist ja normal neben einigen Ausnahmen zb die Smileys die wir heute nutzen das andere Firmen Patentante nutzen die andere eingereicht hatten bestes Beispiel für das Forum wäre X86 also die 64bit Technologie von AMD welche auch andere Firmen nutzen zb Intel in der CPU sparte. Bei den Akkus ist aber Tesla was Forschung und Entwicklung angeht anderen voraus.
Nathenhale
Volt-Modder(in)
Ich bin mir da nicht sicher ist der X86 nicht von Intel also jedenfalls der 32Bit pfad.
Klar die 64bit Erweiterung ist von AMD.
Ob das wohl der Grund ist, das Tesla das Model Y mit einem Akku von BYD ausstattet?
Exklusiv: Tesla startet Produktion von Model Y mit Akku von BYD in deutscher Gigafactory
In der deutschen Tesla-Fabrik hat die Produktion einer Basis-Version des Model Y begonnen – mit strukturellem Akku-Paket von BYD.
teslamag.de
Ich glaube nicht das der Akku das eigentliche Geheimnis bei Tesla ist. Viel mehr ist es meiner Meinung nach die vertikale Integration und das Apple-Prinzip. Also Soft- und Hardware aus einer Hand...
Zitat Elon Musk:
Im Moment ist es wirklich interessant was am E-Markt so passiert. Allen voran bei BYD, welche krass am expandieren sind:
Unter 10.000 Euro: BYD senkt zum Start in China Preis für kompaktes Elektroauto Seagull
Mit dem Seagull bietet BYD zunächst in China ein kompaktes Elektroauto unter 10.000 Euro an. Tesla und VW besetzen dieses Segment noch nicht.
teslamag.de
TE
TE
Its faster than a 911, while towing a 911!!! 
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Vorab: JP ist eher kein Tesla-Fan, gerade was die Optik angeht.
Aber er bringt hier, wie ich finde, (schon im Vorwort) ein paar interessante Dinge auf den Punkt:
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Aber er bringt hier, wie ich finde, (schon im Vorwort) ein paar interessante Dinge auf den Punkt:
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xRiderx
Komplett-PC-Käufer(in)
Ich mag Tesla nicht.
E-Autos sind nur ein weiterer Reihbach und helfen niemandem,vor allem nicht der Umwelt.
Deren Chef hat sich mit dem Untergang dieses Planeten abgefunden und will nun den Mars besiedeln,vorher hat er aber noch im Auftrag von STAATEN, Spionagesatelliten ins All geschossen als kleinen Gefallen..
Nee danke.
Alles höchst fragwürdig.,verstehe nicht wie man diesem Unternehmen zujubeln kann.
Menschen mit so viel Geld sind gefährlich.
E-Autos sind nur ein weiterer Reihbach und helfen niemandem,vor allem nicht der Umwelt.
Deren Chef hat sich mit dem Untergang dieses Planeten abgefunden und will nun den Mars besiedeln,vorher hat er aber noch im Auftrag von STAATEN, Spionagesatelliten ins All geschossen als kleinen Gefallen..
Nee danke.
Alles höchst fragwürdig.,verstehe nicht wie man diesem Unternehmen zujubeln kann.
Menschen mit so viel Geld sind gefährlich.
JoM79
Trockeneisprofi (m/w)
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TE
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Alle Hersteller nutzen logistische Stellflächen, und oft auch außerhalb des eigenen Betriebsgeländes. Oder glaubst du zb. das Autoterminal im Bremerhafen wird direkt vom Fließband der Hersteller beliefert?
Riesige Neuwagenhalden (Überproduktion): Urban Legend |
Lange hielt man die Fotos von Neuwagen-Stellflächen für riesige Autohalden. Doch die Gründe dafür sind viel einfacher!
www.autozeitung.de
"Dass neue Autos in großen Mengen an Häfen, Teststrecken und auf anderen Flächen geparkt werden, ist nicht etwa einer Krise oder der Überproduktion zuzuschreiben, sondern bleibt allein der Tatsache geschuldet, dass die Neuwagen irgendwo zwischengelagert werden müssen, bevor sie ausgeliefert oder verschifft werden. Ein ganz normales Vorgehen in der internationalen Autoindustrie."
Oder auch hier:
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Das Video von "Fail-TV" ist übrigens an gleich mehreren Stellen mehr Comedy als alles andere (zb. die "Seismograph-Risse"
).
Im Moment haben alle Hersteller Probleme Autos unabhängig vom Antrieb loszuwerden.
MyticDragonblast
Freizeitschrauber(in)
Die fliegen ja schon bei den Taxiunternehmen raus, weil unwirtschaftlich als Nutzfahrzeug. Werkstattkosten, Ersatzteilversorgung und Flottenbestellungen sind da wohl maximal umständlich.
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