Laforma666
PC-Selbstbauer(in)
wovon redest du? meine letzte info war, dass noch arbeitskraefte gesucht werden und die loehne sogar erhoeht werden (diese sind in der tat niedriger als bei der konkurrenz im bereich automobilbau)
E-Auto: Tesla macht vollständige Navi-Funktion kostenpflichtig
- Ersteller PCGH-Redaktion
- Erstellt am
PeaceTank
Freizeitschrauber(in)
Jupp an die Zeiten kann ich mich auch noch erinnern. Mit dem Auto nach Spanien oder Griechenland mit markierten Karten vom ADAC. Mutti hatte die ausgeklappte Karte vorm Gesicht und konnte nichts außer der Karte sehen und Vatti fragte jede Ausfahrt : Muss ich hier raus ??Jup und vorn im Auto gleich noch zwei die sich lautstark den weg erklären, einer fährt, die andere navigierte. War quasi für mich, als Pimf auch sowas wie eine Navi, nur mit Showeinlagen." du hättest rechts gemusst" " mache mich nich nervös, ich weis wo lang"
schön wars, dank an die Eltern.
Heute würde man daraus eine Comedy Serie machen ! geile Zeit und auch von mir : DANKE für alles Mam & Dad 
Zum Thema Abo generell habe ich auch eine Meinung, aber die behalte ich lieber für mich sonst wird es zu heftig hier.
Der Zugang zum Touchscreen muss frei bleiben, sonst kannst du das Handschuhfach nicht mehr öffnen. Willkommen bei Tesla.
In der Tat halte ich eine andere Sache für viel betoneneswerter: Die normale Navigation ist auch auf acht Jahre begrenzt.
Das hat sich bislang noch kein Hersteller getraut, dass man für die Nutzung eines verbauten Navigationssystems extra zahlen muss. Updates ja – aber wer mit altem Kartenmaterial zufrieden ist, kann sich auf dessen Grundlage normalerweise solange Routen berechnen lassen, wie er Lust hat. Gebraucht-Teslas dagegen kommen künftig praktisch immer ohne Navi, bis der Zweitbesitzer noch einmal extra zahlt.
Bei der Datensammlung gilt Tesla als noch undurchsichtiger und potenziell umfangreicher als Google. Ich persönlich nutze auf dem Smartphone wego.here.com – das funktioniert sogar ohne Appstore und offline, wenn man keine Live-Daten benötigt. Und die Datengrundlage ist die gleiche wie bei den internen Navis von BMW und Mercedes, die sich Updates gut bezahlen lassen.
Ich glaube seit zwei oder drei Jahren ist man auch operativ im Plus, verdient am Zertifikatshandel also nur zusätzlich. Trotzdem frage ich mich bis heute, wieso Teslas bei der Zulassung als [lokal] emissionsfrei zählten, wenn de jure 50 Prozent der Emissionsbewertung eines Dodge Ram dran hingen.
Seitdem man die Partnerschaft mit Fiat-Chrysler gekündigt und sich mit Honda und Jaguar Land Rover verbandelt hat, ist die Bilanz auf dem Papier aber schon deutlich besser. In der EU, wo Honda keine großen Verbrennerstückzahlen verkauft, standen letztes Jahr 58 g/km auf dem Papier – das ist halb so viel wie der Durchschnitt aller Hersteller hat und würde Raum für weiteren Zertifikatshandel zum Beispiel mit den Schlusslichtern Ford, Madza/Subaru/Suzuki/Toyota und VW lassen. (Die Angabe steht, wie üblich, unter der Prämisse, dass Strom aus der Steckdose kommt und 1,66 mal zählt. Zumindest die Unsitte mit den Supercredits wird aber im kommenden Jahr abgestellt, dann steigt auch der rechnerische Durchschnittsverbrauch von Tesla & Partnern ein gutes Stück.)
Naja, bei Tesla ist es so, dass - bei neu produzierten Fahrzeugen! - auch die Echtzeitverkehrsinformationen NICHT mehr standardmäßig enthalten sind. Man kann als Neuwagenkunde nur noch das Festeinbau-Navi mit Radio-Verkehrsmeldungen nutzen, aber nicht mehr mit RTTI (Live-Verkehrsinformation/Verkehrsfluss). Bislang war das auch bei neuen Teslas für einen gewissen Testzeitraum kostenfrei nutzbar, seit 20. Juli 2022 nicht mehr. Und das ist neu, um mehr Kunden zu einem Abo vom Premium Konnketivitätspaket für 9,99 Euro monatlich zu bewegen...Auch ein Webbrowser nur über die Internetleitung vom Smartphone ist nicht so prickelnd...Wenn man den HTML-5-Webbrowser in neuen Teslas über den im Fahrzeug festverbauten e-SIM-Chip nutzen will, braucht man ebenfalls wieder das Premium Konnketivitätspaket. Apple Carplay/Android Auto funktionieren bei Tesla sowieso gar nicht...
klar hat er recht, es ging nur um die kröte.
Olstyle zieht einen Vergleich zu anderen Herstellern und die verlangen für RTTI oder gar Internetzugang schon lange regelmäßige Zahlungen. Von daher passt sich Tesla in diesen Punkten nur den Gepflogenheiten an. Als Paket ist der Preis sogar günstig. Bei BMW zum Beispiel kostet RTTI alleine schon 70 Euro im Jahr und der WLAN-Hotspot zum surfen (Smartphone selber mitbringen, nicht integriert) über die Telekom noch einmal 10 Euro im Monat extra – bei einem Limit von 3 GB. Bei 50 GB sind es schon 35 Euro, mit RTTI also rund gut 40 Euro im Monat und Musik wäre noch einmal ein extra Posten.
Bei BMW kann man aber RTTI als Neuwagenkunde die ersten 3 Jahre ab dem Datum der Erstzulassung kostenfrei nutzen. Erst nach diesen drei Jahren wird ein kostenpflichtiges Abo im Connecteddrive Store fällig.
Tesla hat nun sogar einen solchen "Testzeitraum" für RTTI gestrichen. Man kann nur noch die Navigation mit Radio-Verkehrsmeldungen 8 Jahre lang ab Erstzulassung nutzen. Für die RTTI-Funktion verlangt Tesla dagegen direkt nachdem Kauf nach einem Abo für 9,99 Euro monatlich...Zumindest bei allen neuen Tesla-Fahrzeugen, die seit 20.07.2022 gebaut werden...
In den USA merks Amazon grad, was passiert, wenn man allzu schlechte Bedingungen bietet und einen Turnover von über 150% pro Jahr hat...
Die finden inzwischen nicht mehr genug neue Leute... haben halt langsam alle durch und die Ex Angestellten wollen nicht mehr da hin.
Ich kenn kein Hersteller Navi, dass mein altes TomTom Go500 toppen kann.
Auch Google Maps/Navi ist dagegen
Extra für ein eingebautes Navi bezahlen? Nö!
Falls mein TomTom mal den Geist aufgibt, kauf ich da lieber ein neues und sehr viel günstigeres Gerät
Auch Google Maps/Navi ist dagegen
Extra für ein eingebautes Navi bezahlen? Nö!
Falls mein TomTom mal den Geist aufgibt, kauf ich da lieber ein neues und sehr viel günstigeres Gerät
Sowie "Windows 10 as a service" nie einen Nachfolger braucht, Ubisoft und EA seit der Einführung von Mikrotransaktionen keine Server mehr abschalten und eine gewisse 400-Dollar-Saftpresse auf Ewigkeiten mit kodierten Nachfüllbeuteln versorgt wird?
Oder so wie die Server von Everquest und Ultima Online noch laufen während die von zig MP-Shootern abgeschaltet wurden
.
-Shorty-
Lötkolbengott/-göttin
Das ging mir auch so durch den Kopf, sei es zukünftiges Carsharing oder der Gebrauchtwagenmarkt. Autos kommen vollausgestattet und jeder Nutzer zahlt nur, was er benötigt. Irgendwer muss den ersten Schritt machen, sonst haben wir ganz schnell wieder das Henne-Ei Problem, ähnlich den Ladesäulen und E-Autos. Die Mobilität ist im Wandel, schon immer.
Oder so wie die Server von Everquest und Ultima Online noch laufen während die von zig MP-Shootern abgeschaltet wurden
Shooter wie Star Wars Galaxies und Tabula Rasa?
Matrix online war schon eher FPS, war aber auch P2P. War.
Ich vermisse es
Ähnliche Themen
