Gran Turismo 5 im Hands-on-Test und erste PCGH-Screenshots in voller 1080p-Auflösung

PCGH-Redaktion · 26. November 2010

Gran Turismo 5 im Hands-on-Test und erste PCGH-Screenshots in voller 1080p-Auflösung

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Pyroplan · 26. November 2010

Gran Turismo 5 im Hands-on-Test und erste PCGH-Screenshots in voller 1080p-Auflösung

2 Kritikpunkte an dem "Test":

1. das Intro kann man überspringen (gesparte 8min^^)
2. wenn man von anfang an schnelle karren will -> Arcade-Modus.

das wars dann bis jetzt auch schon

PCGH_Daniel_W · 26. November 2010

AW: Gran Turismo 5 im Hands-on-Test und erste PCGH-Screenshots in voller 1080p-Auflösung

Pyroplan schrieb:
2 Kritikpunkte an dem "Test":

1. das Intro kann man überspringen (gesparte 8min^^)
2. wenn man von anfang an schnelle karren will -> Arcade-Modus.

das wars dann bis jetzt auch schon

Das Intro kann man doch nicht überspringen, zumindest fällt einem das bei der Qualität so schwer, dass man das einfach nicht übers Herz bringt

Das waren ja nur erste Eindrücke vom Spiel und auf den Hauptmodus bezogen, den Arcade-Modus haben wir uns noch nicht angesehen

ete · 26. November 2010

AW: Gran Turismo 5 im Hands-on-Test und erste PCGH-Screenshots in voller 1080p-Auflösung

Ein realistisches Schadensmodell gibt es zwar nicht, doch wir gehen mal davon aus, dass es bei einer Simulation darauf auch nicht ankommt.

Finde gerade bei einer Simulation ist auch ein Schadensmodell wichtig! Liege ich da falsch oder sehen das andere auch noch so? :huh:

Painkiller · 26. November 2010

AW: Gran Turismo 5 im Hands-on-Test und erste PCGH-Screenshots in voller 1080p-Auflösung

Finde gerade bei einer Simulation ist auch ein Schadensmodell wichtig! Liege ich da falsch oder sehen das andere auch noch so?

Ich stimme dir zu. Zumindest sollte man als Spieler wählen können, ob man es aktiviert oder deaktiviert.

Die Bilder von den Autos sind klasse.

ColeTrickle · 26. November 2010

AW: Gran Turismo 5 im Hands-on-Test und erste PCGH-Screenshots in voller 1080p-Auflösung

nichts gegen gt5 und die ps3...nix gegen "mal" ne news von nem konsolen game oder so,aber innerhalb von 3 tagen die 6 oder 7 news zu gt5...dachte die site heißt pcgameshardware...wenns keine news dazu gibt,muß man nicht nur vor lauter klick geilheit die seite mit sowas zu stopfen!

Painkiller · 26. November 2010

AW: Gran Turismo 5 im Hands-on-Test und erste PCGH-Screenshots in voller 1080p-Auflösung

ColeTrickle schrieb:
nichts gegen gt5 und die ps3...nix gegen "mal" ne news von nem konsolen game oder so,aber innerhalb von 3 tagen die 6 oder 7 news zu gt5...dachte die site heißt pcgameshardware...wenns keine news dazu gibt,muß man nicht nur vor lauter klick geilheit die seite mit sowas zu stopfen!

Nichts gegen deine Kritik, aber die ist hier einfach besser aufgehoben.

http://extreme.pcgameshardware.de/pcgh-webseite/98360-themen-wenig-pcgh-viel-pcg-u-4.html

Razor2408 · 26. November 2010

AW: Gran Turismo 5 im Hands-on-Test und erste PCGH-Screenshots in voller 1080p-Auflösung

Also ich habe gestern Gran Turismo 5 etwa 4 Stunden zusammen mit 2 Freunden gezockt.

Auf einem 46'' LED-FULL-HDTV. Dort sah die Grafik sehr beeindruckend aus, der Fotomodus glättet zwar die Kanten weg und erhöht die Auflösung - trotzdem sehen die Autos auch Ingame absolut hervorragend aus! Hier im Text steht "deutlich schlechter" aber das ist imo totaler Schwachsinn. Als Fazit bleibt mir zu sagen dass GT5 ein Umfangmonster ist was imo unglaublich motivierend ist. Man freut sich schon darauf in ein WRC-Rally-Car zu steigen und über die vereisten Pisten zu brettern noch bevor man überhaupt das Geld dazu hat. Man freut sich wenn man die Lizenzen geholt hat und schnellere Wagen fahren darf. Das Gameplay ist das beste was ich bisher in einem Rennspiel "gefühlt" habe - vor allem mit einem guten Lenkrad wie G25/G27. Typisch Gran Turismo halt.

Es gibt zwar auch einige Schnitzer, aber als Gesamtpaket ist GT5 für mich das beste Rennspiel aller Zeiten. Außerdem darf mit sehr guten Patch-Support gerechnet werden der auch noch viele Dinge verbessert. :daumen:

Duke Nukem · 26. November 2010

AW: Gran Turismo 5 im Hands-on-Test und erste PCGH-Screenshots in voller 1080p-Auflösung

Ich will das Spiel auf meinem verdammten PC spielen! Die sollen endlich mal einen ordentlichen PS3 Emulator auf Direct X Basis programmieren :ugly:

fettbemme0815 · 26. November 2010

AW: Gran Turismo 5 im Hands-on-Test und erste PCGH-Screenshots in voller 1080p-Auflösung

ete schrieb:
Liege ich da falsch oder sehen das andere auch noch so?

brauch ich z.b. überhaupt nicht. es hat mich bei vorherigen teilen nicht gestört und beim jetzigen ebenso nicht. ein schadensmodell finde ich so oder so vollkommen überbewertet. das einzige spiel, wo ein es gepasst hat, war top gear rally fürs n64. bei simulationen zählt für mich nur der spaßfaktor beim fahren. der rest ist mir so gut wie egal. bei rallye games dagegen ist eins mehr oder weniger pflicht, schließlicht gehört crashen dort dazu.

Spawn1307 · 26. November 2010

AW: Gran Turismo 5 im Hands-on-Test und erste PCGH-Screenshots in voller 1080p-Auflösung

Danke PCGH für eurer sehr gutes kurzes Rewiew zu Gran Turismo 5 auch wenn ihr eine PC-Hardware Seite seit aber der test spiegelt genau das wieder was das spiel auch wirklich bietet und das ist einfach mal sehr viel Liebe zum Detail! Ich kann gar nicht verstehen was eure kollegen von Cynamite da erwartet haben.....aber ich lese aus dem test von denen einfach ma heraus das es dort einfach keinen richtigen GT kenner gibt und weiß woraufs ankommt!" 6jahre entwicklung sieht mann dem spiel nicht an" haben die gesagt! ich finde schon! die solln sich allein schon mal den Streckeneditor anschauen davon haben die nämlich gar nichts erwähnt!
was ich wirklich zu kritiesieren hab sind die sehr miserablen ingame schatten und das halt online gar nichts funzt! aber ich denke das wird auch noch gefixt, ansonsten absolute Kaufemfehlung für jeden GT Fan! :daumen:

Dr. Kucho · 26. November 2010

AW: Gran Turismo 5 im Hands-on-Test und erste PCGH-Screenshots in voller 1080p-Auflösung

ete schrieb:
Finde gerade bei einer Simulation ist auch ein Schadensmodell wichtig! Liege ich da falsch oder sehen das andere auch noch so?

Jein. In einer Simulation sollte man doch bestmöglich so fahren, dass man dem Auto keinen Schaden zufügt. Es ist zwar ein oder zweimal toll anzusehen, aber spätestens wenn man richtig gut fährt sieht man es garnicht mehr.

In GT5 soll das Schadensmodell aber aufgrund der reichlichen Kritik diesbezüglich mit einem Patch verbessert werden. Ich glaube der Patch erscheint noch dieses Jahr. Ansonsten gibt es jetzt schon eine Dienstleistung beim Tuner, die die Karrosseriesteifigkeit wiederherstellt. Das ist nötig wenn man mit seinem Auto häufig an Leitplanken vorbei schrammt und so. Es funktioniert ähnlich wie RPGs mit dem Reparieren der Rüsstung: Je länger man wartet, desto teurer wirds. Mein total hochgezüchteter 560PS BMW M3 (mit dem ich in der Profi-Supersportwagenmeisterschaft erstmal gegen Ferrari Enzos und Lambos gewonnen habe...

) hat da gestern ganze 50.000 Credits verschlungen.

tayna · 26. November 2010

AW: Gran Turismo 5 im Hands-on-Test und erste PCGH-Screenshots in voller 1080p-Auflösung

fettbemme0815 schrieb:
brauch ich z.b. überhaupt nicht. es hat mich bei vorherigen teilen nicht gestört und beim jetzigen ebenso nicht. ein schadensmodell finde ich so oder so vollkommen überbewertet. das einzige spiel, wo ein es gepasst hat, war top gear rally fürs n64. bei simulationen zählt für mich nur der spaßfaktor beim fahren. der rest ist mir so gut wie egal. bei rallye games dagegen ist eins mehr oder weniger pflicht, schließlicht gehört crashen dort dazu.

da muß ich dir aus meiner sicht widersprechen. in einer simulation kommt es auf die möglichst genaue simulation der realität an, dazu gehört, daß man für fehler auch so bestraft wird wie im echten rennen, also ein schadensmodell je nach crash den boliden mehr oder weniger zusammen staucht. das hat mich auf dem pc schon an den ansonsten grandiosen race-titeln genervt - mit 180 in den pulk und keinen kratzer? das ist keine vollständige sim...

Blackvoodoo · 26. November 2010

AW: Gran Turismo 5 im Hands-on-Test und erste PCGH-Screenshots in voller 1080p-Auflösung

Man muß doch nicht von Anfang mit den lahmen Kisten rumgurken. Ich fuhr z.b. den Sunday Cup mit einem BMW M3.
Gut wenn man die Collectors oder die Signature Edition hat

Ich habe in meiner Garage, ohne die Autos mit vielen Credits kaufen zu müssen.
Das Gokart. Bekommt man ja schnell geschenkt
Shelby Cobra Chrome Line
Mercedes Benz 300SL Chrome Line
Lamborghini Murcielago Chrome Line
BMW M3 Chrome Line
Audi R8 Chrome Line
Nissan Gt-R Stealth Model
Mercedes Benz SLS Stealth Model
Mc Laren F1 Stealth Model
Mazda 787B Stealth Model
Honda NSX GT500 Stealth Model
Audi R10 Stealth Model
und gekauft habe ich mir, da ich die Codes erst einen Tag später eingelöst habe
Suzuki Swift Sport. Gefahren bin ich damit nur einmal und ich muss sagen Gähn, das ist langweilig.

Löschzwerg · 26. November 2010

AW: Gran Turismo 5 im Hands-on-Test und erste PCGH-Screenshots in voller 1080p-Auflösung

tayna schrieb:
da muß ich dir aus meiner sicht widersprechen. in einer simulation kommt es auf die möglichst genaue simulation der realität an, dazu gehört, daß man für fehler auch so bestraft wird wie im echten rennen, also ein schadensmodell je nach crash den boliden mehr oder weniger zusammen staucht.

Nein, siehe dazu Dr. Kuchos Beitrag. Bei GT ging es schon immer um Perfektion und Crashes haben damit herzlich wenig zu tun. Und wenn ich gegen die Wand fahre ist da Rennen eh gelaufen, da brauche ich kein Schadensmodell

GT richtet sich an Spieler die richtig Rennen fahren wollen, alle anderen begnügen sich mit Grid, Shift und Co.

Dr. Kucho · 26. November 2010

AW: Gran Turismo 5 im Hands-on-Test und erste PCGH-Screenshots in voller 1080p-Auflösung

Noch was dazu: In GT5 darf bei den Boliden vieler Autohersteller aus Lizenzgründen kein realistisches Schadensmodell verwendet werden. Einige Hersteller wollen anscheinend nicht, dass man mit ihren Autos virtuelle Crashtests simuliert. Also selbst wenn PD da mit einem Patch nachbessert, dann wird es höchstens semi-realistisch sein.

Aber das finde ich halb so wild. Das worauf es bei solchen Games wirklich ankommt ist die Fahrphysik und in dieser Beziehung deklassiert GT5 alles bisher dagewesene.

tayna · 26. November 2010

AW: Gran Turismo 5 im Hands-on-Test und erste PCGH-Screenshots in voller 1080p-Auflösung

Löschzwerg schrieb:
Nein, siehe dazu Dr. Kuchos Beitrag. Bei GT ging es schon immer um Perfektion und Crashes haben damit herzlich wenig zu tun. Und wenn ich gegen die Wand fahre ist da Rennen eh gelaufen, da brauche ich kein Schadensmodell

GT richtet sich an Spieler die richtig Rennen fahren wollen, alle anderen begnügen sich mit Grid, Shift und Co.

nein? du kannst vielleicht sagen, daß du mir nicht zustimmst, aber nein ist definitiv die fasche antwort.für mich gehört zu einer perfekten (siehe perfektion) sim nunmal ein schadensmodell. und grid ist zwar nett für zwischendurch aber es ist KEINE sim...

PCGH_Daniel_W · 26. November 2010

AW: Gran Turismo 5 im Hands-on-Test und erste PCGH-Screenshots in voller 1080p-Auflösung

Dr. Kucho schrieb:
Noch was dazu: In GT5 darf bei den Boliden vieler Autohersteller aus Lizenzgründen kein realistisches Schadensmodell verwendet werden. Einige Hersteller wollen anscheinend nicht, dass man mit ihren Autos virtuelle Crashtests simuliert. Also selbst wenn PD da mit einem Patch nachbessert, dann wird es höchstens semi-realistisch sein.

Aber das finde ich halb so wild. Das worauf es bei solchen Games wirklich ankommt ist die Fahrphysik und in dieser Beziehung deklassiert GT5 alles bisher dagewesene.

Da muss ich dir zustimmen, das ist wirklich so. Vermutlich gibt es Verträge nach dem Motto, wenn ihr Ferrari XY virtuell nachbauen wollt, dürfen damit keine Crashes simuliert werden. Daher sollte man sowas in einem Test auch nicht negativ bewerten, wenn da dem Entwicklerstudio die Hände gebunden sind.

Bamboocha2510 · 26. November 2010

AW: Gran Turismo 5 im Hands-on-Test und erste PCGH-Screenshots in voller 1080p-Auflösung

PCGH_Daniel_W schrieb:
Da muss ich dir zustimmen, das ist wirklich so. Vermutlich gibt es Verträge nach dem Motto, wenn ihr Ferrari XY virtuell nachbauen wollt, dürfen damit keine Crashes simuliert werden. Daher sollte man sowas in einem Test auch nicht negativ bewerten, wenn da dem Entwicklerstudio die Hände gebunden sind.

Dies war schon bei GT1 der Fall, ich kann mich noch gut daran erinnern, als wäre es gestern gewesen, damals hieß es auch schon, das es, aufgrund der Lizenzen kein Schadensmodell geben wird, das die Hersteller es nicht möchten, das ihre Autos geschrottet werden....

Egal was jeder sagt, für mich ist und bleibt GT der beste "Real Driving Simulator"

Für sowas kauf ich mir sogar ne PS3,obwohl ich der totale PC Fanatiker bin...

Chemenu · 26. November 2010

AW: Gran Turismo 5 im Hands-on-Test und erste PCGH-Screenshots in voller 1080p-Auflösung

Blackvoodoo schrieb:
Man muß doch nicht von Anfang mit den lahmen Kisten rumgurken. Ich fuhr z.b. den Sunday Cup mit einem BMW M3.
Gut wenn man die Collectors oder die Signature Edition hat

Ich hab meine Chrome und Stealth Line Fahrzeuge noch gar nicht eingelöst, sollte ich heute endlich mal machen.^^
Die Cobra hab ich mir trotzdem schon gekauft und damit die Gegner im Oldtimer-Rennen deklassiert. Man sahen die alt aus, das Teil ist einfach pure, rohe Gewalt.

Bamboocha2510 schrieb:
Dies war schon bei GT1 der Fall, ich kann mich noch gut daran erinnern, als wäre es gestern gewesen, damals hieß es auch schon, das es, aufgrund der Lizenzen kein Schadensmodell geben wird, das die Hersteller es nicht möchten, das ihre Autos geschrottet werden....

Ich frag mich bei solchen Aussagen immer ob das auch nur ne reine Geldfrage ist. Ich mein warum darf EA die Autos in Shift oder Hot Pursuit verschrotten und Sony in GT nicht?

Gran Turismo 5 im Hands-on-Test und erste PCGH-Screenshots in voller 1080p-Auflösung

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