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Hmm, alles mögliche auf WQHD und maximalen Settings? Wie viel fps sollen es denn minimal werden? 40, 60, 100, oder 165 um deinen Monitor voll auszureizen?

Kauf dir für nen günstigen Kurs ein paar kleine Lautsprecher. Die sind zwar auch nicht so toll vom Klang her, aber besser als Lautsprecher in Monitoren.

Nur liegt UHD 120Hz+ deutlich über 500€.

Lohnt halt für eine einzelne Person und ein Auto meist nicht.

https://www.testufo.com/frameskipping Deswegen immer damit gegentesten. Btw, der Bearbeiten Button ist unten links.;)

Laut Hersteller kann es nur FHD https://kabeldirekt-store.de/index.php/computer-netzwerk/monitorkabel/kabeldirekt-top-serie-high-speed-hdmi-dvi-24-1-adapterkabel.html Warum nimmst du kein Mini HDMI-HDMI Kabel?

Auch früher hatten Grafikkarten Herstellertreiber für den verbauten Chip. Das war es egal ob die Ati oder Nvidia Karte vom Asus, MSI oder wem auch immer kam. Ist doch bei den Chipsatztreibern das gleiche Spiel.

Mir ist das egal ob HDR 400, 600 oder 1000, ohne ordentliches FALD eh nutzlos.

Ich meinte die Menge Luft, die vor dem Luftfilter zur Verfügung steht. Die ist immer gleich.

Jap, Fiat Coupe 20V Turbo. G40 hatte mein Bruder mal, sollte 140PS haben und ging echt gut.

Ich bin jahrelang V6 gefahren, hatte ich aber schon mehrmals erwähnt. Wenn ich Motorsound will, kauf ich mir nen Fünfender. Und was ist dir jetzt wichtig, der Motorsound oder der Auspuffsound?

Extrem, wenn Highend nicht mehr reicht.:banane: Der VR6 und der W8 sind die gleichen Wanderdünen wie der GTI beim Golf 2 und 3. Frage mich auch was daran extrem ist. Nen VR6 hat zudem fast 1,4t gewogen, der 4motion noch mehr. Dann lieber nen gut gemachten 2er 16V oder G60. Gegen nen Phaeton V10...

Den Phaeton gibt es schon seit 5 Jahren nicht mehr, aber das nur nebenbei. VW ist ein Komplettanbieter und kein "Hochleistungsfahrzeughersteller". Subaru ist schon fast das Gegenteil von VW. Ein kleiner Nischenhersteller, jedenfalls bei Autos, der sich auf Allrad und Boxer spezialisiert hat.

Dann zählst du VW, Audi, Citroen, Renault etc alle zu den Herstellern von Hochleistungsfahrzeugen? Für mich wären das eher Lamborghini, Ferrari, Porsche, Bugatti etc.

Ist es so schwer Dual Quad High Definition oder Dual QHD oder DQHD zu schreiben? Die Leute nehmen nur mit, "4K hat weniger Pixel als 5K".

Wo sitzt denn deiner Meinung nach der Motor im T1+T2? Hast du dir auch mal angeguckt wie ein Boxer verbaut ist?

Nur vergleichst du "4K" 16:9 und "5K" 32:9. Deswegen sind diese Bezeichnungen auch sinnlos, wenn man nicht die wirkliche Auflösung und das Seitenverhältnis angibt. Zb dein "5K" 32:9 5120*1440 Dual QHD vs "5K" 21:9 5120*2160 WUHD vs "5K" 16:9 5120*2880 5K UHD+.

Wenn du ganz scharf nachdenkst kommst du drauf, warum beim Porsche 911 oder 718 Cayman und T1+T2 oder auch beim Käfer ein Boxer drin ist. Aber Hochleistungsfahrzeuge bei Subaru? Wusste garnicht das ein Forester ein Hochleistungsfahrzeug ist.

Ja natürlich, warum sollte das nicht so sein?

Sehe gerade, den gibts anscheinend schon nicht mehr. Das Problem mit VA ist die Reaktionszeit. Manche stört es nicht und Andere kommen damit garnicht klar.

Der Asus ist nicht wirklich gut. Wenn höchstens der Nachfolger.

Nein, da merkst du keinen Unterschied.

Der AOC ist lahm, der Asus veraltet und der Z35P wäre der beste der Drei. Wenn dich VA nicht stört, Samsung G5.

IPS WQHD 144Hz gibts seit knapp 6 Jahren. DVI ist im Prinzip tot bzw überflüssig. Je nach Monitor geht das mit DP oder DP+HDMI. Günstig und ordentlich wäre der HP X27i.

144Hz gibts schon lange und was meinst du mit gehen? Die Zeiten in denen Monitore 144Hz nur über DVI können, sind schon seit Jahren vorbei.

Ein Turbo ist aber kein riesiger Lüfter, sondern ein kleiner Verdichter. Zudem hinkt dein Vergleich gewaltig, da du unbewegte Luft mit bewegter vergleichst. Ein Sauger zieht die Luft ja auch ein und Unterdruck ist auch begrenzt.

Wow, du hast anscheinend endlich begriffen, was ein Turbolader macht. Warum sollte die Drehzahl etwas am maximalen Unterdruck ändern? Was meinst du denn wie hoch der beim Sauger und beim Turbo ist?

Wenn ich raten soll, ne Bisamratte.

Warum sollte da mehr Luft fliessen? Du verdichtest ja die Luft um aus der gleichen Menge Luft mehr Leistung zu generieren.

Siehe deine Aussage oben. Du hast garnichts erläutert. Warum sollte der Druck den der Lader erzeugt den Luftfilter interessieren?

Du hast die Frage immer noch nicht beantwortet. Welcher Druck vorm Luftfilter?

Siehe oben, du hast die Anforderungen gestellt, ich hab dir ein Beispiel gegeben. Vor allem vergisst du dazu das Getriebe bzw dessen Übersetzung. Ich habe auch nie von einem realistischen Verbauch beim Corsa geredet, das sind einfach die Daten vom Hersteller. Und warum redest immer wieder von...

Corsa F, 1,2L R3T, 100Ps bei 5500 1/min, 205 nM bei 1750 1/min, 9,9 Sekunden und 4,2-4,3L Verbrauch. Vor allem, woher weisst du das der Verbrauch realistisch ist? Wann bist du den gefahren? Edit: Btw, welcher Druck vorm Luftfilter?

Genau dafür nutzt man doch VSR.

Du bist doch eh noch keine modernen Autos mit Turbomotoren gefahren, sonst würden solche Aussagen nicht immer wieder von dir kommen. Bist halt ein ewig gestriger und Fortschritt kommt für dich nicht in Frage. Wenn es nach dir ginge, würde wir alle mit nem 5L V8 und 20L Verbrauch rumfahren. Kat...

Wann wurden denn mal in Grossserie grosse Saugmotoren in Kleinwagen oder gar Kleinstwagen verbaut? Guck dir zudem mal die Daten ein kleinen Turbomotors und in dem gleichen Auto mit Saugmotor an. https://de.wikipedia.org/wiki/Opel_Corsa_E#Technische_Daten Zweimal 90 PS, nur beim Turbo weniger...

Ist doch auch völlig irrelevant. Du denkst dir wieder irgendwelche Situationen aus und wunderst dich dann, dass Leute allergisch darauf reagieren. Aber ja, ein Turbomotor ist immer und grundsätzlich anfälliger. Beim Sauger kann halt keine Lader kaputt gehen oder auch kein Riemen vom Kompressor.

Komisch, finde nur Aussagen, dass der genauso flimmert wie fast alle anderen Monitore auch.

Dann musst du am PC VSR einschalten, nichts anderes machen die Konsolen.

Das ist ein FHD, der kann halt kein UHD.