[Sammelthread] Dirt Rally

IJOJOI

PCGHX-HWbot-Member (m/w)

Codemasters findet zurück zu alter Stärke

Dirt Rally hat sich durch eine vielzahl von Updates und durch das Einbinden der Community mittels Steam Early Access
zu einem hervorragenden Rally - Spiel gemausert.

UI
Das User Interface ist gut mit dem Lenkrad zu bedienen, eine Maus ist nicht zwingend erforderlich.
Die Menüs sind übersichtlich gestaltet.
Einzig und allein die Streckenauswahl wirkt etwas nüchtern.

Content
Sehr schön! Wirklich tolle Stages, sehr gut umgesetzt. Besonders die Bodenbeschaffenheit hat mich beeindruckt.
Sehr holprige Angelegenheit, so wie es sein soll. Die Stages sind alle samt recht eng, man muss sich wirklich konzentrieren,
um schnell zu sein. Das Artdesign ist auch sehr gelungen. Durch das Hinzufügen längerer Etappen,
die unter Umständen auch sehr Anspruchsvoll sind, hat Dirt Rally auch für Sim Racing erfahrene Spieler etwas zu bieten.

Controller/Steuerung
Auch hier hat Codemasters nachgebessert. Inzwischen werden alle Lenkradmodelle unterstützt,
und auch die Einbindung ist vorbildlich. So ist es beispielsweise möglich, abhängig vom Fahrzeug, mit Kupplung + H-Schaltung
oder mit Schaltwippen zu schalten.


Physik
War diese anfangs noch ein Schwachpunkt von Dirt-Rally so ist sie nun auf einem gutem bis
sehr gutem Level angekommen. Die Fahrzeuge fahren sich allesamt glaubwürdig und die
verschiedenen Untergründe wirken sich realistisch auf das Fahrverhalten aus.
Einzig und allene das Handling auf Asphalt sowie die Wirkung der Handbremse könnten besser sein.

FFB
Codemasters hat die das FFB mehrmals überarbeitet und durch zahlreiche einstellbare Parameter erweitert.
Sollte das FFB noch nicht den Ansprüchen genügen, gibt es reihenweise FFB Mods, die beispielsweise
die Straßentextur noch besser herausheben.
Meine Empfehlung: IMPACT FFB: IMPACT Force Feedback | RaceDepartment

Grafik
Ganz hübsch! Die HDR Effekte frischen die betagte EGO - Engine auf jeden Fall auf, wer den Look von Dirt 3 mag, wird auch
hier ein stimmiges Gesamtkonzept geboten bekommen. Leider ist hier noch nicht die "neue, NEXT-GEN" Engine im Einsatz.


Fazit:
Momentan das beste Rally Spiel.


 
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AW: Dirt Rally - Ein erstes Fazit aus SIM-RACING - Sicht

Ich hab es jetzt auch mal angetestet und finde es ziemlich cool. Es ist zwar keine HC-Sim aber bockt schon ganz schön. Scheinbar hat Codemasters mal auf die Rufe der Community nach einem richtigen Rally Game gehört. Mal sehen wohin es sich noch entwickelt. Eine richtige WRC Lizenz wäre natürlich noch genial! :D
 
AW: Dirt Rally - Ein erstes Fazit aus SIM-RACING - Sicht

Habs mir auch geholt und macht schon Spaß mit meinem Driving Force GT.
Aber is es bei euch auch so das er in der Cockpit Perspektive maximal 180 Grad lenkt?
Mich nervt das wenn Lenkrad und Lenkrad im Cockpit nicht synchron sind.
Wenn ich mein Lenkrad auf 200 Grad umstelle is es mir schon zu empfindlich.
 
AW: Dirt Rally - Ein erstes Fazit aus SIM-RACING - Sicht

Habs mir auch geholt und macht schon Spaß mit meinem Driving Force GT.
Aber is es bei euch auch so das er in der Cockpit Perspektive maximal 180 Grad lenkt?
Mich nervt das wenn Lenkrad und Lenkrad im Cockpit nicht synchron sind.
Wenn ich mein Lenkrad auf 200 Grad umstelle is es mir schon zu empfindlich.

Nimmste die Dashcam. Ist eh besser. Bringt mehr ubersicht. Im echten Auto siehst du beim Fahren auch aus dem Fenster und nicht ins Cockpit.
 
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Mit Georgs Einstellungen lässrs sich gut fahren. 540 Grad am Wheel sind optimal.


Via Youtube: 6e66o

https://www.youtube.com/channel/UCD3GKDFDHW4ZttBwH51e1vg


Driving the Subaru Impreza @ Sweet Lamb, Wales.

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Rig by SimXperience® Full Motion Racing Simulator Technologies

Logitech G27 + Thrustmaster TH8RS Shifter

FFB Settings: DIRT Rally FFB Settings - Album on Imgur
https://www.dropbox.com/s/7zusmt73ppdpu5r/effectsetup.xml?dl=0

Steering linearity: 0
Saturations: 100%
Deadzones: 0

Skin download:
SUBARU IMPREZA 1996 Livery MOD | RaceDepartment
 
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Nimmste die Dashcam. Ist eh besser. Bringt mehr ubersicht. Im echten Auto siehst du beim Fahren auch aus dem Fenster und nicht ins Cockpit.

Ja auf die bin ich dann auch gekommen, aber ich find einfach die Cockpit Ansicht in Rennspielen super zu fahren, aber wenn das Lenkrad nicht Synchron ist hat se verschi**en bei mir.
 
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Georg hat ne Challenge laufen:

Fiat 131 Abarth @ Ampelonas Ormi | 3:34.958

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AW: Dirt Rally - Ein erstes Fazit aus SIM-RACING - Sicht

03.47.390 mit X360-Controller (Fahrhilfen und co. deaktiviert). Bin aber auch noch nicht so geübt und hatte bereits mit dem Abschluss der Etappe ohne Crashes oder Dreher zu kämpfen. Insofern gibt's noch Luft nach oben. :ugly:
 
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Bekommt man das Game eigentlich zum Release wirklich Gratis, wenn man die Early Access Phase kauft und mitspielt?
 
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ich habs mal auf meiner wunschliste. also habe mal bisschen dirt 3 gespielt. das war ja eher so das gamepad spiel. ist dieses dirt auch besser mit dem gamepad zu fahren? ohne kupplung finde ich nämlich schon mal doof. dirt 3 habe ich außerdem gerne in der third person sicht gespielt, und third person und lenkrad passt iwie nicht zusammen. hm...
 
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Habs mir jetzt mal geholt, ich hoffe ich werde halbwegs gute Zeiten fahren können, weil ich nur einen X360 Controller habe.
Reichen auch eigentlich meine 2GB Vram aus? Also kein Speicherüberlauf etc.? Denn für so ein Spiel wären denke ich selbst kurze Nachladeruckler fatal.
 
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Bei mir werden meist ca. 3.5 GByte belegt, sodass ich– 2 GByte RAM sind heutzutage, vor allem für Spiele, natürlich sehr wenig - auf gute Spielbarkeit bei niedrigeren Textureinstellungen schließen würde. Ich gehe davon aus, dass Rennspiele und Shooter viele Assets in den RAM oder VRAM laden, um diese im laufenden Spiel ohne Nachladeruckler darstellen zu können. Bei Open-World ist es ja etwas komplizierter, dort lässt sich nicht alles ohne weiteres in den Arbeitsspeicher schütten..

Wenn es auch (ohne Fahrhilfen und mit schwierigster Gegner-KI in der Karriere) extrem anspruchsvoll ist, gibt es definitiv auch mit Controller 'ne Lernkurve. Denke allerdings, dass es mit Wheel etwas nachvollziehbarer wird und dementsprechend bessere Zeiten erreichbar sind. Denn mit dem Controller habe ich oft das Gefühl, wenig Kontrolle zu haben und ständig durch unpräzises Antippen des Sticks am Gegenlenken zu sein. Spaß macht es allemal, hab mir in der Karriere jetzt den Urquattro S1 gegönnt.
 
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Die Rede war vom VRAM, denn mein System hat 8GB RAM(siehe Signatur)

Trotzdem danke!

edit: btw, ist das hier jetzt der Sammelthread oder wie? ;D
 
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Habe es schnell am Handy getippt, wobei das neue Responsive-Layout des Forums die Signatur bei kleinen Bildschirmen ausblendet. :<
2 GByte VRAM genügt für Full HD, Reglern rechts und 8xMSAA. Konstant >60 Fps sollten für die 270X bei 4xMSAA kein Thema sein, ist ja die betagte, wobei dafür noch recht hübsche Ego-Engine.

Sammelthread wäre 'ne gute Idee. Der Threadersteller oder ein Mod könnte den Threadtitel entsprechend anpassen und oben anpinnen. So viel Aufmerksamkeit verdient Codemasters, schließlich gibt's endlich eine moderne Rally-Simulation, die aus meiner Sicht jetzt schon, lange vor Release, eine Menge richtig macht. DiRT 2/3/Showdown war ja eher was für die Monster-Energy-Gemeinde, falls mich wer versteht. :wow:
 
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#FEEDBACKFRIDAY 15/05/15 - UI SPECIAL

#FeedbackFriday 15/05/15 - UI Special - Codemasters Forums

justbigleejustbiglee Codemasters Community Manager


This week it is a menu and UI special, don't feel like you have to answer all the points (I know there is a lot!) but it would be really useful to find out what you love and hate about our UI.

Before you get that far though we want to know how you're feeling about our 3rd week of Early Access.

How do you feel about the game this week?
How do you feel about us? Are we talking enough? Too much?
Are we talking about the right things?
What could we do better?
UI Special Questions

What is your Number 1 biggest frustration in the UI?
Do you use the Quick Select to navigate the UI?
Is there any extra information that you would like to have available to you in the Service Area or is it ok?
Is there anything missing or misplaced in the UI?
Does the UI identify Rally Stages clearly enough?
How do you feel about the way rewards are presented and the end of an event?
What works or does not work on the UI for Vehicle Selection?
Do you find the Team Management part of the UI easy to understand and navigate?
What is your favourite thing about the UI?
Do you prefer screen hot buttons or actual screen navigation?
Does the UI allow you to get into the race quick enough
Where do you most often go when you return to the UI from a race
 
AW: Dirt Rally - Ein erstes Fazit aus SIM-RACING - Sicht

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AW: Dirt Rally - Ein erstes Fazit aus SIM-RACING - Sicht

HERE’S THE FULL LIST OF EVERYTHING WE’VE CHANGED, ADDED AND FIXED IN DIRT RALLY V.0.4


  • New – Added over 4,300 metres of rock otherwise known as Pikes Peak
  • New – Or old depending how you look at it, yes that’s right we’ve also added the mixed surface version of Pikes Peak too
  • New – Each route on Pikes Peak is available with a variety of weather conditions (Sunny\Rain\Overcast\Clear)
  • New – Hillclimb car class featuring the Peugeot 405 T16 Pikes Peak, the Peugeot 205 T16 Pikes Peak and the Audi Sport Quattro S1 Pikes Peak.
  • New – Hillclimb career mode and full support for Online Events and Leagues
  • New – Added a few tutorial messages and hints and tips to some menus and loading screens
  • New – Sent all our AI drivers back to rally school, turns out they were struggling to keep up with you guys so expect a bit more of a challenge from now on
  • New – Your changes in position are now shown on the event and championship standings
  • New – Added a message to let you know when you’ve been promoted or relegated in Championship mode
  • New – 13 new achievements for all you unlock and rub in your friends faces.
  • New – Added the ability to map clutch and gears for the following steering wheels: Logitech Driving Force EX, Logitech Driving Force GT, Logitech Driving Force Pro, Logitech MOMO Racing Wheel, Thrustmaster F430 Force Feedback Racing Wheel, Thrustmaster Ferrari GT Experience Racing Wheel, Thrustmaster RGT FF Pro, Microsoft Wireless Xbox 360 Racing Wheel
  • New – Added analogue handbrake support
  • Change – Engineer slots now unlock based on distance driven rather than spending your hard earned credits
  • Change – When using a wheel the ragdoll shake effect is now turned off
  • Change – Had our mechanics make some improvements to the drivetrain on all of the cars
  • Change – Custom Events now use the full fat versions of the cars rather than the poor mans versions
  • Change – Improved our Steam error reporting, this won’t really change anything for you right now but it will help us in the future in particular with getting to the bottom of error 41 issues
  • Change – Made it clearer when you can’t afford a car
  • Change – Improved the messages which tell you what the different game modes are
  • Change – Custom events now tell you if a stage is a “Long” or “Sprint” (short) version
  • Change – Changed certain title headers in the leagues reward screens to make it clearer where you finished
  • Change – The weekly event is now six stages instead of four
  • Fix – If you’re using a H-Pattern with clutch setup, the game no longer shifts to neutral when contact with your kit is lost.
  • Fix – Turns out that sometimes the AI would overshoot the start line, we’ve had a word with them about it
  • Fix – Hand braking when using manual clutch now no longer locks all four wheels on the Ford Fiesta
  • Fix – Position indicators will now stop showing the incorrect information
  • Fix – Fixed a weird thing that would sometimes let you have more than one go at an online event (bet you’re gutted you didn’t notice that one)
  • Fix – Ever been caught in an infinite loop of disconnects and reconnects at the end of an online event? Yeah, we fixed that.
  • Car update – The Fiat 131 Abarth now has historically accurate rear lights
  • Car update – The Fiat 131 Abarth now features the Rallysport Development livery
  • Car update – The Ford Escort Mk II now features the Phil Collins’ livery
  • Car update – The Lancia Fulvia HF now features the Lancia livery.
  • Car update – The Peugeot 205 T16 Evo 2 now features the Peugeot Sport livery
 
AW: Dirt Rally - Ein erstes Fazit aus SIM-RACING - Sicht

Habs gestern am abend das Pikes Peak addon schon einmal ausgiebig getestet.
Von den drei autos ist für mich nur der Audi "Fahrbar" die beiden Peugeot sind unfahrbar da diese faktisch keinen Anpressdruck auf der Vorderachse erzeuegen und das Heck wirklich sofort kommt.
(Meine Einstellungen ABS stufe 5 Tracktionskontrolle stufe 2)

Änderungen die mir aufgefallen sind, Sie dürften an der crashphysik ein bisschen etwas verändert haben, wenn man in Pikes Peak abfliegt dann kommt es endlich mal vor dass sich das ganze Rad von der Felge löst, weiters merkt man einen beschädigten motor wirlich da er massiv an Leistung verliert.
Inwie weit dies mit dem Feature zusammen hängt welches den Höheneffekt(Turbo motor werden mit steigender Höhe ineffizient = weniger leistung) mit einbezieht weiß ich imo noch nicht.

Änderungen die das Spiel m.m noch nötig hat:
Komplettes überarbeiten des Schadensmodell (Leistungsbezogen), es kommt leider immer noch vor man crashed mit 150Km/h in einen Stein das Auto dreht in der Luft mehrere Saltos und es kommt, wenn man glück hat auf den Rädern auf. Der Schaden ist optisch je nach dem ob überschläge statt gefunden haben, schon passabel es raucht aus dem Kühler und die "Check-engine" Lampe ist an - "Thats it".
Wenn man ganz erlich ist müsste spätestens bei so einem heftigen Unfall die Rally für das Team gelaufen sein!
Einen merklichen Performancverlust hat man nicht, da ist es schon weitaus schlimmer wenn man einen Reifenschaden hat, dieser beinflust das Fahrverhalten wirklch enorm:daumen:
Was ihnen auch gut gelungen ist, der Bremsverschleiß. Die Bremse wird wirklich heiß und man merkt dann recht schnell, die ersten zwei Haarnadelkurven gehen noch nur dann merkt man recht schnell wie die Bremse nachlässt und auch abbaut/verschleißt!
Ein Punkt der Feintuning benötigt, für mich ist die Motorbremse zu stark, wenn man früh vom gas geht und sehr viel "SEGELT" dann wird die bremse defakto fast nie benötigt!


Weiters müsste man auch das Reparaturmodell überarbeiten.Wenn man die WRC als Referenz heranzieht dann gibt es nicht einen Radiator der zu 55% kaputt ist, entweder es geht sich in der Zeit aus den Radiator zu tauschen oder nicht.
Wenn man gewisse Teile tauscht, müssen auch andere Teile wie Reifen usw runter, das alles müsste man in den Reparaturprozess mit einbinden.
Was mich persönlich ungeheim stört, ein Kühler/Radiator wird angeführt nur ein Ladeluftkühler für Turbo Motoren? Nein den gibt es nicht :(
[Wenn ich jetzt davon ausgehen das beim Audi der Ladeluftkühler in der Front verbaut ist, wird dieser bei einen Front schaden sicher auch nicht mehr funktionieren. Die Folge der turbo müsste sehr schlecht boost aufbauen können und es zu einen enormen leistungsverlust kommen!]
[Das Selbe gilt für den Kühler/Radiator, wenn der Motor zu warm wird sind die Folge Zündaussetzer, er dreht nicht mehr so hoch und am ende ein Motorschaden]
Ich hoffe das die überarbeitung kommt, denn das gegenwerte "REPARATUR-MODELL" hat mit Realität nicht viel auf sich :daumen2:

Ansonsten ist Pikes Peak wirlich ein gelungene Abwechslung zu den Rally strecken!
 
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AW: Dirt Rally - Ein erstes Fazit aus SIM-RACING - Sicht

ich habs bei steam gekauft vor 1 woche.
Ich bin noch nicht auf den server gekommen:
" Steam-Server sind ausgelastet und können Ihre Anfrage zu DIRT Rally nicht bearbeiten (41) "
 
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