Gran Turismo Sport: Serien-Schöpfer erklärt den fehlenden GT-Modus

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Das neue Rennspiel Gran Turismo Sport wurde kürzlich veröffentlicht und manche Fans der Serie vermissen im neuen Titel den beliebten GT-Modus. Der Serien-Schöpfer Kazunori Yamauchi hat nun in einem Interview erklärt, warum der Modus seiner Ansicht nach nicht komplett entfernt wurde und was die Gründe für die Änderung waren.

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Und wieder eine Spielereihe die der Casualisierung zum Opfer gefallen ist. Wobei GT nie wirklich so anspruchsvoll war, was diese Sache aber auch nicht besser macht.
Im Übrigen wage ich diese Aussage zu bezweifeln, von wegen die Leute hätten kein Interesse mehr an Autos.

Im Klartext bedeutet die Aussage des Entwicklers: Wir haben das Spiel vereinfacht, damit es von mehr Leuten gekauft wird und mehr Umsatz generiert. Auf das Spielerlebnis anspruchsvollerer Gamer sch**ßen wir.

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Oberst Klink schrieb:

Und wieder eine Spielereihe die der Casualisierung zum Opfer gefallen ist. Wobei GT nie wirklich so anspruchsvoll war, was diese Sache aber auch nicht besser macht.

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Also GT hat sicher eher in Richtung "Simulator" entwickelt. Dei MP Ausrichtung unterstreicht dies nur.

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Der GT modus war das einzigartige und reizvolle der serie.
So ist zumindest für mich Gran turismo damit leider gestorben.

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Warum sollten die Leute nicht mehr wissen was passiert, wenn man was an seinem Auto tuned? Ganz im Gegenteil. Immer mehr Erwachsene spielen, bzw. die Kinder von damals wurden erwachsen.

Ich dachte, das Spiel soll den Rennsport-Enthusiasten in einem wecken. Stattdessen nimmt er die Gran Turismo Fans scheinbar nicht ernst. Ich halte die Aussage einfach für eine Ausrede. Er hätte sagen können, dass die meisten Autos Rennwagen sind. GT3 Rennwagen konnte man (soweit ich weiß) auch damals in den alten Teilen nicht tunen. Ich sehe das jetzt als leichtes Handicap bzw. Vorteil für die, die ein GT4 Fahrzeug in der GT3 Klasse fahren wollen.

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Zitat: ""Vor zwanzig Jahren, beim ersten Gran Turismo, wussten die Leute, was passiert, wenn man einen Luftfilter austauscht, die Leute wussten, was erhöhte Druckverhältnisse mit einem Auto anstellen. Aber die neuen Nutzer haben dieses Wissen nicht mehr, weil sie sich nicht so für Fahrzeuge interessieren, also haben wir diesen Bereich so vereinfacht, dass man die gleichen Dinge wie früher machen kann, aber es benutzerfreundlicher für Leute ist, die erst anfangen, sich für Autos zu interessieren.""

Wäre Das, nicht der Grund gewesen erst recht alles drin zu lassen ? Damit man sich mit dem Ganzen Zeug auseinandersetzten kann. ICH hatte vor zwanzig Jahren kein Schimmer von Autos, Tuning etc, aber ich habe GT 1 und 2 dafür geliebt. Gott Sei Dank hat MS nicht Forza verändert.

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GT Sport hat jetzt in meinen Augen einen Wert von 30€
für 30€ würde ich es mir überlegen es zu kaufen.

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"Aber die neuen Nutzer haben dieses Wissen nicht mehr, weil sie sich nicht so für Fahrzeuge interessieren..."

Bei der Aussage hätten sie auch ein "auf-Smartphone-Display-Glotz"-Simulator machen können, anstatt ein Element, was wesentlicher Bestandteil der Reihe ist, bzw war, zu vereinfachen.

Schade, aber so wird es wohl dabei bleiben, dass sie von mir aus die beste Rennsimulation der Welt haben können, ich aber keine GT Spiele mehr spiele da ich keine Lust auf einfache (und damit beschränkte) Einstellungen habe.

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Die Aussage kann der gute Mann doch nicht wirklich ernst meinen?
GT 1, 2 und 3 waren Kaufgründe für eine PS der jeweiligen Generation... Spielspaß und Langzeitmotivation im GT Modus +100... und jetzt?
Schade für Sony aber dann bleibt mein Geld auf meinem Konto Hatte die PS4 GT Version von Aldi schon auf meinem Merkzettel...

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die aussage klingt nach völliger kommerzialisierung.

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Gran Turismo ist mit GT Sport für mich als Spieler der ersten Stunde sowas von unten durch. Ich habe bisher alle Teile inklusive Prolog-Versionen gespielt und zwar mehrere 100 Stunden. GT Sport ist für mich nicht mal 5 € Wert.

Genau wie Herr Yamauchi sagt, weiß die aktuelle Generation nicht mehr, was welches Teil in einem Auto macht. Und das merkt man auch. Generation Smartphone Zombie fährt in GT Sport keine Auto Rennen sondern Auto Scooter. Und da GT Sport nun hauptsächlich auf Online Multiplayer Rennen ausgelegt ist, macht es mir persönlich absolut keinen Spaß mehr. Ich kenne Gran Turismo als Karriere-Renn-Simulation und nicht als Online Auto Scooter.

Gott sei Dank habe ich mir vor einem Jahr für Forza Motorsport eine Xbox One zugelegt. Forza 7 macht so viel mehr Spaß.

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marjot schrieb:

Gran Turismo ist mit GT Sport für mich als Spieler der ersten Stunde sowas von unten durch. Ich habe bisher alle Teile inklusive Prolog-Versionen gespielt und zwar mehrere 100 Stunden. GT Sport ist für mich nicht mal 5 € Wert.

Genau wie Herr Yamauchi sagt, weiß die aktuelle Generation nicht mehr, was welches Teil in einem Auto macht. Und das merkt man auch. Generation Smartphone Zombie fährt in GT Sport keine Auto Rennen sondern Auto Scooter. Und da GT Sport nun hauptsächlich auf Online Multiplayer Rennen ausgelegt ist, macht es mir persönlich absolut keinen Spaß mehr. Ich kenne Gran Turismo als Karriere-Renn-Simulation und nicht als Online Auto Scooter.

Gott sei Dank habe ich mir vor einem Jahr für Forza Motorsport eine Xbox One zugelegt. Forza 7 macht so viel mehr Spaß.

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Ich habe erst mal gar kein Problem mit Arcade Racern (Dirt 3 fand is super spaßig). Würde ich auch jetzt nicht auf die "Smartphone Zombie Generation" schieben.
Vielmehr hat man halt mittlerweile in der Racing Simulation ein paar gute Konkurenten; wenn man ehrlich ist war GT früher konkurrenzlos.
Schade finde ich, dass man das auf die Spieler schiebt und nicht einfach und ehrlich sagt "Wir wollen eher in die Richtung eines Arcade Online Racers gehen".

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marjot schrieb:

Genau wie Herr Yamauchi sagt, weiß die aktuelle Generation nicht mehr, was welches Teil in einem Auto macht. Und das merkt man auch. Generation Smartphone Zombie fährt in GT Sport keine Auto Rennen sondern Auto Scooter. Und da GT Sport nun hauptsächlich auf Online Multiplayer Rennen ausgelegt ist, macht es mir persönlich absolut keinen Spaß mehr. Ich kenne Gran Turismo als Karriere-Renn-Simulation und nicht als Online Auto Scooter.

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Das ist auch mit der Grund, warum sich Rennsimulationen schlechter verkaufen. Den Leuten fehlt einfach die Geduld sich mit etwas länger zu beschäftigen und etwas neues zu lernen.

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Rage1988 schrieb:

Das ist auch mit der Grund, warum sich Rennsimulationen schlechter verkaufen. Den Leuten fehlt einfach die Geduld sich mit etwas länger zu beschäftigen und etwas neues zu lernen.

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Runde um Runde in einem Suzuki Wagon R+ um den Autumn Ring zu drehen war aber auch Anstrengend... max 1 Stelle in der man mal vom Gas geht, sonst einfach nur 99% Vollgas und untersteuernd durch die Kurven eiern.
Aber da musste man halt durch, bis der erste "Sportwagen" gekauft werden konnte.
Du magst recht haben, das viele Spieler heute die Erwartung haben, sie fahren nach 3 Stunden im Karrieremodus zumindest den ersten 500+ PS Supersportwagen.

Edit: Da Gran Turismo damit von der Liste fällt: Könnt ihr mir ein anderes aktuelles Spiel empfehlen, dass einen Karrieremodus hat ähnlich dem alten Gran Turismo hat? Also kleines Startbudget, eher unsportliche Autos, die gekauft und optimiert werden müssen und dann langsames vorankämpfen in die Königsklasse? Auf sowas hab ich echt mal wieder richtig Lust. Ab der ersten Minute mit reinrassigen Rennwägen fahren reizt mich nicht so sehr.

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Ich wundere mich ehrlich gesagt über die recht harte Kritik an dem fehlenden GT-Modus. Das ist schon längst, eigentlich seit der Ankündigung klar, dass dieser fehlen wird und dass GT Sport einen großen Onlinefokus haben sollte ist auch schon klar gewesen. Ich habe sämtliche News und Meldungen zur Entwicklung verfolgt und diese Ausrichtung kaum deutlich rüber. Man kann PD und Kaz ja so eeeeiniges Vorwerfen, aber irreführende Kommunikation hinsichtlich der Inhalte von GT Sport auf jeden Fall nicht. Ein umfangreicher GT-Modus ist für einen richtigen Gran Turismo Teil vorgesehen, so war das bis jetzt zumindest immer.

GT Sport ist von Anfang an schon ein Wagnis gewesen. Die sportlichere Online-Ausrichtung mit der Möglichkeit eine richtige FIA-Lizenz (!) zu erwerben ist ein ganz anderer Fokus als im Sunday-Cup mit nem MX-5 eine Sonntagsfahrt zu machen. Mir ist es größtenteils schleierhaft warum Sony dieses Konzept so locker abgeknickt hat, da man nach dem schwachen Driveclub, dessen Studio ja aufgelöst worden ist, eigentlich in Sachen Racing dringend liefern musste, und das für die Masse und nicht für Profi-/Online-Fahrer oder solche die es werden wollen.

GT Sport ist eine moderne "Online-"Version von GT Prologue, wenn auch natürlich wesentlich umfangreicher. Nett aber dennoch keinen Vollpreis wert. Und sicherlich auch kein "For-The-Players"-Dienst was "Sim"-Racing aus dem eigenen Hause angeht, welches mit der inzwischen wesentlich größer gewordenen Konkurrenz einfach nicht mithalten kann. Was viele anscheinend erwarteten war eine sportliche Version eines richtigen Gran Turismos... tja.

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MaDDoG1207 schrieb:

Ich wundere mich ehrlich gesagt über die recht harte Kritik an dem fehlenden GT-Modus. Das ist schon längst, eigentlich seit der Ankündigung klar, dass dieser fehlen wird und dass GT Sport einen großen Onlinefokus haben sollte ist auch schon klar gewesen. Ich habe sämtliche News und Meldungen zur Entwicklung verfolgt und diese Ausrichtung kaum deutlich rüber. Man kann PD und Kaz ja so eeeeiniges Vorwerfen, aber irreführende Kommunikation hinsichtlich der Inhalte von GT Sport auf jeden Fall nicht. Ein umfangreicher GT-Modus ist für einen richtigen Gran Turismo Teil vorgesehen, so war das bis jetzt zumindest immer.

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Da hast du natürlich Recht. Nach GT5 Prologue (besser bekannt unter GT5 Bezahldemo) wäre GTSport für mich eh nicht in Frage gekommen.
Was ich aber viel wichtiger finde ist die aussage, dass Tuning und GT Modus nicht mehr Zeitgemäß seien. Die Aussagen legen für mich nahe, dass der GT Modus abgeschafft wurde - langfristig. Und DAS bedeutet für mich, dass GT sich von Simulation hin zu Arcade wandelt.

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EmoJack schrieb:

Runde um Runde in einem Suzuki Wagon R+ um den Autumn Ring zu drehen war aber auch Anstrengend... max 1 Stelle in der man mal vom Gas geht, sonst einfach nur 99% Vollgas und untersteuernd durch die Kurven eiern.
Aber da musste man halt durch, bis der erste "Sportwagen" gekauft werden konnte.
Du magst recht haben, das viele Spieler heute die Erwartung haben, sie fahren nach 3 Stunden im Karrieremodus zumindest den ersten 500+ PS Supersportwagen.

Edit: Da Gran Turismo damit von der Liste fällt: Könnt ihr mir ein anderes aktuelles Spiel empfehlen, dass einen Karrieremodus hat ähnlich dem alten Gran Turismo hat? Also kleines Startbudget, eher unsportliche Autos, die gekauft und optimiert werden müssen und dann langsames vorankämpfen in die Königsklasse? Auf sowas hab ich echt mal wieder richtig Lust. Ab der ersten Minute mit reinrassigen Rennwägen fahren reizt mich nicht so sehr.

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In den F1 Spielen fahre ich die Rennen sogar auf 100% Länge.
Das schaffe ich natürlich nicht am Stück, aber Codemasters hat das elegant gelöst, denn man kann einfach während dem Rennen speichern und am nächsten Tag da weitermachen, wo man aufgehört hat.

Das ist ein Feature, das ich gerne bei vielen Rennspielen hätte.
Bei PCARS z.B. wäre ich immer gerne ein 24 Stunden in echten 24 Stunden gefahren, aber da man nicht während dem Rennen speichern kann, kam das nie für mich in Frage.
Generell fahre ich aber Rennen immer so 15-30 Minuten + Qualifying.
Das macht mir am meisten Spaß, dafür schaffe ich aber auch nur ein Rennen, da ich nicht mehr Zeit habe.

Ich bin mir aber sicher, dass der Großteil der Leute eher sehr kurze Rennen fährt, weil sie möglichst schnell vornakommen möchten.

Das Spiel läuft mir ja nicht weg, warum sollte ich dann also möglichst schnell vornakommen.
Aber ich glaube das liegt einfach an der heutigen Zeit, denn da denkt der Großteil eher so: Ich muss das Spiel schnell durchspielen, denn nächste Woche erscheint ja schon XYZ.
Geduld ist etwas, das man heutzutage nur noch sehr selten findet und man wird ja von Spielen und Vorbestellerangeboten regelrecht überflutet.

Zumindest liest man of Aussagen wie: Ich habe mir das SPiel X gekauft, damit ich die Zeit bis zum Release von Spiel Y überbrücken kann und bis dahin muss ich Spiel X durchspielen.
Es ist das Verlangen der Menschen alles möglichst immer sofort und möglichst schnell zu haben.
Aus diesem Grund funktioniert das mit den Finanzierungen anscheinend auch bestens.

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EmoJack schrieb:

Und DAS bedeutet für mich, dass GT sich von Simulation hin zu Arcade wandelt.

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Fahrphysik war und bleibt "simcade" also Sim / Arcade Mischung, so wie es für eine Konsole sein sollte. Diese hängt nicht vom Tuning oder dem Vorhandensein eines GT-Modus ab. Aber wenn das Tuning / Modifizieren / Anpassen etc. wirklich langfritig stark vereinfacht werden sollte, was ich bis jetzt nicht so verstanden hab, dann ist das schon ein großer Einschnitt in die Authentizität eines GT's wie man es seit 20 Jahren kennt. Das sehe ich auch so, auch wenn es für mich dadurch nicht direkt arcadig wird. Ich glaube, dass man solche Möglichkeiten bei Tuning-Einstellungen aus Balance-gründen online nicht gewährleisten / supporten wollte. D.h. für mich, dass sich diese im SP, also GT-Modus, sofern dieser wiederkehrt durchaus wiederfinden könnten, also umfangreiches Tuning und Single-Player / GT-Modus quasi zusammengehören. Kaz' Argumentation ist für mich reiner Bullshit, ich wusste damals bei GT1-2 mit dem ganzen Grün hinter meinen Ohren nicht die Bohne von Luftfilter, Druckverhältnissen usw. und so gings meinen Kumpels auch, habe mich aber durch die vorhandenen Möglichkeiten damit auseinandergesetzt und angefangen rumzuspielen und gleichzeitig dazuzulernen, ohne der absolute Pro darin zu sein, was nicht notwendig war, auch nicht in GT3,4,5. Das würde die neue Gen genauso tun. Bedeutet: Es wird immer welche geben die das technische beim Tuning nicht komplett verstehen, das musste man aber auch nie um GT spielen oder in der Karriere fortschreiten zu können. Das ist eine "Marketing-Pseudo-Argumentation" um öffentlich die gesparte Arbeit zu rechtfertigen.

Ich bin jetzt erst ein Mal auf Sonys Reaktion auf die Reviews / User-Scores gespannt und welche Entscheidungen man bezüglich der Zukunft von GT Sport oder GT allgemein trifft. Sony hat ein recht großes Problem mit dem hauseigenen Racing-Genre, ob sim oder arcade. Da muss sich was tun und solche Nummern kann sich PD auch nicht mehr so oft erlauben.

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Das Spiel soll für Auto-Interessierte sein, da stelle ich mir doch vor, dass es die Mehrheit weiß, was zu ändern ist. Leute die keinen Bock auf Autos haben, werden sicherlich kein GT spielen.

Aus meiner Sicht sollten die Entwickler abtreten, wenn Sie es nicht besser hinbekommen. Die Fortschritte in der Fahrphysik sind schon sehr lachhaft, besonders bei dieser Entwicklungszeit. Mittlerweile erwartet man nicht mal eine reine Sim...

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EmoJack schrieb:

Da hast du natürlich Recht. Nach GT5 Prologue (besser bekannt unter GT5 Bezahldemo) wäre GTSport für mich eh nicht in Frage gekommen.
Was ich aber viel wichtiger finde ist die aussage, dass Tuning und GT Modus nicht mehr Zeitgemäß seien. Die Aussagen legen für mich nahe, dass der GT Modus abgeschafft wurde - langfristig. Und DAS bedeutet für mich, dass GT sich von Simulation hin zu Arcade wandelt.

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Ich denke eher, dass die Entwickler sich mal wieder verzettelt haben (GT6 ist fast 4 Jahre alt) und nun was auf den Markt schmeißen "mussten". Ein echtes GT (7) erwartet uns wahrscheinlich erst in 2-3 Jahren und dann wird KY sicherlich seine jetzt getätigte Aussage komplett anders darstellen. Ich bin von diesem Teil nicht überzeugt und finde, der Golem-Artikel fasst es ganz gut zusammen. Für mich: Nichts Halbes und nichts Ganzes.